Battleship "Mikasa": modèle, photo, évaluation du projet, les dommages, où?

Aujourd'hui, il est difficile de trouver quelqu'un qui connaît la guerre russo-japonaise de quoi que ce soit. Cependant, certains se souviennent vaguement le blocus de Port Arthur, mais cette connaissance finissent généralement.

Et en vain, parce que la guerre – l'étape la plus importante de notre pays, l'une des causes principales de la Révolution d'Octobre, comme au cours des hostilités de déterminer avec certitude si l'incapacité du roi et le gouvernement d'évaluer adéquatement les menaces externes et internes, de prendre des mesures pour leur élimination précoce.

L'un des symboles de l'affrontement est devenu (avec la partie japonaise) navire de guerre « Mikasa ». Japonais encore fier de ce navire, il agit actuellement comme un musée flottant.

vue d'ensemble

Au moment de la construction de ce type de navire de guerre est devenu le plus puissant et sérieux navire de guerre armé du soleil levant, l'un des plus grands navires de la période. Il a été impliqué, comme le vaisseau amiral de l'Admiral Togo, dans la guerre entre la Russie et le Japon. Il a participé à Port Arthur des événements de la bataille de Tsushima. Au cours de la première mondiale gardant la côte du Japon. Maintenant navire de guerre « Mikasa » – un musée situé dans le port de Yokosuka.

Pour lequel il a été créé?

En 1895, lorsque le Japon a battu la agraire et la Chine vers l'arrière, ce qui était tout à fait inattendu pour l'événement communauté mondiale. Pendant ce temps, les Japonais ne sont toujours pas satisfaits de leurs propres ambitions impériales, et le rôle important qu'il a joué dans notre pays. Sous la pression de l'Empire russe, ils devaient cesser d'apporter leurs droits à la Mandchourie, car ils ont dû faire un geste de « bonne volonté », donnant l'Lushun précédemment capturé (Port Arthur). Ceci est largement dû au fait que dans Chefoo était alors l'escadre russe, qui communiquent avec les Japonais ne voulaient pas.

Cependant, le gouvernement japonais a pris conscience qu'ils doivent encore se battre contre la Russie, et la victoire, en prenant en compte de nombreux facteurs théâtre hypothétique des opérations de combat dépendra du succès des opérations de la flotte (ainsi que de la disponibilité). En 1895, les Japonais ont pris le programme de construction navale depuis 10 ans, prévoit la construction d'une flotte importante et moderne de combat.

construction

Comme la plupart des chantiers navals japonais à cette époque ne répondait pas aux exigences de la modernité, le navire de guerre « Mikasa » a été construit au Royaume-Uni. Responsable de la conception d'un ingénieur anglais Makrou D. S. pour quelque chose de nouveau, il n'a pas inventé, mais simplement basé sa classe britannique cuirassés éprouvée « Canopus ». Son « descendant » et est « Mikasa ». Battleship est un digne « successeur du genre », absorbant les deux côtés positifs et négatifs du projet anglais.

Bookmark le navire a été effectué en compagnie de chantier naval de Barrow Vickers (fabricant de réservoir futur). Il est arrivé l'année 24/01/1899. phare avenir de l'eau de la flotte japonaise a été lancée l'année 11/08/1900. En fonctionnement, il a été introduit, le 03/01/1902. En ce moment-là, nous avons entièrement rempli toutes les étapes des tests d'État. Le coût du projet est pas de données précises, mais les historiens estiment qu'il était au moins un million de livres, qui, à ce moment-là dans l'égal à quatre millions « équivalent en dollars ».

les caractéristiques du logement

Pas différents de ceux des autres navires construits au cours des années 1895-1896, le navire de guerre « Mikasa » est devenu un représentant classique du navire-école Sir William Genri Uayta.

Logement assemblé à partir de la prime de la construction navale en acier, le système fixera les cadres du corps – transversal. navire-pont unique a été construit par le régime, les cadres de blocage nasal était assez petite, mais en même de blocage de milieu du navire temps et à l'arrière manifestation différente. A l'intérieur le cas des cloisons étanches spéciales ont été organisées, à travers laquelle le navire a été divisé en plusieurs petits compartiments. Ils ont donné une plus grande stabilité au navire en contact avec des torpilles.

Une caractéristique de tatou considéré comme doubles planches et double fond. La couche d'armure accrue est portée à un niveau bronepaluby. La deuxième caractéristique de la proue du navire était une course, qui devait servir de bélier. En outre, le tatou « Mikasa » (photo de celui-ci sont présentées dans le matériau) avait un pic pont supérieur prononcé. carènes latérales étaient destinés à stabiliser le navire en tangage.

La fierté des Shipbuilders britannique faisait partie de Hartman Rahtien, qui couvre la coque sous-marine. Elle empêche les coquilles d'encrassement et l'amélioration du logement de la qualité de roulement, ce qui réduit la traînée du fluide.

Spécifications gilets pare-balles

Déplacement partiel du corps – plus de 15 tonnes. déplacement complet – 16 tonnes. Longueur maximale – 132 mètres, entre – 122 mètres perpendiculaires. La largeur moyenne du corps – 24 mètres, la profondeur moyenne – huit mètres.

Battleship « Mikasa » se distingue des autres navires construits au Japon, le fait qu'il avait un écart beaucoup plus faible entre 305 canons Barbet mm. Il en est résulté un compact, mais en même temps, une telle décision de conception a rendu impossible pour l'installation des canons 152 mm dans des casemates simples. Et parce que les concepteurs ont dû résoudre un problème non négligeable à la mise en place d'un navire de trois ceintures blindées. La hauteur de la ceinture principale d'armure – environ 2,5 m au-dessus de la ligne de flottaison, il a augmenté d'environ 70 cm.

Dans le domaine de l'épaisseur de l'armure section médiane atteint 229 mm, mais sous l'eau, il est progressivement réduite à 127 mm. Le long des bords de l'armure citadelle était également plus mince, jusqu'à 178 mm, et environ une armure traverse il a atteint au total 102-127 mm. Il est préférable zone protégée de la citadelle elle-même. Depuis qu'il a pris les principales bronepoyas, les concepteurs ont été en mesure de protéger son armure de 152 mm.

Structurellement était troisième ceinture d'armure particulièrement importante qui s'étend jusqu'à la plate-forme supérieure. Sa tâche principale était de protéger les batteries des canons de six pouces. Nous avons déjà mentionné que quelques-unes des décisions de conception n'ont pas permis d'installer les canons 152 mm dans un seul casemates, mais il ne portait pas sur les quatre canons sur le pont supérieur. Ils étaient protégés par 152 mm et l'armure extérieur 51 mm – de l'intérieur.

D'autres parties de la réservation

Le meilleur de tous sont protégés barabety principal feu et des navires de guerre cabine – 356 mm armure. partie barabetam Attaché de la citadelle était pas aussi bien blindé – « seulement » 203 mm d'acier. Depuis traverser le pont supérieur accolé à des plantes par un angle rationnel, les concepteurs les protéger l'épaisseur de la plaque de blindage de 152 mm seulement. Cela a suffi pour résister à des coups de feu et en même temps, facilite la conception du navire.

Toutes les armes à feu billes de montage sont couverts par des feuilles de protection d'une épaisseur de 254 mm (front). Les côtés et le toit sont protégés un peu moins – 203 mm. pont supérieur feuilles renforcées de 25 mm. plate-forme inférieure (canon dans la citadelle) a une épaisseur de 51 mm (dans laquelle les chanfreins sur le chiffre était de 76 mm). Belle à protéger et turtleback, qui était égal à livre 76 mm.

En outre, les ingénieurs ont fourni une excellente protection de la tour de Conning, où il y avait les principaux dispositifs de contrôle du véhicule ( par exemple, le volant, interphones pour communiquer avec tous les postes militaires). Pour cela, nous avons utilisé une armure spéciale Krupp dont l'épaisseur était de 356 mm, la cabine arrière (la même observation) a été protégée modeste, il Blindages avait une épaisseur de 76 mm.

En général, le navire de guerre « Mikasa », dont le modèle a été développé le meilleur ingénieur anglais, a été le premier des navires japonais, qui a été utilisé pour protéger l'acier est fabriqué par la méthode Krupp. Avant l'armure Harvey a été utilisé, dont la résistance a été réduite de 16-20%. Soit dit en passant, le poids de l'armure sur le « Mikasa » a atteint 4091 tonnes (près de 30% du tonnage total du navire).

Le système de propulsion du navire

système à deux arbres a été utilisé pour construire. Le « cœur » du navire étaient des machines à vapeur à trois cylindres fabriqués par « Vickers ». Une caractéristique de ce mécanisme est la consommation d'énergie paire « triple expansion », a ainsi pu économiser du carburant et d'atteindre une portée maximale de Voyage sur un remplissage. La course du piston est plus d'un mètre!

vitesse de l'arbre en mode de fonctionnement de croisière atteint 125 tr / min. Ont été utilisés pour générer la chaudière à vapeur 25 Belleville, résister à la pression de vapeur maximale de 21 kg / cm². Comme la salle de moteur lui-même, leurs composants fabriqués par « Vickers ».

La surface totale de la chaudière atteint 3500 m. ^2, les dimensions globales des grilles atteint 118,54 m ^2. Le diamètre des deux cheminées dépasse quatre mètres! La capacité nominale de chacune de la centrale électrique est égale à 16 000 l / s, ce qui est autorisé à atteindre une vitesse de croisière de 18 noeuds. Bien sûr, seulement si pas des machines et des mécanismes usés pour le service en temps opportun. Une attention particulière a été portée aux ingénieurs hélice en bronze de manganèse.

Il vous permet de voir comment a été construit Cuirassé Mikasa, dessins de navires, que vous trouverez sur les pages de ce document.

stocks de carburant

Les réserves de charbon stockées sur le navire en deux grandes trémies s'étendant le long du périmètre des deux planches disposées parallèlement à la salle des machines. Et leur taille était telle que les pétroliers avec un peu de charbon a augmenté au-dessus du pont principal: il a été fait exprès, pour assurer une meilleure protection. En règle générale, à bord chargé 700 tonnes de charbon, son stock maximum était de 1,5 mille. Tonnes.

A une vitesse de dix noeuds du navire pourrait dépasser les 4.600 miles nautiques à une vitesse de croisière (16 nœuds), la distance maximale est de 1900 miles nautiques. Avec le passage de l'équipe d'essais de l'Etat a pu « raskochegarit » navire jusqu'à 16500. L / s à une vitesse record de 18,45 noeuds.

navire phare général caractéristiques étaient assez bon état de navigabilité, mais assez faible excitation avait tendance à « enterrer » une vague. Une perte drastique des caractéristiques de vitesse. De plus, l'équipe ne pouvait pas utiliser normalement des armes d'artillerie à bord.

autres produits avioniques

A bord, il y avait trois générateurs de vapeur qui pourrait produire une tension continue de 80 V, la capacité totale atteint 144 kW. Dans ces jours, il a été une très bonne performance.

A bord sont également trois Martin devient le point d'ancrage a été installé. De plus, afin de faciliter le suivi des informations de combat tactique servi six projecteurs. Dans ce cas, deux d'entre eux situés sur Mars, et quatre – à la poupe et proue du pont.

Afin d'assurer un phare de connexion fiable, le Japon (ainsi que dans tous les cas précédents) ont signé un contrat avec la société italienne « Marconi ». Antenne radio tendue entre la misaine et le mât de grand-voile. La portée de communication manquait environ 180 miles nautiques.

Pour l'équipage de sauvetage au cours moyen Floating fourni torpillage 15 de tailles différentes.

application Combat, Port Arthur

02/08/1904 (nouveau style – le 26 Janvier) navire de guerre « Mikasa » est venu le tour de l'île, étant à proximité de Port Arthur. A cinq heures du soir, il était sur les drapeaux du mât phare ont été affichés, dont le contenu est lu: « Allez à l'attaque d'un plan pré-désigné. Bonne chance ". « Mikasa » Neuvième Février (dans l'escadron de huit cuirassés) est allé directement à Port Arthur et engagé la flotte russe.

A 11 ans, il est ouvert le feu principal d'incendie, et nos navires sont à une distance de la longueur de câble 46,5 de lui. Quelques secondes plus tard, le feu phare a soutenu les navires restants des Japonais, peu après il a commencé à battre cuirassés russes et des batteries à terre.

Déjà à 11,16 il a été enregistré un coup direct dans le « Mikasa » projectile 254 mm. Elle a donné lieu à des dommages à la grand-voile et la destruction de l'arrière (partielle) du pont. Blessé sept personnes. Quelques minutes plus tard – à nouveau frappé, puis a frappé le grand mât. Au moins trois fois par des éclats d'obus déchiré drapeau de bataille, qui a presque immédiatement accroché en place. A 11,45 Admiral Togo, le commandant de navire de guerre, a ordonné l'escadron de battre en retraite.

A ce moment-là, le navire de guerre « Mikasa » dommages qui ne représentent pas une menace directe, il pourrait continuer à se battre. Togo a pris les navires sur l'étiquette des projectiles de feu de la batterie côtière qui, même après un seul coup, il pourrait envoyer un navire au fond.

Ce jour-là, aucun succès significatif est accompagné d'aucun des côtés de la bataille. À l'avenir, et « Mikasa » particulièrement importants actes non commis, mais son bateau a réussi à exploiter plusieurs fois sévèrement quelques cuirassés abîment russes.

Tsushima

Au début du printemps 1905 Cuirassé Mikasa a été en grande partie restaurée après la bataille. Compte tenu de l'expérience des batailles précédentes, le haut commandement japonais a ordonné d'augmenter de manière significative les munitions à bord. Il avait besoin d'un très japonais le 14 mai à 13.10 minutes, la bataille de Tsushima.

La bataille a duré plus d'une journée. Pendant ce temps, le navire de guerre japonais « Mikasa » a reçu environ 40 coups (et il est – que le plus important). La plupart d'entre eux sont dans les coquilles 305 mm. La plupart tourné troisième casemates malchanceux canon 152 mm. Son toit a obtenu la coquille russe 305 mm. En conséquence, tué environ neuf personnes. Le navire est très chanceux de ne pas avoir fait exploser des munitions.

Au bout de deux heures au même endroit (!) Était projectile 152 mm. Cette fois, tuant deux autres marins, mais l'explosion comme dans le cas précédent, par un heureux hasard, a été évité. D'autres dommages causés à la sortie de plusieurs canons hors d'action, dans quelques endroits a commencé à disperser des plaques dangereuses d'armure de corps.

Mais bien pire est sur un parking du 11 Septembre sur la base à Sasebo. Et toujours pas établi les raisons à cause de laquelle détoner la plupart des munitions à bord. Battleship « Mikasa » (qui a une photo dans l'article) est allé rapidement au fond. Il lui a sauvé la profondeur relativement faible, mais même dans ces conditions, seule la quatrième tentative de reprise est un succès. Immédiatement tué 256 marins, 343 autres personnes ont été blessées, et par la suite été fatale.

Un énorme trou dans le panneau fermé, et après 11 mois, le navire était de retour dans les rangs. Cependant, il a fallu deux ans pour la liquidation finale des conséquences de la catastrophe. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire patrouillait la côte du Japon, ont participé à l'intervention, a été ancré dans la baie de Vladivostok.

Enfin, à partir du navire de la Marine a été expulsé en 1923. Soit dit en passant, tout le monde et pourrait encore voir le navire « Mikasa » (Battleship). Où se trouve ce navire maintenant? Il se tient à Yokosuka.

Par ailleurs, le processus de transformation en musée lui-même a donné Cuirassé les ingénieurs beaucoup de problèmes. Tout d'abord, il fallait creuser un énorme cale sèche, le remplir avec de l'eau … puis en faire un navire et vider complètement le quai. Le navire est toujours debout, cloué sur place sur la ligne de flottaison, comme si elle était entièrement prêt pour la nouvelle campagne.

Son image est largement utilisé dans l'art. Donc, pour vous offrir un navire de guerre « Mikasa » papier vous pouvez presque chaque boutique de souvenirs. En outre, le navire peut être vu dans de nombreux jeux vidéo, il est souvent mentionné dans la littérature.

au lieu achèvement

Alors, combien de chance était le navire de guerre Mikasa? Le modèle a son origine anglaise, mais ce natif d'Albion s'avéra merveilleusement adapté à l'environnement japonais.

Soit dit en passant, il était en Angleterre, en fait, a bénéficié de la construction du navire. Tout d'abord, le pays a eu l'occasion de prendre un emploi dans les chantiers navals. En second lieu (mais pas moins), pratiquement tous les « produits connexes » comme la poudre à canon japonais ont également acheté au Royaume-Uni.

Mais était beaucoup plus importante la pratique: les experts britanniques soigneusement étudié le succès des Japonais dans la guerre russo-japonaise, tirer des conclusions, faire des prévisions, décider de la meilleure façon de moderniser sa flotte. Et il est – sans se joindre à la bataille!

Juste à quel point était le navire de guerre « Mikasa »? L'évaluation du projet est assez élevé. Les experts notent un bon livre et même le logement, les bonnes armes, d'excellents équipements de qualité du navire. acier de blindage de qualité est particulièrement très apprécié: sinon pour ses propriétés, puis en 1905, le navire ne serait probablement pas survivre à quarante coups directs.

En outre, le tatou « Mikasa » (chiffres le confirment) avait une capacité de survie de combat impressionnant. Il a été réalisé par arrangement rationnel des compartiments étanches.

Et quelles sont les lacunes du projet? Ils avaient aussi beaucoup. Tout d'abord, nous l'avons déjà souligné la tendance du navire à « enterrer » même à basse vague. En second lieu, l'amiral japonais voulait d'abord un bateau avec une vitesse de croisière de 25 noeuds, mais en réalité, le navire de guerre ne pouvait accélérer jusqu'à 18 nœuds.

Cependant, ceux-ci étaient bagatelles. Dans la pratique, il est apparu que le seul inconvénient important était la petite munitions. En outre, les ingénieurs ont constaté qu'il prend plus de temps pour les troncs d'armes du feu principal.