les classes CTP et leur définition

politiques MTPL coût bien est réglementé par la Banque centrale, mais ce ne sont pas les mêmes pour tous les pilotes. Il y a ce qu'on appelle les classes CTP qui sont attribués aux propriétaires de véhicules en fonction de plusieurs facteurs. L'article décrit en détail ce que la classe d'assurance responsabilité civile automobile: comment déterminer ce chiffre et ce qu'elle affecte.

Accident sans réduction

Lors de l'extension de la politique aux contrôles de l'assureur si la période d'intervention de l'accident. Cela se fait pas d'intérêt au ralenti. Si une personne conduit une voiture et de ne pas impliqués dans des accidents de la circulation routière, il est supposé rabais sur les services d'assurance automobile en montant pouvant aller jusqu'à 50%. Telle est la valeur de la politique est ajustée par un facteur appelé bonus-malus (MSC).

Pourquoi une compagnie d'assurance est prêt à payer un supplément pour une conduite précise? Elle est rentable. Que perd une partie des bénéfices, en faisant un escompte, ces coûts sont moins que si elle devait verser une indemnité à un accident. Par conséquent, les propriétaires de voitures ont stimulé pour améliorer les compétences de conduite, offrant une remise de 5% pour chaque année de conduite « sans incident. » C'est un bonus. Mais pour conduite imprudente, ce qui conduit à des problèmes sur la route, et les coûts d'indemnisation de l'assurance, à payer des amendes-malus.

Un peu plus tôt ce ratio magique a été attaché à une voiture particulière, il était très mal à l'aise. Après tout, le propriétaire de la voiture lors de la vente de la voiture a perdu tous les bonus. Par conséquent, depuis 2008, l'histoire de l'assurance est liée à la personne et non le véhicule.

Pas écrasé, mais pas tout à fait

CTP assume une assurance responsabilité civile, plutôt que des biens. Autrement dit, les cas où l'assuré est pas responsable de ce qui est arrivé, ne touchent pas le coût de la politique. Sont pris en compte que les accidents qui ont eu lieu le paiement d'assurance (si le preneur était responsable de l'accident). Le reste de l'accident, qui, par exemple, tire sur evroprotokol soit pas enregistré dans la police de la circulation, ne pas d'importance.

Si le propriétaire de la voiture pas en faute dans un accident, il rabais ne vont nulle part. De même que dans le cas qui est à blâmer, mais « personne n'a jamais vu », et les participants ont reconnu, sans préavis à la police de la circulation.

classe MTPL

Enfin, nous sommes arrivés au concept même de « classes CTP ». Le terme est étroitement lié au coefficient de bonus-malus, que nous avons passé en revue ci-dessus.

Une étiquette spécifique, la régulation, le coefficient dont la valeur est affectée dans diverses conditions. Comme on peut le voir d'après les deux premières colonnes, une classe particulière correspond au MSC.

La réduction est calculée en soustrayant le coefficient d'unité et en multipliant le résultat par 100%. Par exemple, si le MSC est de 0,85, la remise sera:

(1 – 0,85) x 100% = 15%.

MTPL classe d'assurance ne dépend pas seulement combien de fois le propriétaire de la voiture a un accident, mais aussi sur l'expérience de conduite.

Ce qui détermine la classe MTPL

Le client, qui a d'abord demandé à la politique, reçoit la 3ème classe standard avec une valeur de 1. Après ce sort son histoire d'assurance.

Chaque année depuis sans accident, réduira le taux. Autrement dit, lorsque l'extension du 3e changement de politique de classe au 4ème avec un bonus-malus 0,95 et 5% de réduction. Si l'accident était, la classe, au contraire, diminue et le prix de la politique augmente.

Comment puis-je savoir mon CTP de classe

Maintenant que nous avons compris les termes, il est temps de savoir comment trouver le pilote de classe CTP. En fait, pour le calcul de la décote dans l'émission de la politique exige l'histoire de l'assurance du propriétaire de l'automobile. Où est-il stocké?

Si le propriétaire de la voiture a utilisé les services du même assureur, il suffit de demander à votre entreprise. L'employé aura besoin que quelques secondes pour vérifier la base de données interne de classe et MTPL déterminer le coût de l'extension de la politique.

Si le pilote a décidé de changer l'assureur, il devra demander à la précédente forme de certificat « tuteur » numéro 4, qui contient les informations sur l'historique des alarmes. Le document est fourni dans les cinq jours.

Toutefois, cela n'a pas toujours besoin d'aide. La plupart des compagnies d'assurance utilisent la base SAR et même fournir sur leurs sites Web sur leurs propres clients la possibilité de calculer le coût de la politique sur la base de ces données. Rarement, mais il arrive que la classe spécifiée dans la politique.

Parfois, une nouvelle société par défaut a mis un novice. Il ne devrait pas être en panne sur les freins, parce que dans ce cas, l'histoire de l'assurance sera perdu.

Apprenez à connaître votre propre classe

Déterminer la classe MTPL peut posséder, sans avoir recours à l'assureur. Il suffit de profiter du signe ci-dessus.

Avec les deux premières colonnes, nous avons déjà compris: les classes et le MSC. Les cinq autres colonnes représentent le nombre de cas d'assurance l'année dernière. 0 – c'est pas un hasard. Par conséquent, 4+ indique la présence de quatre ou plusieurs accidents.

Les valeurs dans les colonnes – est également des cours. Par exemple, un conducteur débutant qui remporte la première politique d'inscription troisième classe et KMB 1, voyage d'un an sans accident. Conformément à la 3 ème classe, nous voyons que le nombre d'accidents zéro affecté à la 4e année. S'il y avait un accident, le 1er. Classe 1 correspond au coefficient 1,55. Nous considérons:

(1,55 1) – x 100% = 55%.

Par conséquent, le conducteur devra payer au moment du renouvellement de la politique de 55% de plus. Mais ce n'est pas le pire alignement. Mais s'il y aura deux accidents, la classe M sera attribué, et pour en sortir et revenir à l'unité, il faudra cinq ans.

Chaque fois que le prix lorsque l' agent d'assurance est guidé par une ligne de la table, ce qui correspond au pilote de classe actuelle.

Mais vous pouvez le faire sans paiement en visitant le PCA et le savoir instantanément votre MSC en entrant dans une forme particulière du nom et le numéro de permis de conduire.

Si plusieurs pilotes

Que faire si la politique est inscrit plusieurs propriétaires de voitures ayant différentes classes assurance responsabilité civile automobile? Comment déterminer le prix de la politique dans ce cas?

Dans ce scénario, le coût est calculé en fonction du taux maximal. Par exemple, trois pilote inclus dans le CTP: au niveau du premier MSC est de 0,6, la seconde – 0,7, et le troisième – 0,9. Moyens pour le facteur de la politique de 0,9 sera prise, et la réduction sera de 10%.

Si le nombre de pilotes est pas défini les limites, le bonus-malus dépend du fait que le paiement de l'assurance est faite au cours de la dernière période du contrat.

À propos des assureurs sans scrupules et les erreurs techniques

Une question raisonnable se pose: pourquoi le propriétaire de la voiture ont besoin d'informations sur la façon de trouver la classe MTPL du pilote, si toutes les données pendant une longue période sont inclus dans le cadre général, et dans les compagnies d'assurance s'asseoir personnes spécialement formés qui savent comment calculer le prix de la politique?

Le problème est que ne pas toujours ces employés ont une conscience claire. Et ils peuvent profiter de l'ignorance du client pour lui offrir un tarif standard, ce qui rend les trop-payés.

Même si l'assureur modifie intentionnellement le client de classe, qui peut se produire à la suite d'une défaillance technique ou la saisie de données erronées.

Si la classe CTP dans la politique pour des raisons de changer, la nouvelle histoire d'assurance commence – la première classe. Et la réputation de conduire sera formé à nouveau.

Il est donc conseillé d'acheter des polices d'assurance fausses pour économiser de l'argent. Après tout, lorsque le propriétaire de la voiture CTP étend la classe du conducteur est déterminé en fonction de l'histoire de sa conduite, et sur la base de ces données, calculer le prix. Si une telle histoire là-bas, tous les rabais seront brûlées.

Comment économiser sur MTPL

Le prix de la politique affecte non seulement les classes CTP, mais également d'autres facteurs. Par exemple, les taux territoriaux varient en fonction de la localité. Certains pilotes intelligents décorent leurs voitures sur un parent vivant dans la zone où le rapport territorial est plus faible, alors qu'eux-mêmes vont pouvoir général sur procuration.

Il est également important, qui d'autre est entré en plus du propriétaire de la politique de la voiture. L' assurance ne se limite pas à ceux qui peuvent gérer le transport est beaucoup plus cher. Et d'entrer dans la politique des gens qui ne vont pas très bien ou juste till ont peu d'expérience de conduite, lourde de coûts inutiles.

Enfin, si le propriétaire de la voiture conduit une voiture n'est pas constante, mais, par exemple, que dans le temps chaud de l'année, il n'a pas de sens de payer trop cher pour une année entière. De quoi acheter une assurance pour quelques mois.

Maintenant, nous savons ce que les classes CTP, ce qu'ils font, et comment les identifier.