Comment vécu et est mort croiseur « Mourmansk »

Le matin de Noël 1994 devant les yeux des pêcheurs norvégiens étonnés apporté un énorme corps d'un navire de guerre gisant sur le sol près du rivage. Il est vite devenu clair qu'il était un ancien croiseur soviétique et maintenant russe « Mourmansk », a, cependant, les Indiens vendu comme ferraille. La proximité de ce fantôme de la guerre froide a duré dix-huit ans. Mais le navire qui a sa propre histoire. Beaucoup de choses pourraient dire ce corps rouillé, s'il pouvait parler. Sur les voyages long-courriers, coups de vent et des soucis …

Le premier « Mourmansk »

Oui, à un moment donné il y avait un autre navire, qui portait ce nom. Au cours de la Conférence de Téhéran , Staline a laissé entendre les chefs des puissances alliées, qui n'a pas oublié la part de l'URSS dans la partie de la flotte a déjà capitulé en Italie. Il était quatre sous-marins, huit destroyers, un navire de guerre et croiseur, tout récemment construit. Sous prétexte de la complexité de la livraison, les Américains et les Britanniques ont offert leurs propres unités de combat, sont assez vieux, mais après la guerre, ils ont promis de remplacer l'Italien. Finalement, en 1944, en raison des réparations à la Flotte du Nord est venu aux navires, y compris le « Milwaukee », rebaptisé le croiseur « Mourmansk ». Un navire en mer est presque ne sortait pas de son puissant artillerie antiaérienne a été utilisé pour protéger le ciel au-dessus de la baie de Mourmansk, l'Arctique et Vaenga, mais dans ce cas il a réussi. Après 1945, le « Mourmansk » – « Milwaukee » a été retourné aux États-Unis, et plus tard reçu le nom glorieux d'une nouvelle incarnation.

Nouveau « Mourmansk »

Après la victoire de l'Union soviétique a pris le début du programme de modernisation de la Marine. Sa construction a commencé au cours des derniers croiseurs à grande vitesse de projet 68-bis. Les chantiers navals Molotov, Nikolaev et le corps de Leningrad de nouveaux navires ont été pondus, dont le premier était « Sverdlov », et le dernier, le quatorzième -. Cruiser « Mourmansk » Ces unités devaient assurer une présence stable des forces navales soviétiques dans les eaux de tous les océans. Exigences pour les constructeurs de navires, dictées par la dure nécessité et une dureté différente. Si la batterie longue devrait fournir d' excellentes caractéristiques de manipulation et de maniabilité, et l' artillerie était devenu un vrai fracassant tempête de feu si nécessaire. constructeurs de navires ont fait face à ce problème.

croiseur d'artillerie de l'âge atomique

En 1955, il y avait un certain nombre d'événements importants dans l'histoire de la marine soviétique, par exemple, nous avons testé la première torpille nucléaire et adopté pour le premier sous-marin à propulsion nucléaire. Une fois à l'ombre du célèbre monument a été un autre fait, et peut-être il était considéré comme insignifiant. 24 avril a été lancé le dernier du projet 68-bis du croiseur « Mourmansk ». Une vue d'ensemble de ses caractéristiques techniques, dans toute leur gloire, ne sont pas impressionnés par le leadership militaire alors politique de l'URSS. Et Khrouchtchev, premier secrétaire et ministre de la Défense Joukov rêvaient de quelque chose nucléaire, missile, ou mieux encore – sous l'eau.

Une douzaine de fusils de calibre principal (152 mm), le même auxiliaire universel (100 mm), 32 antiaériens pistolets automatiques à tir rapide, une douzaine de torpilles – tout cela fait aucune impression sur les dirigeants, pas très versé dans les affaires navales. Au déplacement complet à 16300. Ton croiseur « Mourmansk » avait une longueur de 210 m, largeur 22 m et tirant d'eau 7,26 m. Il pourrait atteindre une vitesse jusqu'à 31,5 noeuds (qui est beaucoup, et par les normes d'aujourd'hui) et avait un puissant livre.

Pourtant, sous Staline posé le navire était déjà considéré comme obsolète. Au-dessus en danger de couper le métal immédiatement après le lancement.

Le service militaire en temps de paix

Heureusement, le croiseur léger commande « Mourmansk » la flotte a réussi à défendre, mais avec des pertes et des réductions. Depuis 1963, le navire a participé à de nombreux exercices loin de leurs rivages indigènes. Ensuite, il est le meilleur, envoyer une visite amicale aux différents pays, il protège le nord de l'URSS au cours de la hauteur de la guerre froide, a reçu le titre honorifique de « excellent » (1965) prend à bord du Secrétaire général Brejnev (1967) et d'autres invités de marque. Pendant la guerre israélo-arabe, il croisière en Méditerranée, avec l'escadron formé à la hâte, puis servir dans l'Atlantique. En général, la biographie d'un bateau plein d'événements, au moins assez pour mentionner le fait qu'ils parcouru la distance des océans correspond à la longueur de onze équateur.

La démission et le dernier vol

Le temps est inexorable, mais le navire quittait avec honneur. En 1989, la dernière fois qu'il « a tiré sur » et a fait mieux. En Décembre de la même année, le croiseur a officiellement mis hors service et a été dissous l'équipe. La première fois qu'il était en état de gardien, et en 1994 il a été vendu à l'Inde pour couper la ferraille.

Il est toujours triste de voir comment fin de l'équipement de la vie est vouée à être mis au rebut. Mais la nature rebelle du navire, et il se manifeste dans le dernier épisode de sa biographie. Les tempêtes de la mer de Barents ont rompu leurs cordes de remorquage, mais doucement mis le corps maintenant mort sur un banc de sable. Élément lui-même ne veut pas laisser votre animal de compagnie, tant de décennies sillonner son immensité.

Pendant de nombreuses années, il se tenait au rivage, et que les tourelles redoutables a rappelé que cette montagne de métal était une fois le croiseur « Mourmansk ». Photos navire presse européenne a publié, rédaction d'articles à ce sujet. En fin de compte, la crainte d'éventuels dommages à l'environnement, il a commencé à couper dans le métal. En 2013, le navire de rien formidable gauche.