Irbis TTR 250R – texte

Irbis TTR 250R – c'est une moto conçue pour le motocross enduro hors route. Ce modèle a un excellent lecteur sur la route et sur un terrain accidenté. Son point fort – est de surmonter les gués, les rivières, on saute dans l'air et des tours. Irbis est pas une moto de course, donc quand le moteur est de 250 cc. cm avec un mode à quatre temps, il ne fait qu'accélérer jusqu'à 120 km par heure. Cependant, la moto se comporte bien sur un terrain accidenté dans le plan de gestion. En moyenne, pas en mode d'urgence, le lecteur, Irbis TTR 250R consomme 3 litres de carburant par 100 km.

Équitation dans la ville et sur un terrain accidenté

roues de moto ont des rayons et vêtus de pneus en caoutchouc indélébiles, conçus pour la conduite hors route. Bien qu'ils puissent monter et sur la route goudronnée, mais la grande vitesse ne sera pas atteindre. Les performances de conduite améliore la suspension avant d'une fourche télescopique inversée. Derrière Irbis TTR 250R soutient monoamortisseur. Pour que ce véhicule pourrait se déplacer sur les routes urbaines, il est nécessaire d'avoir une classe de permis de conduire A à conduire dans le village Irbis est le tableau de bord, les clignotants de rétroviseur et les phares. Le vélo est équipé de freins à disque, qui, sur ce modèle ont été améliorées, de sorte qu'il peut effectivement ralentir. Irbis TTR 250R est plus approprié pour les cavaliers débutants. Cependant, il peut monter et professionnels.

Le premier modèle

Moto Irbis TTR 250R est également un modèle plus tard « 250 ». Il est également un vélo conçu pour hors-route, qui est aussi appelé le supermotard. En tant que premier représentant de sa catégorie, TTR 250 est apparu en 2012. Les deux vélos la même apparence en apparence, mais ils ont des différences, connues seulement aux professionnels. Irbis TTR 250 peut rouler que sur la route, il ne sait pas comment rouler sur les routes de la ville. Au moment de l'achat du véhicule, le vendeur vous donne un contrat que vous avez fait l'achat et la lettre de refus pour vous informer que le vélo – c'est la nature de l'équipement sportif. À partir de le monter, la première chose qui plaît – c'est un poids léger. En outre, le modèle se distingue une forte puissance de traction et base courte. course roue, suspension des intervalles rigides, courts dans les transmissions, silencieux droite par buksatory à la caméra ne soit pas perturbé les mamelons. démarreur électrique installé avec Kickstarter, a la jambe latérale. Amortisseur arrière moto partie réparable peut sauter sur des trampolines.

Points faibles TTR 250

D'autres caractéristiques positives, Irbis présente des inconvénients. Par exemple, le modèle 250 revêtement en plastique faible TTR, il n'y a pas de vitesse, feux briller sans se focaliser roue sensibles à huit. En savoir plus sur ce modèle ne sont pas mis en signal et les phares de feux arrière. Tuned sujet Moto. il ne convient pas pour les athlètes de course et de grande classe, mais il est utilisé pour le tour de formation sur les véhicules dans cette classe.

Version R

TTR 250R ajustement pour la conduite sur les routes de la ville, et il est pour cette série, tels que des phares, des feux stop, clignotants. Modèle à utiliser dans la ville, il est nécessaire de mettre au dossier, et il vous sera permis d'obtenir les numéros. En outre exigé la présence du permis de conduire. Quant à l'avis du Irbis TTR 250R, avis des propriétaires sont les suivants: un motocross touristique, bon à contourner les embouteillages, et bon tour il sur un terrain accidenté. La moto peut surmonter les fossés, des monticules et ainsi de suite. TTR250R est moderne et agréable. Ainsi, il contient des éléments tels qu'un indicateur de position de vitesse compte-tours, compteur de vitesse. Pour notre héros est doté de double siège passager (assez grande) avec des poignées. La poignée de direction vélo protégé a clignotants caoutchouté sur les diodes. kit plastique est devenu plus durable, a un numéro de châssis, le réservoir est devenu plus grande capacité, et le moteur a reçu un arbre d'équilibrage. Comme le premier modèle, ce développement a ses inconvénients. Ceux-ci comprennent la chaîne de caoutchouc, le pignon également faible, et le revêtement ne convient pas pour l'asphalte. Hauteur de la moto est conçue pour une personne plus grand que 175 cm.

Indicateurs TTR 250R

Caractéristiques Irbis correspondent aux résultats des modèles japonais. Mais un autre facteur important pour évaluer Irbis TTR 250R – prix. Il est plus élevé que certains kokurentov et 78 000 roubles (avec un casque inclus). Regardez aussi les opinions des motards qui ont connu Irbis TTR 250R, les motards critiques disent au sujet de notre héros comme moto de Chine la production, ce qui pourrait devenir un Crosser sport à part entière. Il a des spécifications décentes:

– dimensions: longueur – 208 cm, largeur – 82 cm, hauteur – 118 cm, avec un siège – 93 cm;
– bougies – D8RTC;
– chaîne – 428 ème à 132 unités;
– plateau dispose de 17 dents, l'arrière – 50;
– Capacité du réservoir – 12 litres;
– Batterie 12 V;
– Poids – 132 kg.

Le Russe Irbis – le best-seller Crosser de sport en raison de la simplicité de la conception et la facilité de gestion. Il peut être quelques mois pour apprendre tous les rudiments de l'équitation. En achetant un véhicule, vous devenez une partie de motosoobschestva. Ainsi, nous pouvons commencer une nouvelle vie, un brillant et intéressant, plein de nouvelles expériences, la vitesse et le sentiment de liberté sur les circonstances et le temps.