North Port sur le Ienisseï

Igarka – un port très important dans le cours inférieur de la rivière Ienisseï. Il est situé dans la région de Krasnodar, qui, depuis 1928 et à ce jour reste le principal point du Nord pour les navires du monde entier.

Le détenteur du record du pays

Ienisseï rivière – la fierté de la Russie. Chaque résident est utilisé conjointement avec le nom de ce plan d'eau l'épithète « père ». Il possède la deuxième plus grande zone du bassin de la Fédération de Russie et le septième parmi les plus grands systèmes du monde. Ce ruban bleu coule du sud vers le nord, et partage son canal de la Sibérie à l'ouest et à l'est.

Les origines du canal prend pour drainer la Grande et la Petite Ienisseï, dans la capitale de la République de Touva – Kyzyl. Finissez rivière de 3487 km de là, au bord de la mer Caspienne.

Aujourd'hui, ce système est une installation stratégique pour l'expédition russe. Voie navigable a une douzaine de marinas modernes. Le port le plus au nord sur le fleuve Ienisseï, Igarka, prend même des navires.

nom secret

Dans les temps anciens, les gens différents de respecter la grandeur de ce flux. Chacune des familles qui vivaient sur le front de mer, narekat des noms similaires. Par exemple, Evenki lui a donné le nom « UNE », ce qui signifie « grande eau ».

Chum, qui vivaient dans ces territoires a adopté plus tard le nom. Mais par leurs règles au nom qu'il fallait ajouter un terme géographique. Par conséquent, à l'autre de mot « UNE » (ce qui signifie « rivière ») a rejoint les « natifs » (SES qui sonne aussi comme une « grande eau »). Le résultat a été appelé « UNEG », qui est la traduction exacte de deux dialectes différents signifie « rivière de la rivière. »

Au XVIe siècle, personne ne pouvait deviner qu'il y aura un grand port sur le fleuve Ienisseï. Les gens qui vivaient sur ces rivages, ne traitent que de la pêche.

découvreurs

Utilisez la rivière comme un cours d'eau a commencé Cosaques. Puis vint la première mention écrite de celui-ci qui date de la fin du XVIe siècle. En 1601 Kondraty Kurochkin fait une description détaillée de ce réservoir.

Dans son travail, il a noté que le canal est adapté non seulement pour la pêche, mais aussi pour l'expédition. Par la suite, sur les rives de la rivière, l'un après l'autre a commencé à apparaître règlement. En quelques années, une ville qui existe encore. Le plus célèbre – Yeniseisk et Krasnoyarsk. Il et formé les ports de la rivière Ienisseï.

L'expédition activement développé au fil des ans. Au début du XX siècle, 26 navires ont été tirés sur la rivière. Mais les vagues allaient non seulement le commerce et les navires de charge. Les vacances sur les bateaux de natation d'excursion de l'eau, qui ont été conçus pour familiariser tous les monuments de la nature locale.

Cosaques peuvent remercier non seulement le début de l'activité de transport maritime dans le bassin, mais aussi pour l'introduction du nom, que ses contemporains sont encore. migrations ultérieures de nom local de « UNEG » ont commencé à paraître en russe « Ienisseï ».

Le mythe principal de la ville

Le premier port sur le fleuve Ienisseï a été construit sous la direction du nouveau pouvoir soviétique. Parking pour les véhicules est situé dans la ville de Igarka.

L'histoire de ce village est étroitement liée à l'eau. Avec cet élément, et le nom de la ville était. Selon une version, son nom cette terre acquise après le détroit, qui est situé.

Pond, à son tour, le nom d'un pêcheur local Yegor Shiryaev. L'homme avait la gloire d'un chasseur expérimenté et un homme de bonne chance. L'homme voisins ont appelé avec l'amour de Igarka. A la gloire du pêcheur habile et vécu, son surnom a été nommé le détroit. Bien que la preuve documentaire de cette version est pas présent, l'amour locale cette légende.

Cette terre est apparu sur une carte en 1725. Les détails ayant trait redirecteurs détroit Fedor Minin et Chariton Laptev à 1740 m. A cette époque, le territoire était seulement quelques verges.

Le chemin de la gloire

Plus de 150 ans plus tard, à savoir en 1876, l' humanité a commencé à explorer la route maritime du Nord. Les navires qui sont arrivés, les marchandises débarquées directement à la banque, qui à l'époque a servi un port improvisé sur le fleuve Ienisseï. En plus d'être l'endroit où les bateaux amarrés étaient peu utiles pour le transport de marchandises, de même ces opérations ont eu lieu dans les différents territoires. Souvent, lors du transfert des marchandises perdues dans l'eau. Il y avait des cas où les capitaines, et ne pas attendre les caravanes et les barges fluviales naviguaient.

la construction du port, ce qui pourrait prendre plusieurs navires nécessaires. En 1923, il a entrepris les premières tentatives pour mettre en œuvre la conception. Premier port de plaisance a tenté d'organiser à Ust-Port. Pendant le fonctionnement des marins se rendit compte que l'emplacement était peu pratique.

Plus tard, ils ont prévu de commencer à fonctionner dans le conduit Angutinskoy. Mais ces plans ont vaincu le capitaine du bateau à vapeur « Tobol » PF Ocheretko, a offert de construire le port du nord sur le Ienisseï dans le conduit Igarka.

Du village à la marina nationale

Cette décision n'a pas été spontanée. Mariner est bien connu et ceux-ci une profondeur d'eau pré-mesurée. Les résultats qu'il a reçus, ont été envoyés à « Sibvodput ».

À côté du travail des ingénieurs ont commencé. Ils ont longtemps exploré le détroit et a donné des commentaires positifs. Après une étude détaillée du futur projet, les experts permettront de construire près de la ville de Igarka.

15 juin 1929 les autorités a donné l'autorisation officielle pour la construction. Le projet faisait partie du Soviet plan quinquennal, qui tombe sur 1928-1932 ans. Ainsi, le premier grand port lesoeksportny sur le Ienisseï a été soulevée.

Après le début des travaux de construction ont augmenté le nombre de la population. Déjà en 1931, le nombre d'habitants a atteint 3000. Ce fut lorsque l'élément a reçu le statut de ville. Pour le développement de nouveaux quartiers sur le terrain dirigé politique, militaire, et d'autres détenus. Ce sont leurs propres nouvelles installations ont été construites. Pier a travaillé activement avec le volume de trafic augmente chaque année. Les navires de plus de 20 pays différents ont été amarrés de ce côté. Ensuite, une ville portuaire sur la Ienisseï a acquis une notoriété portes maritimes menant à l' Europe.

période de déclin

Malgré le fait que la marina a commencé comme un objet lesoeksportny en URSS avait des projets grandioses pour la région. En 1956, le gouvernement a élaboré un plan ambitieux pour la reconstruction de la ville. Cet article devait être non seulement un centre maritime mais aussi industrielle.

En 1962, la catastrophe a frappé à Igarka. Terrible incendie a brûlé des centaines de maisons au sol. Néanmoins, il a été reconstruit à partir de zéro.

Dans la ville, des dizaines d'usines pour la transformation du bois. Leurs produits attirent de plus en plus de navires étrangers. En des temps meilleurs, le port de la mer sur le Ienisseï pourrait juste prendre environ 25 grands navires cargo. Le reste des produits ont été envoyés sur le rafting.

Par le volume de travail Igarka seconde seule autre ville navigable – Arkhangelsk.

Maintenant, l'élan de ce point frisé. 2015 la population d'à peine 5 000, alors que le chiffre se situait à près de 20 000 en 1989.

Malgré cela, Igarka peut intéresser les touristes.

lieu de pèlerinage

Regardez dans les coulisses du temps pour aider le Musée du pergélisol, qui est situé dans le territoire de Krasnoïarsk. Il est le seul complexe avec un donjon profond dans le sol gelé.

En 1930, le territoire où aujourd'hui le complexe se trouve, était un laboratoire scientifique. Plusieurs années plus tard, à savoir le 19 Mars 1965, l'une des salles du centre a été ouvert au public. Il est arrivé à l'initiative du Dr Alexander Sciences minéralogiques Pchelintseva.

Le point culminant du complexe ne sont pas seulement ses expositions, et un procédé pour leur soumission. Toutes les chambres sont situées à une profondeur de 14 mètres. Ainsi, la température est comprise entre -5 et -60 degrés. mur sectionnée – un message en boîte du passé. Ils sont parfaitement conservés feuilles et des arbres qui se sont développés sur le terrain il y a environ 50 000 ans.

Port du Ienisseï au Musée du pergélisol peut aussi parler de l'histoire de son pays natal. Comment sur cette terre ont été les premiers comment construire la colonie, comment a fait l'un des plus grands ports de plaisance, les guides peuvent vous dire en détail. Il y a des expositions qui racontent la triste histoire de la répression et la persécution politique dans la ville.

Les touristes qui visitent ce musée, a la capacité de toucher le passé lointain.