ROW de la route: les frontières, le but

ROW – terme appliqué pour désigner les parties du sol lorsque le dispositif est des éléments constructifs possibles de la route. Lors de l'attribution de la route et la voie ne porte pas sur la catégorie des terres de qualité. En plus des routes réelles peuvent être organisées des entités ROW fournissant des services et installations nécessaires au bon fonctionnement de la piste. ROW – une terre de frontière mis de côté pour les véhicules.

Les routes et les termes

En vertu de la bande de bord de route couramment comprise comme zone que les deux côtés à proximité immédiate de l'endroit prévu pour la circulation automobile. Dans les limites du territoire de la route il y a un régime spécial d'utilisation stricte de chaque zone d'un centimètre carré. Il est nécessaire d'organiser les zones de telle sorte que le mouvement du véhicule était une occasion en toute sécurité. En outre, l'emprise est disposée dans l'attente de la prochaine reconstruction et même des réparations majeures. Le site est créé de telle manière à simplifier les tâches d'entretien des voies pour assurer la conservation maximale à long terme de la route. Une approche professionnelle de l'allocation des terres doit tenir compte du développement de l'autoroute à l'avenir, l'évaluation de toutes les perspectives possibles.

Les routes et les lois

Bord de route ligne n'est pas nécessaire, si la route est posée dans le village. Dans tous les autres cas, le complot d'enlèvement de la terre est nécessaire d'analyser les perspectives d'une éventuelle augmentation du flux des voitures et l'expansion de la route.

Normes applicables:

• 75 mètres pour les catégories 1 et 2;
• 50 mètres pour les catégories 3 et 4;
• 25 mètres à 5 catégories.

A disposition nécessairement pris en compte SNIP. Routes – zones à haut risque, donc des problèmes de fiabilité et de qualité sont en premier lieu.

normes supplémentaires

Lorsque vous créez une route qui relierait les capitales et les centres administratifs, ainsi que Moscou, Saint-Pétersbourg à d'autres villes, routes, reliant la route fédérale générale droite de façon de faire 100 mètres.

150 mètres – spécifiques pour les sites qui sont conçus pour contourner les grandes colonies de district (ceux où l'carénages de 250.000 personnes ou plus).

Le Conseil d'administration d'une entité particulière sélectionne la frontière tenant compte de la snip. Autoroutes – zone de responsabilité Fédéraux, les municipalités, les régions, les responsables locaux. Cette traite de la branche exécutive. Les routes et leurs limites – la tâche des organismes d'autonomie locale ou ceux qui sont responsables de la propriété voie publique.

aspects pratiques

Le projet est de l'emprise de la personne concernée. Dans certains cas, il est fait en vertu du contrat de l'Etat, en ce qui concerne la route, qui sera ensuite la propriété de l'État. Si nécessaire, la tâche de réinstallation du projet piste privée prend le propriétaire.

Faire un projet « sur le genou » ne fonctionne pas, il est nécessaire de répondre à des experts. Les concepteurs ont mis au point un ensemble complet de documents à l'appui, sur la base duquel l'organisme habilité du gouvernement local décide de l'harmonisation ou renvoyer la révision. Seulement après l'enregistrement complet des documents et visas de tous les intervenants seront prêts à aller. Payer pour tous ont, de toute évidence, le propriétaire.

Et qui peut le faire?

zone routière – ce n'est pas un endroit qui peut équiper tout le monde. Les travaux ne sont autorisés que de vrais professionnels, car elle affecte la façon dont est la voie sûre et fiable.

Le document devrait être des ingénieurs impliqués, les concepteurs, les ingénieurs, ayant une spécialisation suppose que la construction de routes. Il n'y a pas de critères stricts pour la sélection des travailleurs, des contremaîtres d'exécution des instructions, mais la préférence est donnée à ceux qui ont déjà dû faire face à la création de sentiers. La tâche est difficile, nécessiter l'utilisation d'un équipement spécial, afin d'apprendre à partir de zéro était un défi.

nuances

ROW excel en utilisation constante, à savoir le fonctionnement ne soit pas clairement spécifié période de temps. Mais la largeur supplémentaire de l'emprise, qui est produite par les constructeurs pour effectuer des travaux, ne sera délivré que pour une période de temps prédéterminée – jusqu'à ce que le travail est en cours pour créer un itinéraire.

ROW effectuée en stricte conformité avec la façon dont la construction en mouvement. Pour chaque étape – votre site. Exactement ce que la bande et quand elle est déchargée, est déterminée par la documentation du projet.

parcelle de sélection ROW produit conformément aux lois foncières en vigueur au moment. dispositions pour la remise en état sont également conçus pour prendre en compte obligatoire, depuis la création de la piste il y a une forte destruction de la couche de sol naturel. En outre, il existe d'autres règlements, y compris les documents locaux qui sont nécessaires pour tenir compte de la sélection correcte et la création du droit de passage de la route.

ROW dans les tableaux

Présenté à votre attention un spectacle de table combien doit être la largeur des bandes.

Catégorie de routes et combien seraient bandes – les facteurs clés qui déterminent le montant précis. En outre, il doit être pris en réserves latérales de compte et des creux, des pentes, si posé la documentation de conception.

résumant

Création d'une route – pas une tâche facile, ce qui nécessite l'approche extrêmement responsable. Lors de la construction de la nouvelle condition sine qua non de la route pour créer précisément un projet qui prend en compte non seulement les exigences de l'heure actuelle, mais aussi les perspectives pour les prochaines décennies.

raisonnement correct lorsque la terre de la demande de l'Etat veille à ce que les constructeurs auront à sa disposition le nombre nécessaire de mètres le long de la route en construction. Cela vous aidera à localiser utilisé en toute sécurité dans le transport et assurer la qualité de la route. ROW produit en même temps garantira la sécurité future des automobilistes sur la route.

Lors de la création de l'emprise est nécessaire de considérer que cette zone est activement utilisé pour équiper les points de service. Pour eux, à son tour, elle devra faire de l'infrastructure. Lors de la prise en compte du développement futur des territoires a dans le projet routier peut être assuré que la bande sera de taille suffisante, fiable et satisfaire pleinement les exigences non seulement au moment de la construction, mais aussi à l'avenir.