Du Nord et de la route du sud de rokadnaya de la capitale. L'histoire du projet. Ce qui a été fait aujourd'hui?

Dix ans dans la capitale de la Russie est un changement à grande échelle dans l' infrastructure de transport. Le gouvernement prévoit deux accords majeurs dans le Nord, y compris une grande route rokadnaya, de nombreuses régions ont déjà été commandées. Avant l'achèvement complet de moins de deux ans. Dans le sud de la piste de ce type contiendra quelques crevaisons dans des directions différentes, pour relier les principales routes métropolitaines. Nom du projet fait référence au concept de l'armée, mais dans ce cas signifie une route créé directement, sans passer par le centre de la ville et les grands échangeurs.

mouvement nord-est. au début de la route

La route reliant les deux accords (est et ouest), est appelée route de ceinture Nord. Il est la rue du principal type de premier niveau à un constant processus de circulation des voitures. Tract représente deux sections avec quatre bandes. Comme le chemin de déplacement se rétrécit à trois zones, et les deux plus tard. Place d'une partie plus large de la nord-est de l'accord. La particularité de la construction était une absence totale de pôles d'échanges. Ainsi, les concepteurs ont pu augmenter la capacité et d'éviter l'apparition de machines supplémentaires. Et dans les domaines liés aux grands axes routiers, y compris les accords, tous feront partie de la même infrastructure. En 2010, les travaux de construction a repris, et les organisateurs ont annoncé la préparation pour le fonctionnement du site, et la connexion Kozhukhovo Kosino-Ukhtomsky. Sept mois plus tard, il a été achevé d'une route à trois niveaux parallèle à la voie ferrée. Il est devenu une excellente alternative à l'avenue Riazan et les amateurs de la route. Dans les rues de la route de ceinture Anosova Nord croise la quatrième périphérique. Le sentier arrive à Prospect Budyonny et entrer dans le tunnel pour se connecter à l'accord.

vers le nord aujourd'hui

A ce stade, le mouvement du projet déjà ouvert jusqu'à Festivalnaya aperçu, y compris l'isolement, situé dans ce domaine.

Il convient de noter que, après l'entrée de la zone en service à la fin de l'année dernière, a permis d'améliorer la situation sur la route de Moscou – Sheremetyevo. Rokadnaya construit la route pendant environ deux ans. L'ensemble du complexe de bâtiments est composé de 8 kilomètres de routes, y compris le reconstruit, et quatre kilomètres et demi de survols à hauteur de dix-neuf pièces. Lorsque vous déplacez le développeur et les travailleurs engagés à mettre en ordre les rues environnantes et adjacentes, des passages souterrains créés pour les piétons, l'installation d'écrans spécialisés avec effet d'isolation phonique. Au printemps de cette année a été le début de la construction de la section suivante. Rokada diagramme du Nord est illustré ci-dessous sur ce projet aura lieu avant que la route Shchelkovo, et commence dans le quartier Izmailovo.

Sud de l'infrastructure. Histoire du développement

Le but principal de la construction de la route est un composé de deux grands axes routiers – Kashirskoye et Varsovie. Sans un tel paquet pour se rendre à eux est un problème non seulement en prime time, mais aussi dans les périodes les plus calmes de la journée. À l'heure actuelle, obtenir les moyens de transport possibles à travers un tunnel à proximité de la fourche ou à proximité immédiate de la quatrième périphérique. La mise en œuvre des objectifs du projet comprennent non seulement la construction d'une telle installation, comme la route de ceinture du Sud, mais aussi l'amélioration de l'infrastructure dans les rues avoisinantes. A ce stade de l'opération donnée à cinq domaines dans le processus de construction est la durée de l'autoroute Varsovie à l'avenue Proletarian et deux jonction à queue. L' achèvement de la route à plusieurs kilomètres de l' autoroute Rublevskoe à Balaklava Avenue a eu lieu au début de l' année 2014. Tout au long de l'année a continué de tester la nouvelle éducation des transports. capitale Manuel appellent beaucoup de succès.

Deux grands passage supérieur

Début du projet « route de ceinture du sud » a eu lieu en 2010. Depuis lors, cette zone a été un grand nombre d'étapes et passé plusieurs étapes qui prennent du temps. Cela est particulièrement vrai pour les deux grandes plates-formes – Michurinskaya et Roublev. First Avenue se déplace le long du même nom a six bandes passantes plus de trois cent cinquante mètres de longueur. La seconde a le même nombre de zones pour les voitures, deux fois la longueur Michurinskaya chevalet et avec des entrées et ramifiés atteint sensiblement mille kilomètres. De plus, rokadnaya route sur le site enrichi avec des écrans de protection.

L'absence de feux de circulation

Après l'introduction de l'ensemble de type le long passages souterrains prévus la longueur de la nouvelle route Rublevskoe – Balaklava Avenue a disparu le trafic des régulateurs automatiques. Toutes les structures sous le sol, il y aura huit. Ainsi, la route sera en mesure de rokadnaya afin d'augmenter la capacité et réduire les facteurs qui empêchent le déchargement de l'infrastructure de transport.

La situation aujourd'hui

À l'heure actuelle, a été choisi entrepreneur général, qui sera engagée dans la zone de construction de Balaklava à l'avenue prolétarien. Programme de projets de travaux futurs comprend la construction de deux kilomètres et demi de trottoirs et le même nombre de nouvelles pistes, plus trois et demi reconstructions kilomètres. De plus, ici 3 construit la transition de type Overground pour les piétons, tunnel, pont et deux pont sur la rivière. Voici comment se penchera sur cette section de la route de ceinture du Sud. période de construction jusqu'à la date de l'an 2017, mais il peut être repoussé à plus tard.