Filyovskaya ligne du métro de Moscou

Pendant longtemps, la ligne Filevskaya était l'artère principale de transport de l'ouest de la capitale. Cependant, il y a quelques années, une partie a été donnée à la branche Arbat-Pokrovskaïa étendu au nord-ouest. Alors, est-il nécessaire de développer une ligne de masse Filevskaya?

Histoire du bâtiment

Cette branche a une quatrième chambre et une belle couleur bleue. La quasi-totalité de celui-ci – peu profonde ou même sol. Dans un premier temps, il a été étroitement liée à la branche Arbat-Pokrovskaïa, mais après l'ouverture de la station « Koursk », cette gamme est devenue totalement indépendante.

Il ligne la plupart des stations Filevskaya ont souffert pendant la Grande Guerre patriotique. La raison était peu profonde création. En conséquence, la plupart des stations sont mal tolérées frappes aériennes ennemies. « Smolenskaya » (ligne Filyovskaya), ainsi que le pont de métro sévèrement endommagé à travers la rivière de Moscou – de sorte que la distillation « Arbat » a été détruite. Sans surprise, immédiatement après la guerre a commencé la construction d'un rayon de fondations profondes, en double des tunnels anciens et conservés ont été utilisés pour stocker les voitures.

Cependant, il a été en 1955 a décidé de rétablir la circulation sur cette branche, ainsi que de l'étendre plus à l'ouest. Filevskaya a reçu une deuxième vie. À l'avenir, elle a également joué un rôle dans la construction des infrastructures et un centre d'affaires sur la rive de la rivière de Moscou. Afin d'augmenter la vitesse et réduire le coût du projet dans la région fait prévaloir une ligne mini-métro en provenance de la station ligne « Kiev » Filevskaya. Donc, se débarrasser de la ligne des comptes est encore très tôt.

état actuel

Maintenant ligne Filevskaya – un total de 13 stations sur deux sites. L'un d'eux, sur les deux extrémités de raccordement à l'Arbat-Pokrovskaïa, va à l'ouest – dans Kuntsevo et Fili. L'autre, à partir de la station de métro « Kiev » (ligne Filyovskaya), est une petite parcelle, d' affaires passionnant centre « Moscow City ». Ce rayon est extrêmement nécessaire, car implique un domaine important dans le réseau de transport. Dans l'avenir, il est prévu que cette « annexe » fera partie d'une nouvelle branche, de sorte que l'accès au centre d'affaires sera encore plus élevé.

Certaines parties de la ligne en question sont en mauvais état et nécessitant des réparations d'urgence, mais si coûtent beaucoup les autorités de la ville demi-mesures et ont discuté de la possibilité de la fermeture complète de la branche pour une refonte majeure.

station

Dans le contexte du métro de Moscou Filevskaya pâle branche bleu considéré comme suffisamment court. Elle a seulement 13 stations sur deux rayons:

• "Alexander Garden". Il y a une transition vers « Bibliothèque Lénine » et « Arbat », et par l' un d'entre eux , même à « Borovitskaya ». Ceci est le plus grand centre de transfert est situé au coeur de la capitale, et reçoit quotidiennement des centaines de milliers de passagers. A proximité immédiate des stations sont situées Kremlin, Rouge et Manezhnaya Square.
• "Arbat" (ligne Filyovskaya). L'une des stations les plus non réclamés (un peu plus de 12 mille personnes par jour), parce que la majorité des passagers préfèrent la branche suivante, qui a le transport commode. hall d'entrée au sol – un des symboles du sous-sol – prend la forme d'une étoile à cinq branches. Il est situé au début de l'Ancien et du Nouveau Arbat.
• "Smolensk". Il se trouve presque au ras de la station sous-marine du même nom. Situé à l'intersection de l'Arbat et le Garden Ring.
• ligne de la station Filevskaya "Kiev". Situé dans la station éponyme est le passage aux branches anneau et Arbat-Pokrovskaya. De trains ici dans deux directions – ouest et Kuntsevo dans MIBC « Moscow City ».
• « Exposition ». Situé entre le centre-ville et « Expocentre ». À l'avenir, après la construction du troisième circuit d'échange sera une transition vers la station « Business Center ».
• « L'Internationale ». Situé dans le noyau central de MIBC « Moscow-City » et est prévu pour devenir éventuellement partie d'un pôle d'échanges important.
• « Étudiant ». Situé dans le quartier des rues de Kiev, au moment est pratiquement coupée du réseau de transports en commun terrestre.
• « Koutouzov ». Situé sous le même prospectus, pour qui il a également été nommé.
• "Fili". Il est sur le sens Bagrationovskom. La plate-forme se trouve à la jonction de tunnel et la partie de sol.
• "Bagrationovskaya". À proximité des stations populaires exploiter des centres commerciaux « croûte » et « cour Gorbushkin. »
• "Parc Filevsky." Situé dans les rues de Minsk, appelé Les espaces verts à proximité.
• "Pioneer". Situé sur le site de l'ancien village Mazilovo sur lequel et voulait nommer le projet.
• « Kountsevskaïa ». La station terminale avec un lien direct vers la branche Arbat-Pokrovskaïa. Situé dans la route Rublevskoe.

la duplication de la Premier League

Non seulement les clients de la capitale, mais aussi se confond souvent, parce que les Moscovites branches Filevskaya et Arbat-Pokrovskaya de recouvrement non seulement dans la direction, mais aussi au nom de la station. Sortir du mauvais, on peut se perdre, mais le vestibule au niveau du sol est généralement trop près les uns des autres.

Il peut sembler que la ligne Filevskaya et n'a pas besoin, mais (même en comparaison avec d'autres branches, ce n'est pas trop occupé), il maintient toujours un important trafic de passagers, et ne peut donc pas être fermé de façon permanente.

reconstruction

Depuis 2014, la direction clandestine a commencé à parler de la nécessité urgente de réparer certaines sections des branches. Étant donné que certaines stations lignes Filevskaya ont lieu au sol, ils sont fortement influencés par les changements de température, les précipitations et d'autres facteurs. À l'heure actuelle, certaines parties sont en très mauvais état, de sorte qu'il ya même une branche de plans de fermeture temporaire dans son ensemble (le rayon de Kiev-Kountsevskaïa) pour effectuer des réparations majeures. Cependant, cela peut entraîner un accident de transport à l'ouest de Moscou, de sorte que par ces modes de réalisation, la station est seulement en dernier recours.

les perspectives de développement

L'extension de la branche à l'est de la capitale ne peut pas être, mais dans ce domaine et il n'y a pas besoin particulier, selon les autorités. Néanmoins ligne Filevskaya n'a pas encore épuisé son potentiel.

En plus du problème des réparations à grande échelle (avec la fermeture des stations ou sans ces mesures) est discuté également de changer la trajectoire de la branche entière. Peut-être Filevskaya devenir une partie importante rayon Solntsevskiy, ou troisième circuit d'échange.