Fokker 50 – Classics Aviation

Société « Fokker » a été fondée en 1912 par Antonom Fokkerom. Elle a duré jusqu'en Mars 1996, quand il a été déclaré en faillite et vendu en pièces. Au cours de son existence, il a été conçu et construit des dizaines de modèles d'avions civils et militaires. Dans la période 1920-1930 la compagnie était dominante parmi les entreprises similaires.

F50 – une version plus réussie de l'Amitié

Fokker 50 – l'un des représentants de la famille des avions civils. Le début de sa création a été initiée en 1983, la même année et a publié les premiers développements de projetisation. Le modèle est devenu le successeur du succès Amitié F27, qui, à ce moment-là a fonctionné pendant 25 ans. Il était prévu que ce ne serait qu'une modification de la doublure, mais les différences étaient significatives. Par conséquent, la version initiale du nom du projet (F27-050) a été révisé. L'avion a reçu sa propre salle familiale. Une production d'amitié sur ce qui a été abandonnée.

Dans le développement de ses avions, la société a mis l'accent sur la fiabilité et la sécurité. Souvent, cela a augmenté le coût des projets. Tous les modèles ont montré une excellente durabilité. Nouveau modèle de 50 Fokker a reçu un turbopropulseur, qui a permis d'obtenir une plus grande efficacité énergétique. La conception de la vis a contribué à réduire le bruit pendant le vol.

Son premier modèle de Fokker 50e vol mis en œuvre l'année 28/12/1985. La production en série a commencé en 1987 et a duré jusqu'en 1996, lorsque la société était en faillite. Pendant ce temps, il a produit plus de deux cents Fokker 50. Photos de différentes variations sont présentées ci-dessous dans l'article. Seuls 220 exemplaires ont été produits.

Fokker 50: caractéristiques dans la version de base

La version de base de l'avion est entré dans leur variation d'équipement numérique avionicheskogo mis EDZ-806, produit par la société américaine « Honeywell ». 4 affichage contient toutes les données de vol nécessaires. Il existe des capteurs d'avertissement sur les pannes des différents composants du système. L'équipement installé, diagnostiquer l'équipement. vis de diamètre ayant 6 lames, est de 3,66 m.

Diverses modifications Fokker 50

• 50-100 – version du modèle d'avion de base, équipé d'un moteur et de fournir PW125B berline à 4 portes.
• 50-120 – une variation de disponibles 3 de la porte.
• 50-300 – cette version a été utilisé dans les hauts plateaux ou ayant un climat chaud. moteur de script PW127B.
• 50-320 – des versions 300e diffèrent du nombre de portes dans la cabine.
• 50-400 – seule variation était prévue, mais n'a jamais été mis en production. Elle devait être conçue pour 68 sièges. il y avait aussi d'avoir considérablement augmenté le fuselage.

données techniques remarquables, le degré élevé de fiabilité et de sécurité – toutes ces caractéristiques 50. Le Fokker schéma de salon de modification de base présentée dans l'article.

• largeur intérieure – 2,5 mètres.
• Les sièges dépend de la modification.

Fokker aujourd'hui

En dépit du fait que la production de ce modèle a cessé plus de 20 ans, la croix sur l'utilisation des appareils ne doit pas être mis. Ils servent encore la personne qui transporte des marchandises et des passagers.

Au cours de l'existence du modèle, il y avait 12 accidents et pannes. Tous les cas ont été étudiés en détail. Au cours des inspections et de l'activité d'analyse dans presque tous les cas, le vin est mis en personnel de l'équipage ou la maintenance des aéronefs. Des problèmes techniques ont été trouvés. Liners a montré une forte proportion de la durabilité, la fiabilité et la sécurité.

La plupart des copies sont maintenant exploités par des particuliers ou des petites compagnies aériennes sur les vols domestiques de petite longueur. Souvent, il y a une conversion du fret complet.

l'utilisation de ces avions vu en Russie comme un remplacement digne « AN-24 ». L'obstacle est l'absence de certification.

Dans les pays de la CEI sont largement utilisés dans de nombreuses lignes. Par exemple, actuellement vu dans la route de l'entreprise Astana Air Astana-Pavlodar-Astana.