Huile pour équipements externes. Motors "Yamaha", "Mercury"

moteur de bateaux à moteur a certaines caractéristiques. Selon ces fabricants développent des lubrifiants. L'huile doit être changée dans le moteur périodiquement. La justesse de son choix dépend de la longueur du dispositif.

En vente beaucoup de variété de lubrifiants spéciaux. помогут разобраться советы экспертов. Comment choisir la bonne huile pour les engins hors – bord, aidera à comprendre les conseils d'experts. Les principaux critères de sélection devraient connaître le propriétaire d'un tel équipement.

Caractéristiques du moteur hors-bord

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Moteurs hors – bord « Yamaha », « Mercury », « Tohatsu » et d' autres producteurs se distinguent par certaines caractéristiques structurelles. Un utilisateur qui a été confronté à la nécessité d'effectuer l'entretien de ces équipements pour la première fois, devrait examiner attentivement toutes les nuances de ce processus.

tout ce qu'il faut d'abord noter que cet équipement versé dans l'huile moteur est interdite. Le fait que la boîte de vitesses peut obtenir une petite quantité d'eau. Alors que le nouveau moteur, cela ne se produit pas. Cependant, si vous portez des joints en caoutchouc et des joints, cette situation n'est pas exclu. L'huile de moteur mélangée à l'eau est émulsionnée. Dans ce cas, les éléments du mécanisme sont rapidement détruits. Dans un court laps de temps qu'il faudrait pour changer le moteur.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Huiles spéciales pour les transmissions hors – bord sont composés d'un ensemble particulier d'additifs. Ils empêchent la formation d'émulsions, de prévenir la corrosion. Par conséquent, le moteur du bateau doit être utilisé uniquement des lubrifiants spéciaux.

Pourquoi changer l'huile?

Dans son travail des composants mobiles du moteur peuvent échouer à cause de la friction. Pour éviter cela, les lubrifiants spéciaux sont utilisés. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Huile pour engrenages hors – bord peut réduire la chaleur et la friction des éléments mobiles, ce qui prolonge la vie du moteur.

La structure de ces moyens comprend un ensemble spécifique d'additifs. Ils améliorent l'effet de lubrification, ce qui empêche la corrosion, se laver la saleté et de le garder en suspension. Au fil du temps, les additifs perdent leur pouvoir de protection. La pollution, les dépôts de carbone commencent à accumuler dans l'huile. Si le temps ne remplace pas la graisse, ils se déposent sur les surfaces des pièces. Le moteur sera difficile de travailler avec. Les particules de saleté vont détruire les éléments du mécanisme. En outre, lorsque la transmission de l'ingestion d'eau formera la rouille. Pour éviter cela, vous devez changer l'huile sur le temps.

caractéristiques techniques

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Lorsque l'on considère ce type d'huile à verser dans le réducteur de moteur hors – bord, il est nécessaire d'envisager un tel indicateur important que la viscosité. Il est habituellement classé conformément à la norme SAE. La plupart des moteurs nécessitent une lubrification pour la classe de boîte de vitesses 80W-90. Pour les moteurs stationnaires variétés doivent être achetés avec un indice de viscosité de l'huile 85W-90.

Cette norme n'est pas le seul critère pour le choix d'un lubrifiant pour le moteur. De nombreux fabricants étiqueter leurs produits conformément au système API. Elle identifie deux classes de viscosité pour les moteurs de bateaux à moteur. huile de classe GL-4 est utilisé pour hypoïde d'entretien, des engrenages coniques. Ils ont un petit défaut d'alignement pendant la conduite. Ces moteurs peuvent fonctionner à différentes conditions de gravité. Habituellement, ils alternent. Après la réduction de la vitesse du moteur nécessite lourde charge.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Huile d' engrenage pour engrenage Classe GL-5 utilisé pour engrenages hypoïdes chargés. Ils présentent un mauvais alignement lors d'un mouvement important. Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, même dans des conditions difficiles, ces matériaux sont composés de plus de additif que les moyens de la classe précédente.

Ou leur équivalent?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Choisir ce type d'huile à verser dans le réducteur de moteur hors – bord, les utilisateurs peuvent rencontrer un grand nombre de différents produits lubrifiants. Le coût de celui-ci est différent selon le fabricant. Pour faire le bon choix, vous devez d'abord lire les instructions du fabricant.

Le manuel doit être indiqué, l'huile peut être utilisée pour le moteur spécifiquement pris. Dans la production de ces équipements mis à l'essai. Tous les fabricants de lubrifiants fournissent des caractéristiques appropriées de leurs produits.

Lors de l'exécution nouveau moteur, il est obligatoire d'utiliser une huile spéciale qui permet l'utilisation du fabricant du moteur. Cet outil est homologues plus cher, mais ses spécifications préservera l'intégrité de tous les composants du moteur, même en cas de congestion lourde. Analogues peuvent être utilisés après une certaine période de fonctionnement du moteur. Cependant, leurs caractéristiques techniques doivent se conformer pleinement aux exigences du fabricant.

Moteur "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Moteurs « Yamaha » ont hypoïdes. Le fabricant de cet équipement a mis au point une ligne spéciale d'outils qui conviennent à de tels moteurs. Il est appelé Gear Oil. Pour tous ses moteurs fabricant recommande l'agent d'achat avec la classe de viscosité GL-4.

Ces lubrifiants sont testés dans différentes conditions dans le développement des moteurs « Yamaha ». Leur qualité et leur conformité aux exigences techniques élevées du fabricant confirme Yamaha Marine. Le film d'huile qui est formée sur les éléments mobiles, empêche efficacement l'apparition de la formation de rouille de l'émulsion. Il résiste à des températures élevées. L'huile a de bonnes propriétés de nettoyage.

« Tohatsu » La société ne prévoit pas l'utilisation de leur équipement pour une certaine marque de lubrifiants. fabricant d'huile peut être quoi que ce soit. Cependant, les caractéristiques techniques des lubrifiants doivent être conformes à la classe GL-5.

Moteur « Mercury »

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Le choix de l'huile dans le réducteur hors – bord « Mercury », il est important de lire les recommandations du fabricant. Cette société fournit des lubrifiants appliquent ligne Quicksilver pour ses moteurs. Il comprend plusieurs variétés d'huiles pour engrenages.

L'une des variétés les plus populaires est une série de primes. Il est utilisé pour moteurs à engrenages, d'une capacité de 75 litres. a. De plus, cette huile peut être utilisée pour les moteurs hors-bord d'autres fabricants. Cette haute qualité, des moyens de haute technologie.

Pour les moteurs hors-bord avec la puissance supérieure à 75 l. a., ainsi que les moteurs stationnaires fabricant de classe MerCruiser a créé un lubrifiant haute performance. Il est également noté que le mélange d'huile différentes séries interdite. Si le moteur a été appliqué à l'origine signifie une classe spécifique, il est recommandé de ne pas changer. La structure de ces moyens comprennent divers ensembles d'additifs qui peuvent entrer en conflit.

La quantité d'huile dans le moteur

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Pour déterminer la quantité d' huile est versée réducteur hors – bord, il est nécessaire d'examiner les instructions du fabricant. Il fournit des informations détaillées sur le Habitabilité moteur. augmente motoréducteur en proportion de sa capacité. Cependant, différents fabricants, ce chiffre peut varier.

Pour déterminer la quantité de pétrole nécessaire à l'achat pour l'entretien de l'équipement, il est nécessaire de considérer le tonnage moyen de cet équipement.

Si le moteur a une capacité de 6 litres. s., est nécessaire pour compléter à 200 ml d'huile. Avec une augmentation de ce chiffre à 18 litres. s., vous avez besoin d'acheter plus de 370 ml de lubrifiant. réducteur de moteur 30 litres. a. Il faut environ 450 ml de produit, et plus de 70 litres. a. – 900 ml. Cette caractéristique est nécessaire de trouver dans le manuel du moteur.

Contrôle du niveau d'huile

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Huile pour moteur hors – bord doit être équipement contrôlé conformément aux recommandations du fabricant. En fonction de la fréquence de fonctionnement du bateau, ainsi que le chargement de l'équipement.

Pour vérifier la quantité de lubrifiant dans la boîte de vitesses, il est nécessaire d'effectuer une procédure spécifique. D'abord, vous devez mettre un moteur sur le tableau arrière à la verticale (si le bateau est sur la rive de l'étang) ou sur un support spécial. Au sommet de la main gauche sur l'unité d'engrenage présente une ouverture de commande.

Ensuite, dévisser le bouchon. Le trou sur le matériel dont vous avez besoin d'insérer la sonde. Pour cette forme, même cure-dent ordinaire ou matchstick. Après avoir enlevé la sonde est évalué son état. S'il est sec, vous devez ajouter de l'huile.

Préparation pour un changement d'huile

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Lorsque l'on considère la façon de changer l'huile dans le moteur hors – bord de la boîte de vitesses, il est nécessaire de prêter attention aux préparatifs de ce processus. Tous les matériaux nécessaires, les outils doivent être à portée de main. L'huile usagée devra fusionner dans un bol ou un autre récipient. Le déplacement des plats doit être choisi en fonction du réducteur de volume.

Il est également nécessaire de préparer un tournevis à tête plate, de nouveaux joints de bouchon en caoutchouc. Dans le processus, vous avez besoin d'une pompe spéciale, si le moteur a plus de puissance et de capacité. Il permettra de pomper le pétrole à l'intérieur. Pour les petits moteurs du lubrifiant versé dans à travers la buse. Vous devez également préparer la quantité requise d'huile neuve.

vidange

Après l'installation du moteur sur le support, il est substitué par un bassin. Dans la partie inférieure du moteur comporte un bouchon, qui doit être dévissé. Fusionne travaillant. dévisser également le dessus et le liège. Ancienne graisse se déversent dans le réservoir pendant environ 10 minutes. A ce moment, vous devez changer les joints. Rincer le réducteur ne peut pas être l'essence. Il blessé le joint en caoutchouc et l'intérieur sera obtenir de l'eau.

L'ouverture inférieure du bec verseur est inséré dans le tube avec un lubrifiant (si petit moteur) ou de la buse de la pompe. Verser progressivement l'huile doit être à l'intérieur. Il doit apparaître à partir du trou d'inspection supérieure. Maintenir le tube ou la pompe, doit serrer le bouchon supérieur.

Ensuite, vous devez fermer rapidement l'ouverture inférieure. Une petite quantité de graisse sera toujours à court, mais il est pas terrible. Par la suite, le niveau d'huile est vérifiée dans l'ouverture supérieure de contrôle. Si elle est insuffisante, le lubrifiant est ajouté. Réducteur essuyer et le test de transfert à un point de collecte spéciale pour le recyclage.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Ayant examiné ce qui constitue pour l' huile de vitesse hors – bord, vous pouvez sélectionner manuellement et remplacer.