Air Force Major Général Alexander Fedotov – Test numéro pilote 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov est décédé il y a 32 ans, et laissant derrière eux les trois avions record absolu de 18 ensemble dans la vie. Le génie du ciel, il est passé à une hauteur de 37.600 mètres sur le moteur de jet, est entré son nom en lettres d'or dans l'histoire de l'aviation. Plus de conscience de cet homme merveilleux, dont le nom a été donné aux pilotes d'essai de l'école?

Né à Stalingrad

Date de naissance – 23/06/1932. Peu de gens savent que tout d'abord il a été nommé Albert. Mais l'âge de 9 ans, il vient à sa mère avec une demande de changer le nom. Né à Stalingrad et a perdu l'avant à son père, il ne voudra pas être nommé de la manière allemande. Et il ira aux autorités registrar pour répondre à la demande. Il était fier de sa terre natale, et croit que naître dans cette merveilleuse ville de la Volga – un grand honneur. Eux garçons, après la guerre, il y a peu, et chacun avec fierté particulière poussèrent sa ville natale.

Alexander Fedotov a augmenté les jeunes hommes grands et athlétiques, engagés dans l'athlétisme. Mais la profession choisir entre deux types très différents d'activités, car il les aimait aussi: le ciel et la peinture. En raison de la capacité de l'artiste, il a pu voir la beauté et sensibiliser le monde. Mais le désir de la victoire de voler.

formation

En savoir Alexander Fedotov va durer toute une vie. Plus sur Stalingrad, il est diplômé de l'école spéciale Air Force, puis aller à l'école de vol Armavir – AVVAKUL. Là, il vient à la conclusion: si pour aller dans l'aviation, étant un chef de file. Ce sera l'un des premiers étudiants qui auront droit à un vol indépendant, et ainsi prouvera que après avoir obtenu de l'université en 1952, il laissera un pilote instructeur. Depuis plusieurs années, il enseignera aux étudiants, mais gardera le rêve vraiment voler – essayez l'avion à toutes les limites. Audition de l'ensemble est entré dans (Test Pilot School), il n'a pas hésité présente un rapport.

Agent sera prêt à prendre à la condition que les sangles de levage. Et le jeune homme a quitté l'armée. A la fin de 1958 est allé en, il commence à travailler en tant que pilote d'essai dans le bureau d'études pour eux. A. I. Mikoyana, mais en 1965 encore une fois de s'asseoir derrière un bureau MAI pour obtenir plus et formation des ingénieurs.

carrière professionnelle

Sa résidence secondaire sera Joukovski, dans la région de Moscou. 26 ans, l'avenir de la Force aérienne Major général (obtenir le titre en 1983) seront sur le travail d'essais en vol, personnellement pris son envol dix nouveaux modèles d'avions de chasse OKB A. I. Mikoyana. Depuis 1962, il a reçu un rendez-vous pilote d'essai principal, premier bureau d'études de service lotnuyu et de donner le « départ dans la vie » à tous ses avions modernes. Toute ma vie, je travaillais sur une station de vol, qui emploie environ 700 personnes, il a contribué au développement professionnel des enfants talentueux. L'atmosphère était favorable au développement du vol et de la perspective scientifique. La station a jusqu'à deux futurs généraux et les quatre principaux concepteurs d'avions.

En fait, Alexander Fedotov a participé activement à la création de nouveaux modèles de combat, co-auteur d'ingénieurs, était un maître de l'aérodynamique. Lorsque les troupes ont mal tourné avec le vol sur MiG-23, il a volé personnellement dans les unités militaires sur le terrain pour étudier le problème et de montrer comment gérer correctement une nouvelle voiture.

réalisations sportives

ciel Obsessed, pilote d'essai en parallèle les dossiers d'aviation établis glorifiant l'Union soviétique. Atteindre la vitesse de M = 3 pour la première fois dans le pays, il voulait aller de l'avant de leurs collègues américains, qui ont les meilleurs résultats. Et cela a fonctionné. En 1975, il est devenu maître de sport de classe internationale pour une variété de réalisations, y compris le record du monde de vitesse sur une route de 100 km. FAI (Organisation Internationale) lui a décerné la plus haute distinction – la médaille d'or du Grand Prix qui aura lieu à Montréal.

De nombreux pilotes soviétiques ont appris de Fedotov. Pour eux, il a agi en tant qu'entraîneur, décrivant un programme de vols de formation. L' un de ses accusations était Svetlana Savitskaya, le futur cosmonaute. Pour le succès chez les athlètes d'avions d'entraînement Alexander Vasilyevich sera décerné le titre de l'entraîneur émérite de l'URSS.

mort tragique

En 1966, Alexander Fedotov reçoit Étoile de Héros de l'Union soviétique pour le courage dans l'avion d'essai. Lotnym a une compétence élevée, la fraîcheur et la capacité d'anticiper les situations d'urgence possibles en vol, trois fois il éjecte avec succès lors de pannes inattendues à bord de l'aéronef. Même s'amené à la formule de conduite lors de situations d'urgence comme décrit dans le journal. Mais des années 04.04.1984, cette formule ne fonctionne pas.

MiG-31 a décollé pour le prochain vol d'essai. A bord avec le pilote d'essai a été le navigateur V. S. Zaytsev. tâche de vol inclut la vérification du système de carburant. Le 8 minutes des services de terrain ont reçu le message sur le retour de l'avion à l'aéroport comme indiqué sur les dispositifs de fuite de carburant. Au cours de la flèche d'atterrissage d'urgence mètre proche de zéro, de sorte que le commandant plan planté sans faire appel au cercle. Il croyait qu'un chasseur léger. En fait, il y avait en fait à bord au moins 12,5 tonnes de carburant, ce qui a conduit à un décrochage. Le plan de sauvetage était trop tard, jusqu'à récemment, l'équipage a essayé de sauver la voiture et les dossiers à bord pour déterminer les causes de l'accident.

mémoire

Autour Fedotov a toujours beaucoup de gens. Il a attiré, possédant le talent de la communication et la capacité à transporter. Dépourvu d'orgueil et de l'arrogance, lui a valu la reconnaissance des autres, la chaleur de son appel à l'autre Fedotov. Ils trouvent qu'il est difficile de croire à la mort d'un homme qui a enseigné toutes effectuer des tâches de vol sans compromettre la sécurité et connaissait l'avion à la dernière vis. La ville de Joukovski, région de Moscou – l'endroit où le pilote d'essai enterré. Son nom est l'une des rues locales. Le héros a laissé trois enfants et sa femme Galina.

Chaque année, le 4 Avril à exactement 12-00 parents et amis se retrouvent à sa tombe, où les gens viennent pour honorer la mémoire de centaines de pilotes les meilleurs pilotes d'essai du XX siècle. Et traditionnellement le silence de cimetière brise le MiG-29, l' exécution « cloche » – les plus complexes Voltige. Donc, le rapport de l'équipage à leur idole.