Space Shuttle "Challenger" (photo). Navette catastrophe "Challenger"

Espace – espace airless où la température est jusqu'à -270 ° C Dans un tel environnement agressif, les gens ne peuvent pas survivre, de sorte que les astronautes risquent toujours leur vie, se précipitant dans la noirceur inconnue de l'univers. Dans le processus d'étude du cosmos, il y avait de nombreuses catastrophes qui ont fait des dizaines de vies. L'une de ces étapes tragiques de l'histoire de l'astronautique a été la mort de la navette spatiale « Challenger », qui a donné lieu à tous les membres d'équipage ont été tués.

En bref sur le navire

En 1967, la NASA a lancé le programme des États-Unis milliardième « Space Transportation System ». Dans son cadre, en 1971, il a commencé la construction de l'engin spatial réutilisable – La navette spatiale (Space Shuttle anglais, ce qui se traduit littéralement par « navette spatiale »). Il était prévu que ces navettes sont comme des navettes circulent entre la Terre et l'orbite, atteignant une hauteur de 500 km. Ils étaient censés être utiles pour la fourniture de charges utiles aux stations orbitales, effectuer les travaux d'installation et de construction nécessaires, la recherche.

L'un de ces navires était la navette spatiale « Challenger » – une seconde navette spatiale construite sur ce programme. En Juillet 1982, il a été transféré à la NASA dans l'opération.

Son nom était en l'honneur d'un navire de haute mer, qui a étudié l'océan dans les années 1870. Les références répertoriées comme la NASA appareil OV-99.

Histoire de vol

En Avril 1983, la première navette spatiale « Challenger » a augmenté l'année pour commencer par satellite translationnelle. En Juin de la même année, j'ai commencé à nouveau pour la livraison en orbite de deux satellites de communication et de mener des expériences pharmaceutiques. L' un de l'équipage a été la première femme américaine dans l' espace Sally Kristen Ride.

Août 1983 – le troisième lancement de la navette et la première nuit dans l'histoire du programme spatial américain. En conséquence, le satellite de télécommunications en orbite Insat-1B et testé manipulateur canadien « Canadarm » a été lancé. Durée de la mission était de 6 jours avec un peu.

En Février 1984, la navette spatiale « Challenger » a augmenté à nouveau dans l'espace, mais la mission de l'enlèvement de deux satellites en orbite a échoué.

Cinquième début en Avril 1984. Pour la première fois dans l'histoire mondiale, les satellites de réparation dans l'espace a été fait. En Octobre 1984, a été le lancement de la sixième, qui a été marquée par la présence à bord du vaisseau spatial deux astronautes féminins. Au cours de ce vol a été fait la capitale première dans l'histoire de l'espace américain dans l'espace femme – Ketrin Sallivan.

vol septième en Avril 1985, le huitième de Juillet et le neuvième vol en Octobre de cette année, ont également été couronnés de succès. Ils sont unis par un objectif commun – de mener des recherches en laboratoire spatial.

lancement Dixième 28 Janvier, 1986 a été pour la navette et l'équipage fatale.

Au total dans le compte au « Challenger » 9 missions avec succès, il a passé 69 jours dans l'espace, 987 vient de faire une révolution complète autour de la planète bleue, son « run » – 41,5 millions de kilomètres.

Navette catastrophe "Challenger"

La tragédie a eu lieu près de la côte de la Floride, le 28/01/1986 à 11 heures 39 minutes. A cette époque, sur la navette a explosé l'océan Atlantique « Challenger ». Il est effondré après 73 secondes de vol à une altitude de 14 km au-dessus du sol. Tuer tous les sept membres d'équipage.

Au début de rappel solide bague d'étanchéité droite a été endommagé. De ce côté brûlé dans l'ouverture de l'accélérateur à partir duquel le courant de jet enlevé au niveau du côté externe du réservoir de carburant. Le jet a détruit le support de queue et de la structure de support du réservoir. navire décalé éléments qui rompent la poussée de la symétrie et de la résistance à l'air. Le vaisseau spatial a dévié de l'axe de vol prévu, le résultat a été détruit sous l'influence des charges aérodynamiques.

Space Shuttle « Challenger » n'a pas été équipé d'un système d'évacuation, de sorte que les chances de survie de l'équipage n'a pas été. Mais même si un tel système, les astronautes sont tombés dans l'océan à une vitesse de plus de 300 km / h. l'impact de l'énergie de l'eau serait tel que toujours personne aurait survécu.

dernière équipe

Au cours de la 10e départ de la navette « Challenger » transportait sept personnes:

• Frensis Richard "Dick" Scobee – 46 ans, chef d'équipage. pilote militaire américain au grade de lieutenant-colonel, astronaute de la NASA. Il laisse dans le deuil sa femme, sa fille et son fils. Il a été décerné à titre posthume la médaille « Space Flight ».
• Michael Dzhon Smit – 40 ans, le co-pilote. Le pilote d'essai dans le grade de capitaine, astronaute de la NASA. Il a laissé une femme et trois enfants. Il a été décerné à titre posthume la médaille « Space Flight ».
• Ellison Onizuka Shoji – 39 ans, un spécialiste de la recherche. astronaute de la NASA américaine d'origine japonaise, un pilote d'essai dans le grade de lieutenant-colonel. À titre posthume, il a reçu le grade de colonel.
• Judith Arlene Resnik – 36 ans, un spécialiste de la recherche. L'un des meilleurs ingénieurs et astronautes de la NASA. aviator professionnelle.
• Ronald McNair – 35 ans, un spécialiste de la recherche. Physicien, astronaute de la NASA. Sur Terre, il a quitté sa femme et ses deux enfants. Médaille à titre posthume a reçu le « Space Flight ».
• Gregory Jarvis – 41 ans, spécialiste de charge utile. Un ingénieur. US Air Force capitaine. Depuis 1984, astronaute de la NASA. Maisons a quitté sa femme et ses trois enfants. Médaille à titre posthume a reçu le « Space Flight ».
• Sharon Christa McAuliffe Corrigan – 37 ans, spécialiste de charge utile. Civic. Il a été décerné à titre posthume la Médaille de l'espace – la plus haute récompense américaine pour les astronautes.

A propos du dernier membre de l'équipage Christa McAuliffe est-à-dire un peu plus. En tant que civil pourrait se rendre à la navette spatiale « Challenger »? Il semble incroyable.

Krista Makoliff

Elle est née le 09/02/1948 à Boston, Massachusetts. Il a travaillé comme professeur d'anglais, l'histoire et la biologie. Il était marié et avait deux enfants.

Sa vie a continué comme d'habitude et mesuré jusqu'à ce que le concours a annoncé « Maître dans l'espace » aux États-Unis en 1984. Son idée était de prouver que tous les jeunes et en bonne santé après une préparation adéquate peuvent voler avec succès dans l'espace et le retour sur Terre. Parmi les 11 mille demandes présentées et la demande était Christa – amusant, professeur optimiste et énergique de Boston.

Elle a gagné la compétition. Lorsque le vice – président George. W. Bush (principal) lors d' une cérémonie à la Maison Blanche lui a donné le gagnant du billet, elle fondit en larmes de bonheur. Il était un billet à sens unique.

Après des spécialistes de la formation de trois mois reconnu Christa est prêt à voler. Elle a été chargé d'enlever les sujets d'enseignement et à bord de la navette spatiale pour passer quelques leçons.

problèmes de contrôle en amont

Dans un premier temps, lors de la préparation du dixième lancement de la navette spatiale avait beaucoup de problèmes:

• Initialement prévu d'organiser un lancement le 22 Janvier depuis le cosmodrome de John. F. Kennedy. Mais à cause de problèmes d'organisation départ a été déplacé d'abord à 23, puis le 24 Janvier.
• En raison des avertissement de tempête températures et bas le vol a été reporté à un autre jour.
• Encore une fois, en raison de mauvais temps retarda le début de Janvier 27 mai.
• Au cours des prochaines techniques d'inspection ont révélé plusieurs problèmes, il a été décidé de nommer une nouvelle date de vol – Janvier 28.

Le matin du 28 Janvier dans la rue faisait froid, la température a chuté à -1 ° C Les ingénieurs qu'il a suscité des inquiétudes, et dans une conversation privée, ils ont mis en garde la NASA de leadership des conditions extrêmes peuvent avoir un impact négatif sur l'état des joints toriques et recommandé de reporter à nouveau la date de lancement. Mais ces recommandations ont été rejetées. Il y avait une autre difficulté: la rampe de lancement recouvert de glace. Il était un obstacle insurmontable, mais « heureusement », à 10 heures la glace a commencé à fondre. Start a été nommé pendant 11 heures et 40 minutes. Il a été diffusé à la télévision nationale. Toute l'Amérique en regardant les événements au cosmodrome.

Démarrage et accident de la navette « Challenger »

A 23 heures des 38 minutes gagné moteurs. Après 2 minutes, l'unité a été lancée. 7 secondes à partir de la base droite de l'accélérateur cassé fumée grise, il a enregistré un vol de sondage du sol. La raison était les charges de choc d'impact lors du démarrage du moteur. Ce qui est arrivé dans le passé, il déclenche la principale bague d'étanchéité qui fournit un système d'isolation fiable. Mais il faisait froid le matin, de sorte que l'anneau congelé a perdu son élasticité et ne pouvait pas fonctionner comme prévu. Ce fut la cause de l'accident.

Après 58 secondes de « Challenger » de la navette de l'espace de vol, qui a une photo dans le journal, j'ai commencé à se décomposer. Au bout de 6 secondes à partir du réservoir extérieur a commencé à fuir l'hydrogène liquide, au bout de 2 secondes à une pression de réservoir de carburant externe a chuté à un niveau critique.

Après 73 secondes de vol effondrés réservoir d'oxygène liquide. L'oxygène et l'hydrogène sont détoner, et a été perdu « Challenger » dans une énorme boule de feu.

Recherche résidus de navires et des cadavres

Après l'explosion de débris de la navette spatiale est tombé dans l'océan Atlantique. Recherche épave de l' engin spatial et les corps des astronautes ont repris le département américain de la Défense avec le soutien de l'armée de la Garde côtière. 7 mars à fond de l'océan a trouvé les corps du poste de pilotage de l'équipage de la navette. En raison de l'exposition prolongée à l'autopsie de l'eau de mer pas établir la cause exacte de la mort. Cependant, nous avons découvert après l'explosion, les astronautes étaient encore en vie parce que leur cabine, juste arraché de la queue. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, et est resté conscient et y compris l'alimentation en air personnel. Très probablement, les astronautes ont été incapables de survivre à la grande force d'impact de l'eau.

1 mai débris de recherche de la navette spatiale ont fini de l'océan a été en mesure d'obtenir 55% de la navette.

L'enquête sur les causes de la tragédie

Une enquête interne de toutes les circonstances de la catastrophe de la NASA a mené sous le sceau du secret. Pour comprendre tous les détails de l'affaire et trouver les raisons, à cause de laquelle il y avait un président américain « Challenger » navette spatiale chute, Ronald Reagan a créé une commission spéciale Rogers (au nom du président William P. Rogers). Il est composé de personnalités scientifiques, l'espace et les ingénieurs aéronautiques, astronautes et militaires.

Quelques mois plus tard, la Commission Rogers a fourni un rapport au président, où toutes les choses ont été rendues publiques à la suite duquel il y avait un accident de la navette « Challenger ». Il a également été souligné que la direction de la NASA mal répondu aux avertissements d'experts sur les problèmes rencontrés avec la sécurité du vol prévu.

Les conséquences de l'effondrement

L'effondrement de la navette spatiale « Challenger » a porté un coup sévère à la réputation des États-Unis, le programme « Système de transport spatial » a été progressivement pendant 3 ans. En raison de la très grande au moment de l'accident de l'engin spatial aux Etats-Unis ont subi des pertes (8 milliards de dollars).

des changements importants ont été apportés à la structure de la navette, permettra d'améliorer grandement leur sécurité.

Il a été réorganisé et la structure de la NASA. Création d'un organisme indépendant chargé de superviser la sécurité des vols.

culture Affichage

En mai 2013, sur les écrans sur la bobine du réalisateur George. Hawes « Challenger ». Au Royaume-Uni, elle a été nommée meilleur film dramatique de l'année. Son intrigue est basée sur des événements réels et les activités relatives à la Commission Rogers.