« Gazelle »: la démolition de la boîte. « Gazelle NEXT »: démontage et montage boîte de vitesses

boîte de changement de vitesse d'une voiture est un nœud assez compliqué, qui eux-mêmes et sans réparation de préparation adéquate est pas facile. La perturbation moindre dans le processus de travail peut entraîner des dommages au mécanisme sur la course, ce qui est semé d'urgence. Cependant, ayant des compétences minimales et étudié le démontage manuel d'instructions de la boîte ( « Gazelle ») avec vos mains ne semble pas quelque chose de surnaturel.

dispositif de RCR

le noeud de commutation transfère le type mécanique du modèle comporte cinq étapes. Pour mener à bien une telle opération, la démolition de la boîte ( « Gazelle »), vous devez savoir l'élément de l'appareil. Ses caractéristiques comprennent:

• une paire de boîtiers en aluminium, qui sont reliés par des boulons;
• arbre primaire et secondaire de cardan et l'agrégation du vilebrequin;
• elle a également un engrenage intermédiaire, équipé de dents de l'engrenage fileté première et inverse, ainsi que l'unité d'engrenages et de compteur de vitesse entraîné;
• synchroniseurs; inertiels
• des éléments de fixation de type à billes podpuruzhinnogo vitesses;
• Verrouillage de l'activation simultanée de la transmission;
• Amortisseur de levier.

Il est souhaitable de réaliser l'opération avec un partenaire. transmissions désassemblage / Assemblée ( « Gazelle ») exigent une connaissance du matériel du véhicule, la possibilité de démonter et assembler l'assemblage correct après les réparations. Lorsque le travail est nécessaire d'observer la patience, la précision et la sécurité.

Retrait PPC: guide étape par étape

boîte « Gazelle Next » désassemblage se fait dans l'ordre suivant:

1. La voiture est garée sur un trou de visualisation.
2. Carter est complètement exempt d'huile.
3. Cardan enlevé.
4. Elle a marqué l'emplacement de l'articulation et l'extension de la zone par rapport à l'autre, y compris les brides de l'essieu arrière (étiquettes faites fichiers d'aiguilles).
5. Unmounted verrouiller le support intermédiaire (à l'aide des touches 12 et 13).
6. éléments de fixation dévissée cardan pignon de bride (touches 14 et 17).
7. CAT tige Retirée en le déplaçant en arrière et en tirant.
8. Le trou résultant bloqué temporairement tissu.
9. Ce qui suit est d'obtenir le levier et retirez le couvercle intérieur de la cabine.
10. Dans l'étape suivante décompresse l'entretoise, retirer le tampon en caoutchouc et l'élément de verrouillage.
11. Il reste à dévisser le bouchon, retirer le levier, éteignez l'interrupteur et l'élément d'inversion de compteur de vitesse.

Ensuite, la transmission est retirée, le serrage de tuyau débranché et fixant les supports et la barre transversale du moyen de fixation et d'alimentation de retour se balançant CAT. Souhaitable pour protéger le bloc de tête, en plaçant les poutres en bois.

Démantèlement de la boîte de vitesses ( « Gazelle d'affaires et Next »)

Cette action se déroule en plusieurs étapes. Lorsque vous travaillez, gardez à l'esprit que pesant PPC plus de trente kilogrammes, ce qui nécessite des précautions supplémentaires.

démontage:

1. Roulement capuchon est retiré, le changement du manchon d'étanchéité.
2. raccords démontables de douille d'essieu arrière.
3. circlip nettoyé dans le palier de l'arbre primaire, et aussi le reniflard.
4. L'utilisation d'un marteau et d'un dolly boîtiers métalliques souples déconnexions.
5. En faisant tourner l'arbre primaire comporte un pignon de marche arrière.
6. Dismantled le corps de levier, une plaque avec joint d'étanchéité, la fixation de la course de la fourche avant.
7. Balles et ressorts enlevés pinces.
8. Dans certain ordre tiges enlevées (première 1, 2, 5 inverse, puis – l'autre).

Utilisation de la clé de fixation plié axe d'inversion, la bague de retenue est retirée, on élimine les arbres, qui sont ensuite démontées en cas de besoin, sans oublier la pré-marque leur position relative. Démontage de la boîte ( « Business Gazelles ») est terminée, vous pouvez commencer à réparer et le montage.

l'ensemble du site

Cette manipulation se fait dans l'ordre inverse. Une fois réparé ou remplacé des éléments nécessaires, les deux arbres sont installés. A cet effet, il est souhaitable d'interconnecter la ficelle. Avant de commencer l'assemblage, vous devez examiner avec soin le boîtier de fissures, de la rouille ou d'autres déformations.

Prétremper tous les détails devraient être dans du kérosène, pour polir des fissures ou des renflements, remplacer tous les articles défectueux, les brosser avec une huile spéciale. Serre le carter à traiter avec du mastic et les joints sont disponibles pour changer. Les experts recommandent de remplacer les paliers après chaque 80-100 mille kilomètres.

Démontage de la boîte ( « Gazelle ») et son installation nécessite une attention et de soins. Ensemble monté sur le véhicule par le montage de la boîte de vitesses monté dans le sens inverse du démontage. Pré-graisser les machines à sous, lors de l'installation du Cardan – coïncidence trace des étiquettes appliquées. Après l'installation, vous devez verser la quantité requise d'huile dans le carter et vérifier le bon fonctionnement du site réparé.

outils

boîte désassemblage ( « Gazelle »), photo présentée ci-dessus, nécessite certains outils et dispositifs. Parmi ceux-ci:

• un ensemble de touches (pour 10/12/13/14/17/19);
• plusieurs tournevis;
• barbes bosse et le laiton;
• des blocs de bois;
• pinces (pinces);
• montage;
• extracteurs de marteau;
• papier de verre, fichier d'aiguille;
• doublure en métal mou;
• chiffons, le mandrin, le réservoir de vidange de travail, la pâte de GOI, type de l'huile pour engrenages joints homocinétiques.

De plus, vous devez d'abord vous soucier de la présence d'un trou de visualisation ou passage supérieur.

Démontage de la boîte ( « Gazelle »): quand vous pourriez avoir besoin

La raison de la réparation d'urgence de l'unité d'engrenage peut servir un certain nombre de facteurs, à savoir:

1. Incapacité pour permettre la transmission ou des difficultés considérables dans la réalisation de cette action.
2. sons et extrinsèques pops lors du passage des vitesses.
3. engrenage de commutation non contrôlée (très dangereuse, en particulier dans le flux routier dense ou à grande vitesse).
4. Les sons non autorisés ou inhabituelles à proximité du nœud en question.
5. Un signal pour des réparations urgentes transmission « Gazelle » est également une fumée et l'odeur.

inspection de routine et le diagnostic de la boîte de vitesses est recommandé au plus tard trois cent mille kilomètres.

Les causes principales de point de contrôle de dommages

boîte désassemblage ( « Gazelle » / moteur 406) ainsi qu'avec d'autres unités de puissance peut être nécessaire immédiatement. La cause du défaut les facteurs suivants sont les plus souvent:

• la déformation et la destruction des pièces usées ou des attaches de desserrage (provoque un bruit de ronflement lorsque le système est en fonctionnement);
• destruction des paliers (CAT entendu en crise caractéristique);
• porter des bagues de synchroniseur (fissure apparaît à une vitesse de commutation);
• la présence de barbes, porter un équipement, grippage dans l'actionneur provoque des difficultés avec l'inclusion de la transmission;
• eux-mêmes la vitesse peut être activé ou lorsque les dents d'engrenage de desserrage des attaches ou un mauvais alignement arbre mené;
• en raison des pertes de pétrole en raison de trous dans les boulons du carter moteur ou desserrage des interruptions se produisent non seulement dans PPC, mais aussi dans les nœuds d'agrégation.

conclusion

Car « Gazelle » dans diverses modifications est devenu un moyen de transport très populaire sur le marché intérieur. Ce dur travail de la machine à faible tonnage utilisé dans la construction, les services publics, le transport et d'autres industries. Sans surprise, de nombreux propriétaires préfèrent réparer les opérations à effectuer eux-mêmes, tout en économisant du temps et de l'argent.

On peut noter que le démontage et le montage de boîtes de vitesses à la modification de la « Gazelle Next » ou « affaires » avec leurs propres mains pour faire tout à fait réaliste. La principale chose à retenir sur les nuances techniques, la sécurité et les étapes de travail. Pour éviter la destruction de cet hôte important, ne pas oublier de changer l'huile en temps opportun, le diagnostic membre et réagir à l'apparition de diverses défaillances dans l'unité ou lorsque les bruits parasites. Si vous n'êtes pas confiant dans leurs capacités – mieux confier les réparations des professionnels de la PPC.