ressorts amortisseurs avec leurs mains Screed: instructions étape par étape et recommandations

Choc – Unité responsable d'une conduite confortable. Souvent , jambe de force doit être remplacé. Par exemple, coulé ou tout simplement usé. Dans ce cas, l'ensemble est démonté. la consommation de procédure, mais il est simple. Vous avez besoin d'un outil comme liants pour ressorts de suspension. Le dispositif est très simple, mais en même temps nécessaire à l'exécution de ces travaux.

Génériques et

Malgré le fait que la conception est très Chapes simple, ils se présentent sous plusieurs formes. Par exemple, certaines entreprises sont concessionnaires outil propriétaire, qui ne convient que pour une marque particulière de voiture. Cela vaut également pour les liens, bien que dans la plupart des cas, cette rigueur n'est pas nécessaire.

Universal même cravate que vous pouvez le voir sur le titre, tout en forme. Printemps – il est toujours au printemps, et que l'appareil fonctionne avec pour l'adapter à une marque de voiture. En ce qui concerne les artisans qui réparent les voitures dans son garage, puis les attacher nécessaires. Voyons voir comment construire un tel outil avec leurs propres mains.

matériel nécessaire et des outils

Pour fabriquer le coupleur lui-même besoin tige métallique (valve), deux tiges filetées (M16), et l'écrou allongé et le tube métallique ayant un diamètre intérieur de 16 mm. Ce serait suffisant pour la production de chape de haute qualité.

Il est également souhaitable d'avoir sur des moulins à main pour la coupe des raccords et plusieurs clés sous l'écrou. Un minimum d'outils, il est tout ce qu'il ya dans le garage chaque automobiliste. Maintenant, nous allons examiner en détail le processus d'assemblage du produit.

Faire TIES amortisseurs à ressort avec leurs mains

Avec la coupe deux broyeurs mètre morceau de tuyau préalablement préparé. Mesure pour la longueur requise des tiges filetées. Ensuite, nous prenons la vanne et marquer les huit segments de 30 cm. Est-ce à l'aide de sciage meuleuses et tout équipement de cintrage essayons de faire les crochets de tige.

Vous devez payer votre attention que cela prendra la machine à souder. Si ce ne est pas, le temps peut être pris d'un voisin. Pré-coupe 4 est soudée à écrous de la tige, le reste 4 – à la conduite. En principe, nous avons fait des liens printemps amortisseurs avec ses propres mains, et nous pouvons les utiliser. Regardons quelques options plus intéressantes qui sont populaires parmi les automobilistes.

ressorts amortisseurs chape du vérin

Il y a aussi une alternative, qui ne nécessite pas de formation spéciale et la disponibilité d'un grand nombre d'outils. Pour la fabrication, nous avons besoin d'un Bulgare, une barre des classiques, ainsi que l'ancienne prise de VAZ (l'original). La procédure est la suivante.

Avec broyeur couper le support inférieur sur la prise, et des rivets. En outre, à la place du levier de soulèvement / abaissement de la prise de montage par soudage, boulon deux pattes. A l'endroit où ils ont été enlevés des rivets, la longueur des soudures de la taille du tuyau 25×25, il fait et soudées en place des oreilles, il suffit de prendre le tube 20×20. Il est possible d'améliorer encore la prise par l'intermédiaire d'une autre section de coupe de tube à la longueur souhaitée. En général, il est une adaptation pour attacher plutôt efficacement ressorts amortisseurs, et de le rendre possible rapidement, sans dépenser beaucoup.

Ce que vous devez savoir lors de la suppression

Arasez ressorts automobiles – le processus est tout à fait dangereux. Si vous faites un extracteur de mauvaise qualité, il peut se détacher. En raison de la haute pression, vous courez le risque de se blesser. C'est pourquoi vous devez être très prudent lors de la réalisation de ces travaux. Cela ne se passe rien, il peut être chape fixe. son design est différent de ce qui précède. Le seul changement – la liaison rigide à la table. Donc, pour attacher le ressort amortisseur est bien verrouillé, ce qui réduira considérablement le risque de blessure. Considérons maintenant une autre conception populaire et très efficace.

Facile et abordable

Prendre deux identiques le long de la longueur de la tige. Le fil peut être tout, mais il est plus pratique d'utiliser une norme M16 ou M18. La tige doit avoir deux fils: d'une part, – la gauche, la seconde – la droite, ou vice versa. Dans le centre est souhaitable de fixer de façon rigide l'écrou allongé comme un limiteur. Il y a ces barres achetées, donc s'il y a une machine spéciale pour le filetage, rendez-vous sur le marché automobile.

Il ne reste plus que quelques crochets soudés sur l'écrou – et vous pouvez l'utiliser. Pour que l'appareil fonctionne filetage de l'écrou plus souple et la graisse est souhaitable. Dans l'habituel huile ou la graisse. Il est nécessaire d'assurer le bon fonctionnement, il convient à presque tout lubrifiant. Vous pouvez également utiliser les dessins et les prendre tourneur qui fera. des liants fabriqués pour des ressorts de suspension pendant plusieurs heures.

coût de serrage dans les magasins

Can et ne vous inquiétez pas et acheter un produit fini dans le magasin. L'abondance peut souche. Il y a chapes hydrauliques et mécaniques damper ressorts. Le prix est sensiblement différent. Les options les moins chères coûtent environ 1500 roubles, eh bien, le plus cher – environ 30 000 000. Bien sûr, pour les travaux individuels ne doivent pas acheter un produit cher. Vous serez des liens mécaniques tout à fait suffisant pour quelques milliers.

Vous pouvez acheter un coupleur hydraulique. Travailler plus à l'aise avec eux, mais le prix deux fois plus élevé. Il existe des liens universels avec divers accessoires, mais il est également tout à fait l'achat de poids. Faites attention à la qualité des amortisseurs ressorts mécaniques attaches. Le prix d'un produit normal sera de l'ordre de 2-3 mille roubles.

Quelques instants

Donc, nous avons eu affaire avec vous qui ne lie pas leurs propres mains si difficile. Pour ce faire, autre que le désir, une petite quantité d'outils et de temps, vous n'avez pas besoin quoi que ce soit. Si le lien n'est pas, et vous devez retirer le ressort, il est préférable de ne pas risquer leur santé et non pas à expérimenter, et de contacter la station-service.

Tirez le ressort de l'amortisseur ne fonctionne pas sans liens, il a été dit. Cela ne vaut pas dans les cas où le produit a perdu son élasticité et a une fissure. Travailler un ressort plus être appelé. Vous pouvez trouver beaucoup d'options de chape improvisées, nous venons de voir les plus populaires.

ressorts amortisseurs de chape maison se fait rapidement et facilement. La principale chose – pour obtenir une conception forte et mener à bien sa tâche principale. Ne pas oublier que si le lien glisse au printemps, vous pouvez obtenir une blessure grave du coup, alors essayez toujours de maintenir le ressort de la face et en toute sécurité le réparer, si possible.