Reconstruction de la route Yaroslavl dans la région (2014): procédure et dates

L'un des grands projets de construction de routes à Moscou (reconstruction de la route Yaroslavl dans la région et au sein de Moscou), le nombre d'achèvement. Dans le cadre de la modernisation du nombre de voies a été augmentée, équipé de passages latéraux pour distinguer l'écoulement local des véhicules de transport en commun, les transports en commun, construit plusieurs plates-formes de transit. Reconstruction de la route Yaroslavl dans la région (2014), qui est la modernisation du régime indiqué ci-dessous, soulagera la circulation et créer des conditions favorables pour les transports en commun.

Motifs de la reconstruction

Avant le début de la modernisation dans la canalisation principale formant la région de Yaroslavl environ cinquante ou manqué soixante mille voitures par jour. Et cela malgré le fait que, dans 700 km de l'autoroute Moscou Ring Road rétrécies à trois voies, et la vingt-huitième mile, Tarasovka – à deux. Niveau congestion routière, selon le service de « Yandex » dans la période de vacances (même la nuit) tombe rarement en dessous de sept points.

Le problème du gouvernement des embouteillages a l'intention d'aborder de manière plus approfondie. Reconstruction de la route Yaroslavl en 2014 (le régime prévoit la modernisation de plusieurs sections) permettent de décharger efficacement le trafic. Moscou gouverneur de la région a déclaré que, après l'achèvement de la capacité de l'autoroute Yaroslavl sera environ deux cent mille véhicules par jour, c'est quadruple.

En outre, certaines sections de l'itinéraire sont pas des écrans insonorisées et des bandes de freinage. Yaroslavka était mal adaptée au mouvement des transports en commun, qui se déplace dans le courant principal des voitures, ont rendu les manœuvres difficiles d'autres usagers de la route et entravés. La reconstruction de la route Yaroslavl a donné lieu à l'une des principales artères de Moscou sous la forme appropriée.

L'objectif de la modernisation

La politique urbaine et du bâtiment ville complexe objectif Moscou du projet de reconstruction de la route Yaroslavl envisage de réduire la congestion du transport des routes et la création de conditions pour le transport en commun confortable. autoroute Yaroslavl devrait devenir plus moderne et confortable pour les conducteurs et les piétons.

dates de modernisation

Les plans de la ligne suivante de la modernisation se sont connus en 2014. A cette époque, déjà réalisée dans certaines parties de la reconstruction de la route Yaroslavl (2014). Le plan présenté par le public, inclus l'agrandissement de la route et la construction d'installations, y compris en dehors de la route périphérique de Moscou.

Lorsque vous avez terminé la reconstruction de la route Yaroslavl? La modernisation du tronçon de route à Moscou (de bague anneau Sadovoe) encore donné lieu en 2013 année. Moscou zones de banlieue de l'autoroute Yaroslavl ont été mis en service en Octobre-Novembre 2015 (du XVIe au XXe et vingt-deuxième à vingt-sept km) et à la fin de 2016. La date de la reconstruction de la route Yaroslavl a coïncidé avec prévue.

reconstruction

Actuellement, il a été reconstruit Yaroslavka trois parties: l'une dans le boulevard périphérique de Moscou et deux sur le terrain. travaux de grande envergure a été réalisée à partir de la rocade à Mytishchi, puis à la ville de Pushkino et sans passer par Tarasovka – il déjà mis à jour l'autoroute Yaroslavl. Reconstruction (termes qui n'ont pas encore négocié) de Pushkino aux petits anneaux situés au stade de la conception.

les résultats de la reconstruction

En raison de la modernisation du réseau routier a augmenté la capacité des conditions routières et la circulation ont été l'amélioration des transports publics (route Yaroslavl). Reconstruction, dans quels délais ont été respectés conformément à la documentation du projet a été achevée avec des résultats de:

• passages latéraux construits avec des côtés pairs et impairs de la route Yaroslavl à Malyginskoye directions;
• augmentation de passage pour piétons à proximité de la 113ème à la maison Yaroslavl autoroute sur la longueur des passages latéraux;
• construit passage supérieur à l'intersection avec Voyage Malyginskoye;
• Severyaninskogo du passage supérieur de se déplacer passages latéraux Malyginskoye ont été construits;
• écran d'insonorisation équipé devant sergent et rues Palekh;
• viaduc de transit construit le long des Torrents rue du Printemps;
• au Congrès de la rue Yeniseï et prospectus grand-mère de bande de freinage prolongé et l'augmentation de la largeur de sortie;
• près de la maison de deux cent onze du passage souterrain monde équipé Avenue;
• à l'intersection avec les passages disposés rue agricole;
• de quatre-vingt- onzième à quatre-vingt-sept maisons sur Prospect Mira Voyage équipé à trois voies.

objets de construction

Dans la liste des objets qui ont été construits dans la modernisation de la route Yaroslavl, comprend:

• des passages pour piétons (reconstruites trois transitions au sein de MKADa);
• transit chevalet (autour de la rue Torrents Waters et à l'intersection avec Voyage Yaroslavka Malyginskoye);
• voies de passages de transport en commun et de côté.

Reconstruction en chiffres

Il était prévu que la reconstruction de l'autoroute Yaroslavl coûtent généralement le gouvernement à huit milliards de roubles. Le coût du projet au sein de la Ring Road Moscou (section 7.5 km du Garden Ring) se sont élevées à près de cinq cents millions de roubles.

Les problèmes de la nouvelle Yaroslavl

De nombreuses difficultés ont apporté la reconstruction de la route Yaroslavl dans la région (2014). Le programme est un projet dans un des termes assez avantageux: fournir des passages pour piétons, voies pour les transports en commun et le côté « poches » qui permettent aux piétons, en attendant le transport, rester à l'écart de la circulation des voitures, ce qui est beaucoup plus sûr que dans le cas si les arrêts de bus directement sur la route. Mais la construction et l'introduction ultérieure des sites mis à niveau en fonctionnement ont révélé plusieurs problèmes de la nouvelle Yaroslavl.

Tout d'abord, lors de la construction ou la rénovation de chantiers de construction (chevalets, passages latéraux, passages pour piétons) blocs de béton ont été posés le long de la chaussée, ce qui est devenu la cause de l'apparition de situations d'urgence et dangereuses. Le plus grave à cet égard, la situation a évolué dans la région de Mytishchi au village Tarasovka, qui a été construit quelques jonctions.

Les inconvénients ont été forcés rétrécissement de la voie pendant toute la durée des travaux de construction, ainsi que la modification de la trajectoire de passage de la route. Ainsi, la route Yaroslavl (reconstruction, délais qui attendaient de nombreux conducteurs, ne fera qu'empirer la situation sur la route) est devenue une parcelle dangereuse.

En second lieu, déjà à la fin de la reconstruction ont été découverts les inconvénients suivants pour les piétons:

1. La route est devenue bessvetofornoy. Bien sûr, au lieu de la terre ont été construites des passages souterrains, mais de les utiliser, comme vous le savez, est assez difficile pour les personnes à mobilité réduite.
2. Les arrêts sont situés assez loin de passages souterrains. Afin de préserver l'objectivité, il convient de noter que le problème est urgent pas pour tous les transports en commun dans la route Yaroslavl.

Les conducteurs, plus de la moitié d'entre eux sont mécontents de la reconstruction, notez que, après le bouchon fonctionne non seulement est restée, mais étaient pas non plus uniforme et concentrée dans quelques endroits exigus de la nouvelle route. Cependant, la reconstruction de la route Yaroslavl dans la région (2014), un schéma est présenté dans l'article, prévu, donc peut-être, avec le temps le problème est résolu.