Crash d'un avion en Egypte 31 Octobre 2015: les raisons. vol 9268

Egypte souvent en plaisantant comparé à sapin: l'hiver et l'été dans la même couleur. mer turquoise, une foule bigarrée de touristes, monde sous-marin coloré, attirant les plongeurs de partout dans le monde – tout cela attire les voyageurs. Les Russes sont désireux d'obtenir un deuxième chalet: au moins une pause d'une semaine de travail et un feu au soleil. Ils ont volé toute leur famille, alors qu'un accident d'avion en Egypte 31 Octobre 2015 pas forcé à frissonner dans tout le pays.

tragique accident

Tour groupe compagnie retour vol charter « Briscoe » de Charm el-Cheikh à Saint-Pétersbourg. Malgré tôt le matin (départ à 5.50 heure locale), les passagers étaient de bonne humeur. Ils ont posé les images de loisirs avec succès dans les réseaux sociaux. Il était samedi, et le lundi beaucoup ont dû plonger dans le travail quotidien: quelqu'un attendait pour le travail, quelqu'un – une étude.

Airliner Airbus A321-231 EI-ETJ, qui est arrivé de Samara, a pris à bord 217 passagers. Ils et sept membres d'équipage des 12 heures du jour devaient être dans la capitale du Nord, où beaucoup attendaient parents et amis à l'aéroport. Taper en 23 minutes d'une hauteur prédéterminée à 9400 mètres, à une vitesse de 520 km / h l'avion a soudainement disparu du radar. A 6,15 (7,15 Moscou) avion écrasé dans la région de la péninsule du Sinaï, près de l'aéroport El-Arish – le plus chaud en Egypte, où les troupes gouvernementales ont affronté les islamistes d'Al-Qaïda.

version de la tragédie

9268 à vol lieu de l'aéroport Pulkovo a regardé avec anxiété l'écran sur lequel les informations sont affichées: « L'arrivée est retardée. » Et le soir, tout le pays savait déjà que l'épave a disparu du radar de l'appareil détecté par les autorités égyptiennes. Dispersés sur la longueur de 13 kilomètres, avec une partie de la queue détachée, ils ont été présentés à la télévision, ce qui incite de nombreuses versions spécialisées sur les causes possibles de l'accident. ont été considérés comme les plus importants trois:

• Les problèmes techniques associés soit une panne de moteur ou d'une « fatigue » du métal. L'arrière a trouvé des traces de réparation de la peau après en 2001, l'avion lors de l'atterrissage à l'aéroport du Caire, la queue a touché l'asphalte. microfissures formé pourrait grimper provoquer la destruction de l'avion.
• Crash d'un avion en Egypte – une erreur de l'équipage.
• acte terroriste.

Sur le site de la tragédie a commencé à travailler le comité IAC, dirigé par un représentant de l'Ayman al-égyptien Mukkadamom. Il comprenait des représentants de la Russie, la France, l'Allemagne, Etats-Unis et en Irlande. Après avoir examiné les éléments de preuve et le déchiffrage des enregistreurs de vol deux premières versions ont été considérées comme insolvables.

l'avion

catastrophe A321 sur la péninsule du Sinaï est devenu le plus grand dans l'histoire de l'Egypte et de la Russie moderne. Airbus détenue par la société « Kogalymavia », qui a été soumis à un examen minutieux. Il a été constaté que, après les réparations d'urgence en 2001, l'avion a été effectuée en France à l'usine, après quoi tous les tests nécessaires ont été effectués. Plus de 18 ans de fonctionnement, le revêtement a volé au moins 50% de sa durée de vie (57,428 heures) et était en bon état. Ceci est démontré par les vérifications techniques hebdomadaires, ce dernier a été mis en œuvre 26/10/2015 qui. Les enregistreurs de vol n'a trouvé aucune défaillance du système. Jusqu'à ce que le vol de 23 minutes a eu lieu tout à fait normalement.

équipage

Sorokavosmiletny commandant de l'équipage Valery Nemov – Diplômé SVAAULSH (Ecole Militaire Stavropol). Il est l' un des rares dans les années 90 complexes sur une nouvelle formation pilote de l' aviation civile. Dans le « Airbus » volé depuis 2008, avec 12.000 heures de vol, ce qui témoigne de son expérience énorme. Le co-pilote viennent aussi des avions militaires, étant un vétéran de la campagne tchétchène. Après sa retraite, Sergei Trukhachev rafraîchies l'A321, ayant été formé en République tchèque. Je les ai pris l'avion plus de 2 ans. plaque totale a atteint 6 mille heures. Les deux pilotes étaient en règle avec leur compagnie aérienne. Nemov même prématurément appelé de vacances pour poster le vol notoire 9268.

La version officielle

Deux semaines après la tragédie, l'histoire de l'attaque a annoncé officiellement le chef du Service fédéral de sécurité Alexander Bortnikov lors d' une rencontre avec le président russe. Pour confirmer ses paroles, il a cité les éléments suivants:

1. satellites américains ont enregistré le flash de la chaleur sur le Sinaï lors de la catastrophe, ce qui indique que l'explosion a eu lieu à bord de l'avion.
2. Détail du fuselage a un diamètre de trou d'environ un mètre. Son bord incurvé vers l'extérieur. Cela indique que la source de l'explosion était à l'intérieur.
3. Dans le déchiffrage enregistreur de fixation négocier les bruits parasites est audible avant l'interruption de l'enregistrement, dont la nature peut être attribuée à l'onde de choc.
4. Crash d'un avion en Egypte a provoqué un grand tollé général. Quelque temps plus tard, les militants LIH non seulement reconnu la responsabilité de la commission d'un acte terroriste, mais aussi le magazine Dabig a posté une photo d'un engin explosif improvisé (IED).
5. Dans certaines des victimes ont été retrouvés blessés, ce qui indique la mort des effets d'une explosion (brûlures, ruptures de tissus).
6. En fragments de débris, traces de bagages et de corps d'explosifs trouvés victimes – molécule TNT.

Puissance de l'explosion a été estimé à 1 kg de TNT équivalent. emplacement estimé des IED – la partie de queue de l'avion. Pour l'onde de choc a été de l'avant, mais la faute du fuselage entravé sa nouvelle promotion.

Crash d'un avion en Egypte: qui est à blâmer?

Après l'apparition de la version russe, on a appris que l'aéroport en Egypte détenu 17 employés. La principale question était la même: « Comment engins explosifs improvisés sont montés à bord d'un navire? » FSB a commencé à étudier les biographies de 34 passagers (11 hommes et 23 femmes), qui étaient sur le corps de molécules TNT. Mais le fonctionnaire a déclaré l'Egypte bientôt, il n'y a aucune preuve d'une déclaration claire sur l'attaque terroriste sur le plan. Aucun des employés n'a pas été réellement arrêté. Les autorités russes ont annoncé une récompense de 50 millions de dollars pour toute information sur les terroristes.

Seulement en Février 2016 par le Président de l'Egypte a été fait la reconnaissance officielle de l'attaque terroriste. On a constaté que la bombe a été faite des explosifs plastiques, utilisé pour créer les munitions en direct. Il est alimenté par un mécanisme d'horlogerie. Crash d'un avion en Egypte 31 Octobre a montré ici à 2015 que le système de sécurité à l'aéroport ne répond pas aux normes internationales. IED pourrait obtenir à bord avec l'entreprise qui fournit des produits par les employés qui ont accès à la piste, ainsi que par les bagages à main lors des contrôles de bagages. Des données récentes de telle sorte que le dispositif explosif est dans l'habitacle à proximité du siège 31A. Tous ces faits ont conduit à l'interdiction des ventes de circuits pour des vacances en Egypte.

les passagers de vol

EI-ETJ – les derniers chiffres de l'Airbus. Selon lui appelé les aviateurs entre eux par-dessus bord « Juliette », affectueusement – « Dzhulkoy ». A ce tragique matin, elle a cassé trois mariage d'avions et tué le jeune steward, qui a remplacé au lieu tiré à cause d'un collègue mauvais rêve. Et encore, il a une vie de 217 ans de passagers, 25 d'entre eux – les enfants. Qui est mort dans un accident d'avion en Egypte – c'est toute la famille, des dizaines d'histoires d'amour détruites, les bébés qui ne sont jamais destinés à devenir des adultes. Ce vol avec ses parents a volé dix Darina Gromov. Sa photo mère a posté sur le réseau social avant le départ. Une jeune fille se trouve dans l'aéroport en face de la piste, et sous la signature: « Le passager principal ». Cette image est devenue un symbole du voyage tragique, dont personne ne pouvait revenir.

Presque tous les passagers – Russes, 4 personnes – citoyens de l'Ukraine, 1 – Biélorussie. La plupart – les habitants de Saint-Pétersbourg, mais il y a aussi des représentants d'autres régions: Pskov, Novgorod, Oulianovsk. Qui est mort dans un accident d'avion en Egypte – les gens de différentes professions. Est engagé dans le corps des parents, les personnes concernées ont formé un portrait collectif de passagers, la collecte des miettes d'information à leur sujet. grande galerie, où sur chaque trouvé beaucoup de bons mots a été créé.

Presque un an plus tard

31 juillet Moscou et Saint-Pétersbourg ont organisé un rassemblement à la mémoire des victimes du Sinaï. Il a fallu 9 mois: de nombreuses familles ont été indemnisées, identifié et enterré leurs proches, mais pas la douleur calmée. 05/08/2016 il a été rapporté que quarante-cinq militants dirigés par Abou al-Ansari Dua, sur la faute il y avait un accident d'avion en Egypte tué au cours des opérations de combat à El-Arish. Donc, je veux croire que cela ne se reproduira plus jamais!