pont Annonciation – monument de la pensée de l'ingénierie et de l'architecture de Saint-Pétersbourg

Peter Je voulais tourner la capitale du nord de son empire dans la « Venise russe », au profit des nombreuses rivières et cours d'eau ont assez ici. À ce jour, Saint-Pétersbourg peut être fier d'un des plus étendus dans les systèmes canal mondial, des rivières et des ponts.

Comme nous le savons de l' histoire, la construction de ponts à Saint – Pétersbourg a commencé en même temps que la fondation de la ville, sans ces installations la communication entre ses différentes régions était impossible. Le premier pont, bien sûr, était en bois. Il a rejoint Forteresse Pierre et Paul, qui est devenu une sorte de point de départ, avec l' île Hare.

Depuis lors, le pont est devenu l'un des symboles de Saint-Pétersbourg. La grande majorité d'entre eux sont de véritables chefs – d'œuvre de l' ingénierie, des monuments historiques et le triomphe du style architectural. L' étude des ponts de Saint – Pétersbourg, vous pouvez suivre le développement de la science de la construction nationale, car ils presque toujours utiliser le plus avancé à un moment ou une autre technologie.

L'un des plus célèbres et intéressant en termes de l'ingénierie de l'Annonciation est un pont qui pour leurs siècles et demi a changé plusieurs fois de nom, appelant le Nikolaev, le pont du lieutenant Schmidt.

Il est entré dans l'histoire de la ville comme le premier ponton permanent. Annonciation Pont relie l'île Vassilievski au centre historique de Saint-Pétersbourg, et, par ailleurs, représente une limite conditionnelle entre la Neva et le golfe de Finlande.

La construction de son a commencé en 1843 et a duré environ sept ans. La construction a été dirigée par le célèbre architecte S. Kerberidze, et dans la décoration de l'activité de construction plus partie a AP Bryullov. Ce fut lui qui a conçu le fameux garde-corps ajourés qui, représentant le trident de Neptune, symbole de la puissance et de la violence de l'élément eau.

Au moment de sa découverte en 1850 du pont Annonciation avec sa longueur de trois cents mètres a été considérée comme la plus longue en Europe. L'un de ses huit travées était un pont-levis, avec – pour la première fois dans l'histoire – un système de faisceau pour actionner le mécanisme de levage en action. Son nom est le pont Annonciation a été nommé après la clôture appropriée pour lui la place du même nom.

Un autre nom – Nicolas – le pont a été nommé après la mort de Nicolas Ier en 1855. D'ailleurs ils sont venus et ont construit un peu plus tôt dans la chapelle de la durée de tirage, consacrée en l'honneur de Nikolaya Chudotvortsa.

À l' époque soviétique, cette construction d'ingénierie a été fièrement appelé « le pont du lieutenant Schmidt » – en l' honneur du célèbre chef du soulèvement sur le croiseur « Ochakov ».

Au cours de son existence, le ponton a connu deux reconstruction à grande échelle. La première a eu lieu dans les années 1930., A été causé par le nombre nettement accru de transmission sur la capacité de transport transport terrestre et l'augmentation des navires qui passent en dessous.

La dernière à ce jour la réparation d'urgence fonctionne date à partir de 2006-2007 ans., Lors du retour à l'aspect d' origine de la construction. Avant même que le lieutenant Schmidt se trouvait retiré de l'histoire de la ville et le pont de rentrer son nom – l'Annonciation.