Les pilotes d'essai de l'URSS

Les pilotes d'essai – héros de notre temps, les représentants les plus courageux de la nation, possédant des qualités de leadership, l'intelligence, la responsabilité, sang-froid et une bonne santé. Chaque vol peut être le dernier, mais ils ont besoin de découvrir le plaisir de voler, c'est la principale condition d'admission dans les rangs de ces gars-là braves. Ils sont assis derrière le volant de sa voiture, les concepteurs ont pu modifier ou d' améliorer l' avion.

pilotes d'essai légendaires

Ex-Union soviétique, est emballé avec des héros. Certains sont restés inconnus dans l'histoire du pays, mais pas par les pilotes d'essai. Les noms de ces gars-là courageux reconnaissent immédiatement la direction politique du pays. La quasi-totalité d'entre eux ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.

L'une de ces personnes dont le nom est entré dans l'histoire de la construction aéronautique nationale, – Valery Chkalov. Valery a commencé comme un soudeur monteur dans une usine d'aviation à Nijni-Novgorod. Et déjà en 1931 j'ai connu un avion flambant neuf de chasse I-15 et I-16.

Pour ses tours en l'air, il a même eu le temps et a été condamné à un an d'emprisonnement, qui a ensuite été remplacé par un conditionnel. Après tout, « témérité » Valeria a été reconnu nouveaux Voltige. En 1935 Tchkalov a reçu l'Ordre de Lénine. Tchkalov premier vol de la capitale vers l'Extrême-Orient. Deux ans plus tard, il a survolé le pôle Nord et a atterri à Vancouver. Après ces réalisations, Staline a proposé Tchkalov après NKVD, mais Valery a refusé et a continué à voler. Les pilotes d'essai qui sont morts pendant le vol, les caractères deux fois. En Décembre 1938, Valery Chkalov a fait son dernier vol. Il a été tué pendant l'essai d'un nouveau chasseur-180.

pilotes militaires

Les pilotes d'essai au cours de la Seconde Guerre mondiale ont joué un rôle important dans l'aviation militaire. Malgré les conditions difficiles de la guerre, l'Union soviétique a accru sa puissance militaire. compagnie aérienne Design a publié des machines nouvelles et améliorées qui nécessitent des tests. L'un de ces héros était un ciel militaire Sergey Nikolaevich Anohin. En 1931, il est diplômé de planeur de l'école. Et déjà en 1933 un record dans son pays. Sur un planeur resté dans le ciel est presque 16 heures. Avant la guerre, j'ai vécu des planeurs pilotes.

Pendant la guerre, effectué des essais d'avions, de planeurs. Tout d' abord testé l'intercepteur avec un liquide moteur de fusée. En mai 1945, les essais Yak-3, il y avait une panne de l'avion, le pilote a été grièvement blessé et a perdu un oeil, mais il n'a pas cessé de voler. vols d'essai effectués sur l'appareil, comme le Yak, MiG et Su. En 1959, parmi les dix premiers reçu le titre « Honoré pilote d'essai. » Son dernier vol dans l'âge de 73 ans.

Récompenses pilote d'essai

Avant 1958, les pilotes d'essais ne sont pas attribués à toutes sortes de commandes de services au pays, nombreux sont ceux qui prennent leur retraite sans une seule médaille. Beaucoup ont reçu le titre de « Héros de l'Union soviétique » seulement en 1957. Et il a été trouvé le titre honorifique « Honoré Navigator test de l'URSS » en 1958 par décret du Présidium du Suprême et « Test pilote émérite de l'URSS. » Obtenez un titre et une commande correspondante des pilotes ne pouvaient 1ère classe.

Dans la période soviétique, ce titre a été attribué à 419 pilotes d'essai.

l'après-guerre

Le développement de l'industrie aéronautique en URSS est devenue une priorité dans la période d'après-guerre. La guerre froide entre l'Union soviétique et les États-Unis a conduit à une course aux armements. Avant même était l' exploration spatiale.

Un autre pilote d'essai exceptionnel – Yuriy Petrovich Sheffer. Depuis 1977, il dirige une usine de Tupolev test. J'étais dans Bourane de vidéoconférence de l'unité. Il a participé aux essais des Su-25 et MiG-25 combattants.

Volk Igor Petrovich – Héros de l'URSS, Honoré pilote d'essai, le cosmonaute d'essai. Testé appareils domestiques de tous types depuis 1965. Effectués Voltige, capacité spéciale montre en effectuant « cobra » et « spin ».

Viktor Vasilevich Zabolotsky – pilote d'essai soviétique sur les travaux d'essais en vol depuis 1975. Pendant son temps passé à plus de 200 types d'avions.

La période moderne

Après l'effondrement de l'Union et une perte de la guerre froide la Russie en tant que successeur de l'URSS ne pas entraver leurs programmes d'aviation. Et maintenant construit des avions à grande vitesse, des avions de combat, les derniers hélicoptères, capables de conquérir le ciel.

Bogdan Sergey Leonidovich – Héros de la Fédération de Russie et de la Honorée pilote Fédération de Russie. Tests réalisés de Su et MiG. Depuis 2000, le pilote d'essai dans OKB Sukhoi.

Magomed Tolboev – pilote d'essai 1981, a reçu le titre de Héros de la Fédération de Russie et vénérées pilote d'essai de la Fédération de Russie. Je l'ai testé le Su et MiG. Tout d'abord pris l'avion sur plusieurs types d'avions ultra-légers.

Cette liste est longue, parce que beaucoup de gens dans notre pays sont en mesure d'exploiter, mais la profession d'un pilote d'essai pour le destin choisi. Dans la période moderne sont le développement et les essais des nouveaux avions supersoniques, les bombardiers, les avions, grâce à ces braves gens verront de nombreux modèles du monde.