Ernst Udet Flying Ace: biographie

Il a été officiellement annoncé que Ernst Udet est écrasé lors de l'avion d'essai. Les nazis l'enterra avec les honneurs. Cependant, peu de gens savent que l'as pilote mis une balle dans le front. Qui a le meilleur pilote de la Luftwaffe au suicide?

Enfance et jeunesse de l'as avenir

Ernst Udet, dont la date de naissance – le 26 Avril 1896, est né à Francfort, le plus grand centre industriel de l'état de Hesse en Allemagne. En 1890, la famille déménage à Munich, où le père de Ernst a fondé une usine pour la production d'équipements sanitaires. Depuis l'enfance, Ernst Udet était garçon heureux et joyeux, qui un père riche en rien refusé. Avion a percuté sa fantaisie, quand il a regardé à travers la clôture à l'usine de Gustav Otto Aircraft. Ernst Udet a vu des gens de toile et de bois ont créé un oiseaux artificiels. Il rêvait de voler, de la liberté, qu'ils ont donné. Ce rêve allait devenir sa tragédie.

Le rêve du service militaire

En Août 1914, la guerre a commencé avec enthousiasme. Chaque Allemand voulait aller dans l'armée, dont dix-huit Ernst Udet, qui a décidé d'enrôler. Cependant, la commission médicale n'a pas soutenu le zèle volontaire du jeune homme. Il était en bonne santé, mais avec la croissance de 160 cm à l'avant était bon pour rien.

Cependant, Ernst Udet ne désespérait pas, il avait un billet spécial à l'avant – une moto, le don d'un père riche. club de bénévoles allemand était à la recherche pour les motocyclistes de communiquer avec l'armée. Ernst Udet (photo cm. Au-dessus) a persisté efforcer d'être sur la ligne de front dans les tranchées. Les réalités de la guerre ont été brutale et sanglante, mais la première année est toujours vu dans une lumière patriotique. La guerre était une aventure pour les gars qui voulaient être des héros. Les lettres que E. Udet avait envoyé ses parents étaient pleins de mots vantards qui était très typique de cette époque. Au contraire, ce fut une bravade de collégien, essayant d'oublier la peur.

Cependant, il a pu « s'envoler » de celui-ci.

rêve devenu réalité

La connaissance des moteurs d'avions a aidé E. Udet réaliser son rêve et devenir pilote de chasse. À ce moment-là, les pilotes d'air étaient nouvel objet de culte – Chevaliers du ciel. Ils se sont envolés pour la structure fragile de la toile et le contreplaqué. En l'air, tout était comme un jeu, mais ce fut un combat mortel.

pilote militaire allemand Ernst Udet a écrit: « Il est impossible de penser que chaque pilote abattu vous avez une mère qui le deuil. » Il tourne toujours les yeux, en tant que membre du célèbre escadron du baron Manfred von Richthofen. Red Baron – un surnom le meilleur as de la Première Guerre mondiale reçue après le fuselage de son avion repeint dans une couleur rouge vif. Il était un modèle pour les jeunes pilotes. Cependant, la vie a changé Ernsta UDETA un autre pilote – Hermann Goering. Sang-froid, ambitieux et avide de pouvoir. Plus tard, ce fut lui qui dirigera la Luftwaffe. Très différent est le jeune Ernst Udet, la vie du pilote était plein d'affaires enthousiasme et amour, il était un casse-cou, qui aimait les femmes.

A la fin de la guerre en Allemagne, il y avait un coup d' Etat, qui a été formé à la suite de la République de Weimar. Alliés tout confisqué qui pouvait voler. Au moment de l'aviation rêves ont dû être reportées.

Ernst Udet confortablement situé à Munich. À côté de c'est un appartement spacieux a vécu un autre soldat, un ancien caporal de lance Adolf Hitler. Il est juste devenu le chef d'un petit parti. Alors que les deux ne sont pas remplies.

Propre production d'avions

Dans E. Udet avait qu'une seule passion – vol. Avec les riches de l'argent as de l'aviation américaine Ernst Udet a fondé une petite compagnie aérienne et depuis lors, a commencé à se faire appeler un industriel. Les premiers prototypes de l'avion secrètement mis en place à la ferme de la volaille, le Traité de Versailles interdit la production d'avions. Plus tard, la plupart de l'argent a commencé à arriver de l'armée, qui a commencé au moment de la pause de re-alarmant. Udet a commencé à voler à nouveau.

Ernst Udet: la vie du pilote dans le film

Il a risqué sa vie devant un large public, aussi bien en Allemagne et en Amérique, effectuant des cascades dangereuses dans l'air. les écarts de combat deviennent des tours de cirque. Dans le ciel, il était un génie, un pilote et un artiste. Avec cette Ernst a été invité au cinéma. Avec pilote de courage fou Ernst Udet volant ponts sous Isar à Munich. Il a joué dans le film le pilote, qui a été abattu au-dessus de la savane africaine au Swaziland. D'autres fois, il a volé entre les murs du glacier du Groenland pour un seul film, qui a également joué son ami Leni Riefenstahl. En 1933, Ernst Udet lui-même joué dans le film «SOS! Iceberg! "

Rejoindre le parti nazi

Tous ceux qui connaissaient le pilote allemand, a dit qu'il était une personne joyeuse et amicale, l'âme de l'entreprise. Il semblait être hors de la politique. Cependant, cela n'a pas été le cas. Ernst Udet, dont la biographie – le thème de cet article, selon les données historiques de l'Office fédéral de Berlin, a rejoint le parti des socialistes nationaux 1 mai 1933, dès son arrivée au pouvoir. Ce qui a fait indifférent au pilote de la politique et play-boy se joindre aux nazis? Ce fut une tentation contre laquelle il ne pouvait pas résister.

âme au diable

Quand Adolf Hitler a fait son chemin au pouvoir, E. Udet est allé en Amérique, où il a fait une affaire avec le diable, mais jusqu'à présent, il n'a pas deviné.

Les journaux américains ont écrit que E. Udet, as allemand Adolf Hitler a fait une grande impression. Ernst a été impliqué dans la politique parce que l'avion « Withers » avec un moteur puissant, qui a été en mesure d'effectuer les cascades les plus audacieuses. G. Goering a accepté d'acheter deux de ces combattants pour E. Udet Américains s'il a rejoint le parti. Ernst Udet était heureux comme un enfant, qui a présenté un nouveau jouet. Les constructeurs d'avions d'avions américains était l'incarnation de ses rêves. décollage vertical, descente verticale … Il l'a appelé un moteur de vol. miracle en aluminium à 700 chevaux, en raison de laquelle Ernst Udet a vendu son âme … et audacieux ups réduire le pilote allemand a incité de plus en plus de nouvelles idées à des cascades mortelles.

Dépendance à l'alcool

Ernst Udet – un pilote courageux avec la médaille « pour le service dans la bataille ». Au milieu de tout le faste et une attention particulière à lui-même, il est resté un homme seul. Essayer de ne pas penser aux questions de politique générale de son parti, il était à la recherche de plus en plus l'accès à l'alcool. Vin, bière, cognac deviennent compagnons quotidiens du pilote allemand. Il a ordonné une barre de transport de charpentier, qu'il prit avec lui pendant tous les vols. Verres ont été soigneusement emballés pour résister à tous les tricks.

E. Udet toujours ivre pendant le vol. Alors que la consommation d'alcool est considéré comme employé pour les vrais hommes. Il semblait être en état d'ébriété, d'apprivoiser vos peurs, parce qu'il a estimé que ne pas faire face aux tâches assignées. Le 10 Février 1936, sur la recommandation de M. Goering, Ernst Udet a conduit l'inspection des bombardiers et des avions de chasse de la Luftwaffe. Plus tard, avec 9 Juin 1936, E. Udet est devenu conservateur du département technique du ministère de l'aviation, et bientôt l'inspecteur général de la Luftwaffe.

icône vivante du Troisième Reich

« Les jeunes ne devraient pas abandonner avant les difficultés », – le dit G. Goering, et il avait besoin d'un symbole vivant de courage et de bravoure d'honneur. Il est un symbole de la jeune génération était de devenir E. Udet. Dans la vidéo hebdomadaire montre la vie du pilote allemand, qui, par leur exemple devrait inspirer les jeunes de l'Allemagne nazie à de nouveaux exploits. Udet n'a pas résisté et a joué ce rôle. Cependant, ses sentiments déchirés de contradiction.

Ministère de prison

« Dans l'odeur de la forêt allemande de charogne » – comme décrit par E. Udet alors la situation dans le pays, a laissé une note dans son journal. Ministère du Reich de l'aviation est devenu un énorme appareil bureaucratique. A cette époque, il avait déjà un rang élevé Ernst Udet – colonel général, et il était inspecteur en chef des Forces aériennes de l'Allemagne. Ces titres illusoires flatteur, mais en même temps demandé un énorme travail de papier. Le ministère de l'aviation devient sa prison. Le nombre d'employés du département militaire a augmenté de 3000 personnes. G. Goering voulait tourner l'avion dans la principale force de l'armée allemande. Il UDET même nostalgie de l'époque où couper à travers les espaces célestes sur son avion. Il était un rêveur, et prit la fuite des difficultés. Et constamment conduit la pensée des problèmes pressants de la bureaucratie. Cependant, ils étaient constamment sur ses talons.

Se préparer à la guerre

A cette époque, E. Udet a approuvé un plan de re pays qui se préparent à la guerre. En moins de deux ans, le nombre d'avions est passé de 4 300 à 24 000 unités de combat, par exemple. E. Près de 6 fois. En Rechlin, une centaine de kilomètres au nord de Berlin, ces avions ont été d'abord été testés. 3 juillet 1939 à l'Inspection Générale envoyé au Rechlin Adolf Hitler, qui voulait regarder personnellement à l'amélioration de la Force aérienne en Allemagne. Il avait envie de voir la confirmation de sa conviction que personne et rien ne peut battre l'aviation, que la guerre pourrait commencer. G. Goering et E. Udet – héros, pilotes de chasse qualifiés de la Première Guerre mondiale – ont montré avec respect la force et la puissance des avions allemands avant le caporal junior. Ernst Udet lui-même a montré ses compétences dans l'air devant A. Hitler. Le Führer a été impressionné, les compétences allemandes au service de sa folle envie de commencer une guerre mondiale inspirée.

Ernst Udet: faits intéressants

Il y a beaucoup de preuves de l'art haut de pilotage des compétences du pilote allemand. Ministère allemand de l'aviation désapprouvée se rapporte à un pilote ace pitreries de l'air, craignant pour sa vie. Cependant, à vos propres risques, le pilote allemand les faire encore. Oui, il était un maître de Ernst Udet Voltige. Faits intéressants sur le sujet sont donnés ci-dessous:

• Il appartient à une telle figure comme « bombardier en piqué ». avion avec une grande précision Hurlant frappe des cibles au sol, être le plus près possible du sol.
• Personne d' autre que lui, je n'osais pas si bien d' une boucle morte, rester près du sol.
• Personne ne pourrait soulever un mouchoir de l'aile plane du sol.
• L'une des figures les plus spectaculaires que personne ne pouvait répéter avec le moteur et l'hélice fixe feutré de son avion E. Udet a fait une autre boucle, puis lentement sur la piste et de mettre l'avion au sol.

Les témoins ont parlé des trucs uniques qu'il ressemblait à un vol d'oiseau.

Le suicide est le meilleur pilote de l'Allemagne nazie

« Vous ne pouvez pas avoir à se battre avec le russe. Peut-être que personne ne remarquera que vous avez besoin de construire beaucoup d'avions. Le pays manque cruellement de l'aluminium pour les véhicules militaires, « – Je pensais tellement soulagé E. Udet à la réception du Nouvel An à l'ambassade soviétique en l'honneur de la signature d'un pacte de non-agression en Allemagne sur l'Union soviétique en 1940. Cependant, la direction du Troisième Reich pense autrement. Après beaucoup asservissant de l'Europe, Hitler rêvait d'une attaque rapide sur l'Union soviétique et la capture rapide de son territoire jusqu'à l'Oural. Mais ce sera plus tard, mais maintenant la cible principale – Royaume-Uni. Le Führer a ordonné de bombarder l'Angleterre, parce que le chemin à travers la Manche a été ouvert. La bataille pour la Grande-Bretagne.

E. Udet savait que la force aérienne allemande ne peut pas gagner, car la distance entre l'Angleterre et l'Allemagne est trop élevé. bombardiers lourds et lents deviennent une cible facile pour la défense Royal Air de Grande-Bretagne. Bombes qui tombent sur l'Angleterre, a seulement ajouté au désir des Britanniques de résister. En conséquence, le blitzkrieg aérien contre l'Angleterre a échoué. G. Goering toutes les défaillances Seulement Ernst Udet blâme.

Sa puissance de façon importante le et sevré de conception plus bombardier stratégique 4-moteur, à longue portée, ce qui était le rêve de l'as pilote. Après l'invasion allemande de l'Union soviétique, E. Udet sentit son incapacité à exécuter la flotte aérienne manuelle sur deux fronts, entre l'URSS et la Grande-Bretagne.

14 novembre 1941 dans sa maison à la périphérie de Berlin, Ernst Udet se suicida avec un coup de pistolet. pilote de la Luftwaffe allemande a été enterré dans le cimetière de Berlin pour les militaires.