Démarreur "GAZelle": périphérique, dysfonctionnement, réparation

La conception de toute voiture fournit un élément tel qu'un démarreur. "GAZelle" ne fait pas exception. Cet élément est un moteur électrique séparé, qui assure la rotation du moteur du vilebrequin. Qu'est-ce qu'un démarreur et comment cela fonctionne – plus tard dans cet article.

Caractéristique

Cet élément peut être caractérisé par un moteur à courant continu. Après tout, l'élément reçoit de l'énergie de la batterie de la voiture et utilise quatre brosses pour la convertir en couple. Ces derniers éléments permettent d'augmenter la puissance du moteur lui-même.

Spécifications techniques

Le démarreur "GAZelevsky" d'un type réducteur fonctionne à partir d'un réseau de 12 volts. La puissance nominale est de 1,5 kW. Il y a neuf dents sur le mécanisme d'entraînement. La consommation nominale de courant est de 550 ampères. Le couple du démarreur est de 20 Nm. Les brosses sont du graphite de cuivre. Installé dans un montant de 4 unités.

Dispositif

Comment le démarreur est-il arrangé? "GAZelle" est une simple voiture simple. Par conséquent, une longue étude de la conception du démarreur ne devra pas être nécessaire. Ainsi, les principaux composants de cet élément sont les suivants:

• Le moteur électrique.
• Retrateur relais.
• Ancre.
• Embrayage dépassant. Il s'appelle également bendix.
• Pinceaux et supports.

Tout cela est placé dans un boîtier en métal séparé. Habituellement, il est cylindrique. Sur la paroi intérieure du démarreur, 4 enroulements d'excitation et un noyau sont attachés. Comment le démarreur est-il réglé? "GAZelle" (402 moteur) est équipé de cet élément à la "cloche" de la boîte de vitesses, à côté du volant du moteur, avec lequel l'élément agit directement. L'élément est fixé à plusieurs boulons. Et la vis est vissée dans le noyau, et celle qui appuie déjà sur l'enroulement jusqu'à la paroi du démarreur.

Ancre

Sans cet élément, aucun démarreur moderne ne peut gérer. "GAZelle" ne fait pas exception. L'ancre est en acier allié et a la forme d'un axe. Le mécanisme presse les plaques collecteur, ainsi que le noyau. Dans la conception de ce dernier, il existe des rainures pour poser les enroulements d'induit. Leurs extrémités sont réparées dans un ordre circulaire. Le bobinage est installé sur une base diélectrique. Le diamètre interne du corps et du noyau est directement lié l'un à l'autre. L'ancrage est fixé à l'arrière et à l'avant du démarreur à l'aide d'une douille en laiton. Ce dernier sert également de support.

Démarreur de relais "GAZelle"

Ses automobilistes s'appellent "rétracteurs". L'élément est conçu pour transférer la tension de l'allumage au moteur électrique d'un élément tel qu'un démarreur. "GAZelle" (406ème moteur) avec un certain virage de la clé commence à fonctionner. Le mécanisme pousse l'embrayage de dépassement. C'est le travail du relais rétracteur. Dans la partie arrière du mécanisme, il y a des contacts de puissance et un "cavalier" mobile. Les premiers sont des boulons ordinaires qui sont pressés dans le couvercle d'ebonite. À l'aide de noix, les bornes de la batterie sont connectées à celle-ci.

Embrayage de dépassement

Dans le peuple, il s'appelle bendix. Le mécanisme interagit avec le noyau du relais au moyen d'un "rocker" mobile. Lui-même bendiks représente un mécanisme de roulement à rouleaux. Il est fixé sur l'arbre de l'ancre. Le but principal de l'embrayage de dépassement est le transfert de couple au volant en utilisant les engrenages de l'engrenage. Lorsque le moteur a démarré avec succès, la couronne du volant et l'engrenage d'entraînement se débranchent. Le démarreur ne fonctionne donc pas au ralenti. Lors du transfert du couple dans un sens, les rouleaux du séparateur sortent des rainures et fixent l'engrenage sur la cage externe. Dès que la direction change, elles se "cachent" dans le séparateur, l'élément tourne indépendamment de la cage externe.

Démantèlement

Si la machine a commencé à démarrer mal, il est nécessaire de démonter le démarreur. "GAZelle" est d'abord mis sur "transfert". Ensuite, retirez le terminal de la batterie. Où se trouve le démarreur? "GAZelle" est complété par cet élément sur le carter d'embrayage sur le côté droit du moteur. Et peu importe le type de moteur que vous avez – 406e ou 405e. Le processus de démantèlement est le même. Ainsi, nous dévisser les boulons avec une tête "10", et le fil d'alimentation avec une "13" clé. Le cordon lui-même, qui se dirige vers le relais rétracteur, possède son propre connecteur, de sorte qu'il peut être facilement retiré sans clé.

Démontage

Comment démonter le démarreur de nos propres mains? "GAZelle" continue à rester immobile, et nous prenons l'élément. Tout d'abord, retirez la couverture arrière. Il est attaché à deux goujons. Vous aurez besoin de la clé "pour 10". Si le couvercle est serré, vous pouvez utiliser un marteau. Avec des coups légers, sortez-le. Nous prenons les brosses, les enroulements, l'ancre et la plaque. Nous examinons l'état des éléments. Puisque nous avons un démarreur à engrenage, ajouter un peu de graisse à l'élément d'engrenage. Nous traitons également l'huile de roulement. Il est inacceptable d'avoir des oxydes et de la rouille à l'intérieur. Pour l'éliminer, utilisez un nettoyeur de carburateur. La composition rince complètement toute la saleté du couvercle et des éléments internes du démarreur. Mais attention: le produit est très toxique. Le travail doit être fait dans des gants de protection. Après avoir nettoyé l'élément de la saleté, nous vérifions l'enroulement pour les dommages mécaniques. Pour toute déformation, la pièce doit être remplacée. Et peu importe qu'il s'agisse d'une ancre, d'un enroulement, d'une plaque ou d'un autre élément. Il est très important d'inspecter les dents du bandix. S'ils sont usés, l'élément passe à un nouveau.

Défauts fréquents

Parmi ceux-ci, il faut noter la rupture du relais de démarrage. La raison en est le déplacement du disque de contact ou la rupture de l'enroulement. En outre, le contact du circuit de puissance est cassé, car l'élément refuse simplement de fonctionner. La raison peut être banale – un faible serrage des fils ou une oxydation des contacts. Un autre problème commun est que le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas (trop faible vitesse de rotation). Dans ce cas, les experts notent la viscosité élevée de l'huile, un faible resserrement des pointes et des contacts de rupture dans l'ensemble de la brosse. Bien que le problème soit souvent une batterie usée. Un démarrage réussi nécessite une tension d'au moins 12,5 volts (la plus élevée, la meilleure). Déjà à 10 volts, le moteur ne démarre pas. Comment puis-je nettoyer les contacts? Vous pouvez utiliser un nettoyant spécial ou appliquer un papier de verre à grain grossier. Elle travaille aussi bien avec la rouille et les oxydes. La principale chose n'est pas d'utiliser le VD-40, car il contient de l'huile. Et comme vous le savez, il ne conduit pas de courant électrique. Oui, pour les boulons rouillés, c'est un excellent outil, mais vous ne devez pas nettoyer les contacts.

Coût

Combien coûte un nouveau démarreur pour GAZel? Le prix de l'élément est de trois à cinq mille roubles. Si le nettoyage n'a pas aidé, il est logique de remplacer l'élément entier. Le prix est plus que abordable.

, как его снять и отремонтировать своими руками. Donc, nous avons découvert ce qu'est le démarreur de la voiture "GAZelle", comment ça fonctionne , comment l'enlever et la réparer de vos propres mains.