Boeing 757-300 Airliner

Boeing 757-300 – un moyen et avion de ligne long-courrier a effectué son premier vol de 2 Septembre 1996. Après la certification, l'avion est entré en service dans le Condor du transport aérien en Mars 1999. L'avion est utilisé comme sur les vols réguliers et les opérateurs de vols charters. Un grand nombre de points communs dans la structure et paramères exploitation avec d'autres modèles d'avions Boeing en font une option rentable pour les compagnies aériennes pour permettre l'utilisation des fournitures déjà disponibles et les pilotes de l'équipe.

Le Boeing 757-300 est une version plus grande du Boeing 757-200. Il est de 7 mètres de plus que son prototype, ce qui lui permet de prendre à bord 20 pour cent plus de passagers et jusqu'à 50 pour cent de l'augmentation du compartiment de chargement. Ainsi, le Boeing 757-300 peut accueillir jusqu'à 289 passagers en version charter, avec un coût inférieur de 10 pour cent par kilomètre passazhiromesta, le meilleur dans ce segment du marché. Cet avion ne vise pas à remplacer le Boeing 757-200, comme on pourrait le penser. Les deux modèles continuent à produire. Boeing 757-300 a le même niveau de complexité de gestion que le Boeing 767 et, par conséquent, peut être contrôlé par les pilotes dans cette catégorie de machines sans processus de recyclage complet.

Boeing 757-300 poursuit la tradition de fiabilité et de simplicité du Boeing 757-200. Les deux versions ont le même tableau de bord du système et de contrôle, bien que certaines caractéristiques ont été modifiées. En plus d'augmenter le fuselage, ce nouveau roues et pneus, châssis, paquebots de passage de roue arrière, le frein et l'aile renforcée. Ce modèle est équipé de huit sorties standard dont quatre sorties sur les ailes, un de chaque côté.

Un design réussi du Boeing 777 est devenu le prototype du Boeing 757. Seating est sélectionné de sorte que la cabine intérieure d'avions predtavlyaet un espace spacieux et confortable, en plus parfaitement adapté pour le nettoyage. Éclairage doux met en évidence la boutique, qui, combiné avec des lignes de plafond lisses créent une atmosphère agréable. Amélioration de la conception du plafond additionaly crée également un espace pour les bagages. Le système de climatisation de l'habitacle a été modifié pour un plus grand nombre de passagers Boeing 757 avis de voyageurs évaluer positivement les changements apportés au système. En particulier, il a été ajouté au conditionnement de la caméra et des ventilateurs plus puissants. En outre, l'appareil est équipé de toilettes à vide, ce qui réduit considérablement le temps de l'entretien entre les vols.

Le tableau de bord de l'avion est conçu pour deux pilotes et équipé d'écrans électroniques. Kompyuterizirovannaya et système de contrôle de vol entièrement intégré assure un contrôle autonome des manoeuvres de l'avion et, à partir du décollage et l'atterrissage à diminuer. Combler le contrôle numérique de la navigation, la puissance du moteur et le contrôle de l'avion, ce système assure la sélection optimale des routes et, par conséquent, le plus court temps de vol.

Moteurs Boeing 757-300 et Boeing 757-200 est également très similaire dans les caractéristiques. Rolls-Royce production puissante turbine à double circuit et Pratt & Whitney sont ces avions parmi les meilleurs dans les caractéristiques de bruit le plus économique et.