chemin de fer en Chine. Et les chemins de fer à grande vitesse en Chine

Voyage en train en Chine – l'un des modes de transport prioritaires à la fois sur et à proximité longue distance. l'infrastructure de la piste est très bien développé et a une grande qualité. Pour sa construction et l'amélioration ont de nombreuses années, et les finances. Chemin de fer de la Chine a communication avec les systèmes de transport de la Russie, la Mongolie, le Kazakhstan, le Vietnam, la Corée du Nord.

Histoire du chemin de fer

Dans diverses périodes historiques de construction ferroviaire en Chine, il a été réalisé de différentes manières. En 1876, il a été construit la première bande qui relie Shanghai avec Usuns.

En 1881, il a été décidé de construire une longueur de route de dix kilomètres du quartier au règlement Tszytan Shantsuan Suyge. Pendant la période 1876-1911 dans le pays ont été construits, des chemins dont la longueur était 9100 km. En 1912, le premier concept de construction de chemin de fer a été proposé. En 1949, la longueur du tissu dans le pays a atteint 26,200 km.

Dans l'ancienne Chine, la construction était rythme lent, en petite quantité et de faible qualité. Toile marouflée principalement le long de la côte. Dans le sud-ouest et au nord-ouest du pays avait aucun chemin de fer. Les moyens ont été divisés en sections et contrôlées par différentes institutions.

Lorsque la Chine nouvelle est apparu le ministère des Chemins de fer, le Bureau qui a traversé tous les services ferroviaires. programme de travail sur la construction et la réhabilitation des pistes et des ponts a été créé. Chemin de fer de la Chine a connu une croissance développée à 1996, et sa longueur a atteint 64,900 km. Construire et stations de réparation, augmentation de la production de locomotives diesel, locomotives électriques, voitures particulières.

En 2013, la longueur des chemins de fer est de 103 144 km. À la suite de la transformation augmentation de la capacité et de la vitesse de circulation des trains. L'augmentation du volume de trafic marchandises et de passagers, la densité accrue des trains.

D'ici 2020, l'Etat avait prévu de construire plus de 120.000 km de pistes. La construction ferroviaire en Chine dans la direction de Khabarovsk. En outre, un projet qui reliera le Xinjiang du Sud peinture chinoise avec le Kirghizistan.

chemins de fer Scheme

Maintenant, l'infrastructure ferroviaire de la Chine est l'un des plus développés. La longueur des routes dans le pays se trouve actuellement à plus de 110 000 km. Une grande attention est accordée au développement de la construction ferroviaire dans les zones portuaires et à l'ouest, profondément dans la partie continentale.

La population en Chine est inégalement répartie, et le plus haut schéma de densité des chemins de fer de la Chine est dans le sud-ouest et à l'est du pays. Pour couvrir l'ensemble du territoire de l'augmentation du réseau de voies navigables République, les nouvelles technologies sont introduites.

classification des trains

En Chine, un grand nombre du train indiqué par des lettres et des chiffres. La lettre indique la catégorie du train. Sur la catégorie des trains sur la vitesse, le service, le nombre d'arrêts.

• Type de train «G» – balle peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 350 km / h.
• Type de train «D» – la vitesse, la vitesse est supérieure à 200 km / h Voyage arrêts seulement à la gare principale. Le train se compose de wagons de la première, deuxième classe, il y a des lits.
• Type de train «Z» – va sans arrêts, vitesse développe 160 kmh, des arrêts dans les grandes gares. , Cela est généralement le train de nuit, il se compose de voiture avec sièges réservés et compartiments.
• Train «T» de type – Express, sa vitesse atteint 140 kmh, des arrêts dans les grandes villes et les stations de transport. Les voitures de train ont sessiles, sièges d'hébergement et compartiments.
• Type de train «K» – a une vitesse de pointe de 120 km / h arrêts dans les grandes villes et dans les villages. Il dispose d'une voiture de sièges et sièges d'hébergement.
• Les trains sans la lettre – Non Prefix, ils comprennent l'ancienne structure avec un taux très faible.

Les classes dans les trains

Les voitures dans les trains chinois peuvent être divisés en 4 types (classes).

• couchette molle – ce coupé double ou quadruple.
• chambre dur – un coupé avec six étagères.
• Mou assis.
• Dur séance.

Les trains de type «D» existe le concept de « premier siège et une seconde classe, » la différence entre eux est le confort du siège.

Les trains à grande vitesse

La Chine de continuer à développer dynamiquement, vous devez rapidement et facilement se déplacer. À cette fin, le gouvernement fait tout son possible. L'un des plus grands projets d'infrastructure à l'échelle est la construction du réseau à grande vitesse de la Chine. Il dispose d'un large champ d'application, couvrant une grande partie du pays et est l'un des plus ambitieux au monde. En outre, l'impulsion pour la construction de ces lignes a été les Jeux Olympiques en 2007.

En gros, les chemins de fer à grande vitesse en Chine sont construites sur pilotis – ils ont la forme d'une longueur de plusieurs centaines de kilomètres de ponts. La vitesse du train est en moyenne 200 km / h. La longueur de ces chemins dans la République populaire de Chine est élevé à 15 400 km d'ici la fin de l'année 2013. Sur le chemin de fer il y a des zones où la vitesse maximale du train peut se développer jusqu'à 350 km / h.

En Chine, il y a la classification suivante de la vitesse de ligne:

• Normal (100-120 km / heure).
• Vitesse moyenne (120-160 km / heure).
• Grande vitesse (160-200 km / heure).
• Haut débit (200-400 km / heure).
• Ultra (plus de 400 km / h).

ligne alpine

Construire ferroviaire à haute altitude en Chine, à partir de 1984. Tout d'abord maîtrisé la partie facile, et en 2001 a commencé le développement d'un segment complexe. À l'été 2006, il a ouvert la voie ferrée la plus montagneuse dans le monde – le Qinghai-Tibet. Il relie la Chine avec le Tibet, sa longueur est 1956 km. Un tronçon de la longueur de la route 1142 km traverse les montagnes. A propos de la ligne 550 km de chemin de fer a été posée dans la zone de la toundra alpine, la plus haute altitude de la route atteint 5072 mètres d'altitude.

Les passagers pendant le voyage ne souffrent les symptômes de la maladie d'altitude, comme les wagons sont scellés, et l'air est enrichi en oxygène dans les voitures, il y a une protection contre le rayonnement solaire.

Dans le train à grande toundra se déplace à une vitesse de 100 km / heure, sur le reste de la façon dont le train se déplace à une vitesse de 120 km / h.

Chemin de fer de la Chine au Tibet offre une connexion stable entre les états. Facilité d'accès et assuré sa popularité non seulement pour les habitants de ces pays, mais aussi pour les touristes.

Chemins de fer de Hainan

Les chemins de fer à grande vitesse de la Chine sont développés non seulement sur le continent, mais aussi sur les îles. construction intéressante et unique de l'île de Hainan. Chemin de fer sur ce morceau de terre est un anneau qui est arbitrairement divisée en deux moitiés est et ouest. La longueur de l'anneau est de 308 km. Sa construction dans la partie ouest de l'île a eu lieu dans une période difficile de la Seconde Guerre mondiale. Il a été construit en plusieurs parties. Enfin, les travaux ne seront terminés d'ici 2004. En 2006-2007, il a été modernisé, et sert maintenant des trains à la capacité à grande vitesse de 120-160 km / h. En 2007, il y a l'île de chemin de fer de connexion à la terre ferme à l'aide du ferry.

La construction de la ligne dans la partie orientale de l'île a commencé à la fin de 2007, il a été achevé en 2010, et la même année, la deuxième partie de l'anneau a été mis en service.

Caractéristiques des Chemins de fer chinois

En Chine, il y a un mode spécial pour accéder à la plate-forme. Aller à former seulement au moment de sa présentation. Dans les gares, qu'il passe sans arrêt, on peut observer que la station de service.

En Chine, mauvaises liaisons de transport avec les pays voisins. En dépit du fait qu'il ya une route à travers et l'infrastructure existante, le chemin de fer de Chine a fermé la frontière et doivent se déplacer à pied.

L'achat d'un billet dans le train a aussi ses propres caractéristiques. Tous les billets sont vendus en Chine uniquement en présence de documents d'identité. billet pays clients ne peut être acheté au box-office. Si vous achetez la machine dont vous avez besoin carte d'identité chinoise.

Il n'y a presque pas de trafic de banlieue.

Gares dans les villes

gares chinoises ont une architecture typique et semblable à l'autre. Les seules exceptions sont les vieilles plates-formes dans les petites villes ou dans les villes avec un passé historique.

De nouvelles stations construites principalement à la périphérie du village. lignes ferroviaires existantes transférées du centre des anciens bâtiments sont démolis ou subissent la reconstruction. stations chinoises peuvent être comparés à l'aéroport – ils sont grands, équipé d'infrastructures et ont beaucoup de niveaux.

En Chine, il est impossible de se rendre à la gare sans billet, que certains secteurs très limité. Mais les anciennes gares sur la plate-forme avant carte d'embarquement peut être, à cet effet dans le bureau ont besoin d'acheter un billet spécial. Il donne le droit de rester sur la plate-forme, mais de ne pas atterrir sur le train.

Russie-Chine

La Chine ouvre la voie est historiquement liée à la Russie. En 1897 , il a commencé la construction du chemin de fer de l' Est chinois (CER), qui est la branche sud du chemin de fer transsibérien. Pendant la période 1917-1950, à la suite des actions militaires et politiques, elle a été transférée à la Chine et a cessé d'exister. Cela se passait en 1952. Au lieu de cela, il est apparu sur la carte du monde chinois Changchun Railway.

Dans un avenir proche du chemin de fer Chine-Russie acquérir la popularité. Le projet du corridor à grande vitesse eurasienne qui reliera Pékin et Moscou. Les moyens auront lieu sur le territoire du Kazakhstan, lors d'un voyage sur eux prendra deux jours.