Xenon 6000K: avis

Aujourd'hui , le genre le plus en vogue de l' optique de voiture sont les phares au xénon. Ils sont plus parfaits que le vide et les ampoules halogènes remplies de gaz. Mais ils ont attiré les automobilistes lueur inhabituelle qui fait une belle voiture et un peu mystérieux. La lumière bleue donne optique tête lumière et feux de brouillard, et, par conséquent, un glamour particulier à une machine, 6000K au xénon.

phares au xénon

Les lampes au xénon dans les phares de voiture sont sélectionnés sur plusieurs indicateurs.

La première est la température de préchauffage qui, selon le système international d'unités de mesure, est mesurée en degrés Kelvin (K).

Les fabricants de lampes au xénon beaucoup. La gamme est généralement représentée par quatre types de températures de couleur: 4300K, 5000K, 6000K et 8000K. Parfois, il y a et 3000K, qui est utilisé uniquement dans les feux de brouillard en raison du jaune toxique.

la lumière de la lampe 8000K bleu avec une teinte pourpre, 5000K – blanc pur, et le xénon 6000K est entre eux, qui est décrit comme « blanc froid avec un bleu clair ».

Lampe au xénon – un dispositif qui se compose d'une ampoule avec le gaz, les électrodes avec les fils à haute tension et le bouchon.
En fait, bulbe produit de grandes plantes, mais sont engagés dans des chapeaux de fabrication et napaivaniem sur une variété de petites entreprises, conformément à certaines normes.

Dans l'automobile utilise des sockets série H, D et HB:

– H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) – le plus polyvalent;
– D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, qui sont établis que pour les lampes avec une lueur de 4300K;
– HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), le premier et le dernier qui sont rares, le second ensemble à la poutre élevée, la troisième – dans les feux de brouillard.

unités d'allumage au xénon

Unité d'allumage – un élément déclencheur xénon lampe allumée. Il sert à transformer la batterie basse tension 23 pour une courte impulsion de milliers de volts à laquelle l'allumage de la lampe commence.

Différentes générations de ces dispositifs diffèrent niveau technique, et des modes de réalisation des caractéristiques.

La tension d'alimentation peut être de 12, 24 ou 36 volts, puissance – 35 et 55 (50) watt.

Dans une tension de voiture classique des systèmes d'alimentation est de 12 volts. Par conséquent, les unités d'allumage au xénon utilisé standard, seulement 12 V.

puissance universelle dans la plage de tension de 9 à 32 V sont beaucoup plus coûteux et sont montés sur des camions.

Pour la qualité lampe au xénon de luminescence dispositif de puissance d'une importance primordiale.

Température lampe au xénon de luminescence

rendement lumineux maximum de la lampe au xénon est réalisée à une température de 4300K, avec augmentation supplémentaire de la température diminue la luminosité. une lampe au xénon 6000K moins brillante, mais les automobilistes attirés par sa couleur froide brillante avec une légère teinte bleutée.

Les optiques réglées en usine standard uniquement 4300K xénon. En plus d'une efficacité lumineuse élevée, il a une agréable pour la perception de la couleur et moins attiré l'attention des usagers de la route, la lumière de ces lampes est bien visible sur l'asphalte.

En hiver, il est plus avantageux d'utiliser 6000K au xénon. Critiques prouvent. Sur la route enneigée ou l'éclairage de la chaussée sèche offre une meilleure visibilité. Mais par temps de pluie, ces lampes perdent beaucoup.

Plinths lampe au xénon 6000K

Si les propriétaires de voiture il y a un désir d'établir la prise 6000K Xenon série D, il faut comprendre que ces lampes ne peuvent être de qualité appropriée chinois. En outre, les lampes chinoises ne fonctionnent pas avec les unités d'allumage en usine, donc au lieu de l'ensemble habituel des appareils standard avec des adaptateurs qui ajoute la fiabilité. Ne soyez pas surpris que les commentaires de ces lampes ne sont pas toujours positives, l'avantage principal d'entre eux est appelé le prix.

Xenon H7 6000K réglé à faisceau de croisement. Les lampes incandescence produites avec prise comme H1 pour une installation essentiellement dans le faisceau à haute, H4 – et le lointain et le proche. 6000K Xenon se trouve même avec bouchons très rares H10, H11 aux voitures H27 et japonais pour les Coréens, ils sont installés dans le brouillard.

xénon électrique

La puissance standard fournie à la lampe – il est de 35 watts. Unité d'allumage xénon 55 W (50 W) équipé avec les composants spécifiques des propriétés conductrices, en raison de laquelle le prix d'un tel dispositif est plus élevé. Le reste des blocs de tir de puissance différents ne sont pas différents et sont installés de la même manière.

Et ici aussi, faire les mêmes lampes fonctionnent dans différents modes. La durée de service du xénon avec une unité plus puissante est moins par près d'un quart en raison de l'opération forcée.

Et une différence plus importante concerne la couleur d'émission, il devient plus jaune. Par conséquent, le plus souvent au xénon à haute puissance installée dans le brouillard.

Comme 6000K de lumière au xénon dans ce cas? La lampe 5000K – lumière blanche sans bleu.

antibrouillards xénon

Ainsi, les feux de brouillard xénon 6000K est fixé à 55 watts unité d'allumage. Cap avec le plus souvent H27 ou H11. Ces lampes sont placées dans les voitures coréennes et japonaises. Les propriétaires de voitures européennes préfèrent une ampoule standard avec la température de préchauffage de 4300K et cependant, une puissance conventionnelle, ils et casquettes H3.

Phares antibrouillard avec plus lumineux de lumière au xénon en comparaison avec un halogène, ce qui augmente la zone éclairée de la piste, l'éclairage de la route et le côté droit de la route, qui est, ce qui réduit le risque de s'envoler dans le fossé sur le tour, sauter dans la voie venant en sens inverse, ou tomber dans une piscine profonde.

Moins protivotumanok pilotes au xénon considèrent que la nécessité de se laver fréquemment les phares basses pour ne pas aveugle venant en sens inverse.

Parfois, dans un examen, il y a des plaintes au sujet du mauvais travail dans les feux de brouillard au xénon, mais les experts estiment que le problème est trop mince câblage standard et conseillé de le remplacer. Dans le cas où ces feux sont installés en plus, vous devez accorder une attention particulière à la section des fils.

variateur

Si l'optique de phares combinés, la lampe a généralement un bouchon H4. Si la lumière est divisée en près et de loin, dans la lampe montée milieu avec un grand chapeau, par exemple, le xénon 6000K H7. Après tout, comme le plus utilisé effet de croisement sur la sécurité routière, et les fabricants sont laissés sous les feux des projecteurs en plus d'espace.

Lors de l'installation du xénon, en particulier la puissance de 55 W, vous avez besoin d'une bonne régulation du flux lumineux, afin de ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

Lors du choix d'une lampe de couleur restrictions spéciales ou des préférences pas de couleur appropriée comme 4300K, 5000K et 6000K. Quelle différence est l'illumination de la route avec une lampe au xénon 6000K, la photo ci-dessous montre clairement.

Il faut remarquer, et il est mentionné de nombreux commentaires, de sorte que l'image ressemble à des produits de qualité fabricants connus. De nombreuses imitations aujourd'hui existantes ne peuvent être déterminées par le spectre d'émission.

Feux de route

Pas tous d'accord avec l'installation des lampes au xénon à haute faisceau. En plus du coût élevé, il est soutenu que le clignotement fréquent provoque le xénon échoue rapidement.

Mais si vous conduisez souvent la nuit, surtout dans les zones avec un terrain difficile avec beaucoup de virages sur les routes de montagne ou de conduire à travers les petites villes, la puissante lumière à longue portée peut aider à l'évaluation correcte de la situation du trafic.

caps clés poutre – est pour HB3 européenne et H1 pour les voitures japonaises. Le choix des caractéristiques de couleur affectent uniquement les préférences esthétiques du propriétaire. 6000K Xenon est disponible avec cela et avec un autre bouchon, bien que de nombreux pilotes convergent sur le fait que la valeur pratique d'une telle lampe pour le faisceau d'éclairage est pas, il est juste la décoration.

Xenon sur les voitures domestiques

Lorsque vous installez l'ampoule au xénon veillez à installer la machine à laver des phares et le nivellement de l'angle d'installation des phares. Seulement dans ce cas il y a une garantie qu'un puissant faisceau lumineux ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

Par conséquent, sans aucun problème peut être remplacé par les voitures du personnel de production étrangère au xénon 4300K à 6000K plus jolie.

situation beaucoup plus compliquée avec des voitures domestiques. Il n'y a pas de problème que lorsque le xénon dans les voitures VAZ 2010 et « Lada Priora » dans laquelle l'optique séparée et lentille passant la lumière. Et uniquement sur la « Priora » peut être réglé à faible faisceau xénon 6000K H7.

En ce qui concerne les modèles précédents de VAZ, GAZ famille de voiture, « Volga » et Zaporozhye « Tavria » et « Slavuta », l'installation de l'équipement au xénon de haute qualité se traduit en un événement sérieux avec des coûts importants pour les fenêtres de broyage et de remplacement. yourselfers domestiques peuvent, bien sûr, mais ne pas oublier la sécurité sur les routes, pour lesquelles la conformité est conçu pour surveiller la police de la circulation. Une lueur bleutée même des lampes psevdoksenonovyh attire l'attention qu'elle mérite ses inspecteurs.

En résumé, on peut dire que 6000K au xénon installé dans les véhicules peuvent, mais surtout pour la beauté. Utiles, ces lampes ne peuvent être dans des zones persistantes de neige en hiver. Et le reste …. Connus constructeurs automobiles européens savent ce qu'ils font, réglage de la température de préchauffage de xénon 4300K.