ZAZ-968A: spécifications et photos

Le prix de cette voiture au début des années 70 était seulement 3500 roubles. Il est à juste titre considéré comme le moyen le plus démocratique et les plus populaires de transport dans l'ensemble de l'URSS. Et tandis que ZAZ-968A était un rêve pour chaque famille soviétique. Malgré son âge, la voiture est le héros incontesté des anecdotes. Faisons connaissance avec l'histoire de la voiture du peuple, nous apprenons sur ses équipements techniques et les caractéristiques. Vue d'ensemble ZAZ – plus tard dans cet article.

La légende, qui a entendu tous

L'URSS a été membre dans les années 1960, et à l'usine Zaporozhye « Kommunar » dans la production a lancé une apparence petite voiture amusante – ZAZ-965. conception nationale qui rappelle l'aspect iconique tandis que Fiat 500. Plus tard , la voiture exposée au grand nombre de changements, parmi eux – l'installation d'un nouveau corps. Les ingénieurs augmentent sa taille – il sera une berline deux portes. En outre l'objet d'améliorations importantes et le moteur. Cependant, et cette voiture prendra un certain temps dans les annales de l'histoire.

En 1980, l'automobile a été présenté à l'URSS publique ZAZ-968A, qui est pratiquement inchangé en cours convoyeurs usine Zaporozhye jusqu'en 1994.

Fait intéressant, cette bande dessinée est déjà apparente dans le nom du modèle. Ainsi, l'indice 968 suggère une association avec la « Porsche 968 ». La lettre fait allusion au fait que la structure est un proche des puissantes machines bavaroises créées dans le département APR Motosport. Le premier tel indice a commencé à l'utiliser dans Zaporozhye. On ignore encore pourquoi les constructeurs automobiles occidentaux ont pas déposé une action en justice contre l'URSS pour violation du droit d'auteur.

Mais quoi qu'il en soit, le ZAZ-968A « Zaporozhets » a été la voiture la plus abordable pour tout citoyen soviétique. Bien sûr, compter sur une sorte de confort dans le fonctionnement de cette machine absolument pas nécessaire. Mais la voiture est plus que suffisant pour les tâches utilitaires – aller, et ce qui est bon. Une telle machine simple fait mieux que le problème, et peut-être même mieux que d'autres modèles nationaux.

Sur un terrain niveau voiture Zaporozhye pourrait être comparé qu'avec le monstre SUV. Au détriment de l'arrière-968A reliant ZAZ bon que UAZ a surmonté les marais et les congères d'hiver.

Maintenant, sur la route, ces machines encore quelque part là-bas. Mais leur tâche, ils ne fonctionnent pas, et ils fonctionnent comme un passe-temps (par exemple, souvent acheté pour le projet). Ceux qui ne sont pas si friands de avtotematiku à l'écoute « Zaporozhets », heureux de vendre leurs Zaza. Maintenant acheter une voiture peut être tout le monde. Vendre au prix de bonnes chaussures de course ou un smartphone bon marché – jusqu'à 200 $.

Ainsi, même modestes étudiants peuvent acquérir des possibilités sans précédent – par exemple, ayant un « Zaporozhets », il est facile de devenir riche. Les blogueurs de voitures ont installé sur le moteur ZAZ-968A de la BMW 520 E34, il retiré sur une série de rouleaux et de faire de l'argent bon. Eh bien, doublement heureux quand un « Zaporozhets » déchirer la façon dont certains puissants moderne de voiture étrangère.

Un peu d'histoire

En regardant l'intensité avec laquelle a développé l'industrie automobile dans le monde, l'Union soviétique a décidé qu'il est nécessaire de retravailler complètement le ZAZ-965, ou « Bossu ». Retrait du modèle avec l'équipe de production d'ingénieurs de conception a commencé à travailler activement pour créer une voiture plus moderne. Et dans la 71 e année, vient de la ligne de production de ZAZ-968. ZAZ-968A sera quelques années plus tard – dans la 74e année.

Adhérant à la stratégie d'accessibilité, les concepteurs ont décidé de ne pas accorder trop d'attention au niveau de confort. Par conséquent, la nouvelle machine avait seulement un ensemble de base d'appareils électriques, moteur arrière, ainsi qu'une cabine primitive.

Dernière rénovation de la machine est arrivé en '79 – un ZAZ-968m. Il y a un nouveau front, de nouveaux feux arrière, un autre tableau de bord.

apparence

Par rapport à la dernière modification du ZAZ-968A regardé plus récente et moderne. Dimensions deviennent proportionnelles. Le roulement de la carrosserie, tout en métal. Finissez il est devenu plus acceptable. Sur les ailes arrière concepteurs ont organisé des prises d'air en forme intéressante. arches arrière peuvent également être identifiés – ils sont abaissées abaissées.

« Zaporozhets » – il est encore une petite berline de classe jusqu'à quatre passagers. Mais sans le confort de la question. Un fait intéressant est que les ingénieurs utilisés pour concevoir des serrures universelles – ouverts, ils peuvent être quelque chose.
Mais la voiture a été peint une très haute qualité. Peinte dans une seule couleur. Maintenant, beaucoup pensent qu'il est l'un des principaux avantages du modèle. La peinture ne pas déchirer off et ne sortent pas, même après des dizaines d'années d'utilisation difficile. Il est également possible d'affecter une résistance corporelle élevée à la corrosion. Ces voitures sont pas de poignées, et ils ont survécu sans trous. Beaucoup ZAZ-968A et le fond de l'appareil n'a jamais été réparé.

Les portes ont été estampillés et se composait de deux parties. Ils sont équipés d'un mécanisme manuel lunettes abaissement / soulèvement et en tournant la feuille-fenêtre en verre avec verrouillage à l'intérieur.

intérieur

A l'intérieur de la voiture ZAZ-968A (salon de photo dans notre article) surpris sa modestie, pour le moins. Ici, l'équipement minimum, un petit miroir, le poêle d'un type indépendant, un espace assez court. Coupez en matériaux unicolore sans aucune trace du minimum de confort. Mais il est possible de distinguer bonne chaise.
Parmi les options qui peuvent être trouvés dans la cabine, sécrètent tête d'affiche, visières du soleil, la boîte à gants. Cuisinière, cependant, et était autonome, mais, à en juger par les commentaires des propriétaires, elle a travaillé la matière. Promenade en russe « Zaporozhets » l'hiver était tout simplement incroyable.

Le coffre dans son champ d'application ressemble bien « boîte à gants ». Il ne tient pas même un grand caisson de basses. Mais parce que la situation peut facilement sortir – il suffit de retirer le porte-siège passager avant ou sur le toit installé.

ZAZ-968A: spécifications techniques

Le modèle a été produit de 1974 à 1980 .. La longueur du corps est 3730 mm, largeur – 1570 mm, Hauteur – 1400 mm. La hauteur de caisse de la quantité – 190 mm. Poids à vide – 840 kg. Ensuite, nous disons séparément à propos de moteur et boîte.

moteur

L'unité de puissance dans cette voiture est l'arrière; dans le processus de réparation et d'entretien est disponible complètement. Ce carburateur moteur à quatre temps 968 le volume Mezmay de 1,2 litres. Son épaisseur de 40 l. a. Lors de l'utilisation de cet appareil a publié des sons étranges, mais la voix du moteur était tout à fait tolérable à un système d'échappement de travail. les groupes motopropulseurs de ressources ne sont pas un long – en moyenne, il était d'environ 40-50000 Km.. Cependant, cela est lié au fait que les propriétaires ont utilisé l'huile, et même raffinement. Dans ce cas, le moteur ne perd pas ses caractéristiques et a donné toute la puissance. Aussi sur ce « régime » n'a pas été endommagé sérieusement.

Mezmay-968 diffère soupapes en tête et le système de refroidissement d'air. Je dois dire que, en refroidissant la voiture a toujours été un gros problème. Cylindre en fonte, en forme de V – ils peuvent être facilement enlevés, et ils se distinguent par une surface nervurée. Mais la culasse sont en aluminium. Le vilebrequin est en fer et caractérisé par un bon équilibre avec le volant d'inertie et centrifuge. Timing est une vanne de tête de type à engrenage. J'ai eu un mécanisme d'équilibrage, des tiges, l'arbre à cames et le bras oscillant.
Le moteur accélère la voiture à 100 km / h en 38 secondes pour toujours. La consommation de carburant n'a jamais été supérieure à 7,8 l / 100 km. Et ici, il convient de noter que les machines fonctionnent uniquement sur les mauvaises routes.

transmission

Les ingénieurs ont utilisé avec cette unité de puissance de transmission à quatre manuel. Il diffère en ce que les trois avaient un accident vasculaire cérébral et a été uni avec le différentiel. La conception de celui-ci n'a pas changé depuis les jours du modèle 965-ème. Dans un premier temps, la boîte fonctionne assez régulièrement. Mais pendant le bavardage de tige fonctionnement et de commutation perdu sa netteté. Sur les voitures ont survécu jusqu'à nos jours, PPC vous rugit voler transfert. Sur certains modèles, il n'y a pas de marche arrière. use rapidement l'embrayage, même si le système avait un entraînement hydraulique.

suspension

La suspension mise en oeuvre du type à levier de torsion. Le système représenté par deux tubes reliés entre crochets. En outre, le système utilise des amortisseurs hydrauliques à ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière est équipé d'un double bras en acier. Lui a été fixé un plancher de véhicule. Toutes les voitures qui sont en vente aujourd'hui sont déjà assez cassés tirants et des roulements dans les moyeux. Tour sur une telle voiture peut être dangereux.

Système de freinage

Ces voitures ensemble de tambour de frein (essieu avant et arrière). La particularité d'entre eux étaient dans un tampon de type flottant. L'écart entre les chaussures régies par un contrôle spécial.
Bien entendu, cette conception ne répond pas aux exigences modernes. Mais pour une machine avec ces caractéristiques, il suffit. Le cylindre de frein principal ZAZ-968A parfois des fuites, et avait constamment de le réparer. Au fil du temps, la détérioration des plaquettes de tambour d'embrayage. Les freins ne nécessitent un entretien constant (ainsi que tous les détails de la suspension).

conclusion

Donc, nous avons trouvé l'histoire de l'origine et les spécifications ZAZ-968A. Il a survécu à très peu de tels cas. Mais, malgré la rareté, la machine est toujours sur le marché. étiquette de prix dépasse rarement 200 $. Bien sûr, après l'achat est nécessaire assez de dépenser de l'argent sur les réparations. Mais ZAZ-968 – l'une des voitures les plus bas prix qui peuvent être prises pour le projet.