Scooter à trois roues, deux roues motrices ou à traction avant, deux à l'arrière

Il y a dix ans, sur la route roulé soudainement des scooters hors du commun. tricycle scooter a été la conception vraiment révolutionnaire. Deux roues ne sont pas situés derrière, comme d'habitude, mais devant. Qui d'abord il y avait dans ma tête, et on ne sait pas. Mais le premier modèle de la récession flambée des émotions n'a pas causé beaucoup d'excitation chez les consommateurs. L'étape suivante est une nouvelle tentative.

Où regarder plus classique, le même moteur, mais, comme prévu, avec deux roues à l'arrière. Parlons quelques-uns des autres modèles et dans l'ordre.

scooter à trois roues

Comment choisir les roues pour le transport, deux ou trois, décider, en fonction de l'objet pour lequel il est acquis. Pour le conducteur moyen scooter à deux roues est très pratique: il est assez bien pour manœuvrer et facile à surmonter les embouteillages.

Mais il y a une catégorie de personnes pour qui il est plus commode d'être un moyen plus durable, ce qui est un scooter à trois roues. Les personnes âgées, les personnes handicapées, les villageois et les pêcheurs, les chasseurs et les jardiniers.

Bien sûr, le premier véhicule développé spécifiquement pour les personnes handicapées. Une conception simple se compose de deux à l'arrière et une roue avant.

Cependant, le transport à trois roues n'est pas contournée l'attention et les fans race, préférant ses VTT et minimoto. Les raisons de cet étrange, au premier choix de regard prosaïque:

• puisque le moteur est déplacé en arrière, il ne gêne pas les pieds;
• ce transport est bien protégé de la poussière;
• stabilité à trois roues des deux.

traits

Le scooter peut être la marche à roues, les sports ou la circulation. Pour la première utilisation, moteurs généralement faibles à 150 mètres cubes et un ou deux endroits.

scooter Cargo a un tronc qui peut être utilisé pour transporter de grosses boîtes, sacs et autres articles. Un tel transport est en mesure de supporter la charge dans le principal à cent cinquante kilogrammes, et rarement jusqu'à deux cents.

modèles récréatifs et commerciaux peuvent avoir un toit et le verre avec les essuie-glaces. En gros, ces modèles sont les scooters, à cheval sur l'essence. Mais les fabricants travaillent également sur le développement des gaz et des modèles hybrides. La vitesse du transport jusqu'à soixante kilomètres par heure.

modèles de sport sont des machines plus puissantes. Déplacement entre eux jusqu'à 250 centimètres cubes, et dans certains cas même jusqu'à 580. Ils sont représentés par un quatre-agrégats de refroidissement liquide. Ces modèles n'ont que les moteurs à essence. Les toits en eux, bien sûr, ne se produit pas. Mais le pare-brise peut être fourni.

Selon l'objectif du véhicule est un scooter à trois roues freins sur un ou tous les disques.

Chic ou si juste besoin?

Scooter fermée ressemble à un croisement entre une moto et les voitures électriques pour voyager dans les entrepôts. Mais si vous regardez les indicateurs de prix, ce transport commence à chercher un luxe:

• scooter de plaisance avec un toit sont cinq mille dollars;
• camions – sept mille dollars;
• sport – de dix à douze mille.

Le prix dépend des caractéristiques techniques du modèle. Mais ce transport est évidemment pas pas cher. Bien que si vous mettez les nobles objectifs, la valeur n'aura aucune valeur. Toutefois, si vous le souhaitez, vous pouvez facilement assembler un à trois roues scooter deux ou une seule auto. Tous les accessoires pour cette vente. Il suffit de trouver un vélo adapté, un peu d'effort – et le véhicule est prêt.

Ce scooter consomme peu de carburant et est plus moyen de transport pour le mouvement pratique et moins dangereux sur la route et la piste. Un outil indispensable peut être un scooter à trois roues pour la pêche, la chasse, et dans le pays.

contrairement scooter

Pour la première fois ces véhicules étranges sont apparus en Europe, et le plus grand producteur de scooter Piaggio a commencé à produire en plusieurs versions: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 et 125.

Le fait que les véhicules à trois roues plus stables à deux roues, tous absolument sûr. Toute tentative de démarrage de la production de ce type de scooter est apparu plus d'une fois. Cependant, ils n'ont pas connu des sentiments chaleureux pour la simple raison que le sentiment a disparu d'entraînement en inclinant ou en rotation, ainsi que d'augmenter la taille en largeur.

Honda Gyro » scooter à trois roues"

Japonais ont décidé de faire face à la grippe humaine pour scooters de telle sorte que les roues sont placées les unes des autres à proximité de la fixation de la charnière au corps du scooter. Il est apparu lorsque le conducteur effectue une rotation, pliée de transport.

Bien sûr, en raison de son inhabituelle scooter à trois roues « Honda » a attiré l'attention de nombreuses personnes. Mais alors a commencé à remarquer que sa stabilité est pas bonne, mais le plastique utilisé en contact avec lui pour laisser toute trace de lui-même sur le trottoir.

Percée ou l'échec à nouveau?

motocyclistes expérimentés et skuteristy bien conscients qu'un dérapage sur la roue avant est beaucoup plus grave que dans le dos. Si cela se produit derrière la chute est possible d'empêcher de se desserrer le frein, mais pour faire face à la dérive de la roue avant est généralement pas possible. Donc, il se trouve que la troisième roue ne donne pas derrière une grande stabilité. Mais si, au contraire, de le mettre en face, on suppose que la résistance augmente parfois. Pour cette prochaine grande œuvre d'ingénieurs. Et en compagnie de Piaggio mis au travail. Selon la compagnie, ils ont pu faire une révolution, et ils ont lancé le nouveau scooter à trois roues. Avis jusqu'à présent sur les disparus. Le temps nous dira si l'idée est viable.

Sur le site avant ce sont deux roues d'inclinaison. Dispositif de basculement des leviers aluminium équipé de quatre axes fixes sur le tube central du châssis et deux tubes de guidage à chaque extrémité, qui sont reliés par des roulements à billes et les bras de suspension. En tournant le volant de direction à l'extrémité de la barre peut incliner par rapport au châssis. Et l'un et l'autre roue avant ont leur suspension et le disque de frein. Si vous arrêtez la fonction d'agent est activé, mais peut être activé automatiquement.

moteurs trehkolesniki révolutionnaires sont de 400 et 500 mètres cubes, ce qui accélère à 150 km par heure. Les développeurs affirment qu'un tel plan de travail rend ce mode de transport est beaucoup plus stable, notamment en cas d'obstacles. A Moscou, vous pouvez maintenant acheter un ensemble complet Piaggio MP3 250 pour 7300 euros.