Alexander Golovanov: biographie et photo

Alexander Golovanov – commandant militaire domestique connu qui a servi dans l'armée soviétique. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il a dirigé l'avion à longue portée soviétique, ainsi que la 18e armée de l'air. Après la guerre, il a été nommé pour diriger l'ensemble de l' aviation à long terme de l'URSS. En 1944, il a été promu chef du Maréchal de l'Air. Dans l'histoire des ouvriers et des paysans de l'Armée rouge est devenu le plus jeune maréchal.

Enfance et jeunesse du futur pilote

Alexander Golovanov est né en 1904. Il est né dans l'Empire russe dans une grande ville – Nijni-Novgorod. Ses parents étaient des résidents bien connus de la ville. Mère – chanteur d'opéra et son père – le capitaine du navire de remorquage. Âgé de 8 ans Alexander Golovanov apprenait Alexander Corps des cadets. Alors, comme un enfant, il a été décidé qu'il deviendrait l'armée à l'avenir.

Les gardes rouges sont entrés dans le héros de cet article, quand j'étais adolescent. En Octobre 1917, il avait seulement 13 ans. Toutefois, d'après les signes extérieurs lui a donné beaucoup plus. Il regarda les 16, et la croissance a été de moins de deux mètres.

Après le succès de la Révolution d'Octobre a été fait pour le pouvoir soviétique. Déjà en 1918, il a commencé à gagner sa vie. Alexander Golovanov Molde ans, est allé travailler dans un bureau de courrier « Profsohleb », organisé à l'alimentation Commissariat.

La participation à la guerre civile

Il a participé à la guerre civile, Alexander Golovanov. Il avait été affecté un éclaireur dans le régiment d'infanterie 59e, qui a servi des missions de combat sur le front sud. Dans l'une des batailles qu'il a une commotion cérébrale.

Démobilisé en 1920 seulement. Golovanov Aleksandr avait déjà décidé que le service civil ne lui appartenait pas. Par conséquent, je suis entré dans un CHUNG soi-disant. Cela fait partie d'un but particulier. Depuis l'aube de l'URSS ont été appelés milices communistes qui existait à différentes cellules du parti. Leur travail consistait à porter le service de garde dans les installations critiques, tous les moyens possibles pour aider le gouvernement soviétique dans la lutte contre la contre-révolution.

Dans un premier temps les rangs CHUN ont été formés que des membres du Parti et les candidats du parti. Cependant, en 1920, Chung a rejoint Golovanov Aleksandr, il a commencé à prendre des membres actifs du Komsomol et même non-partie.

Dans ce cas, ce qui est connu sur le caractère de notre article sur les documents officiels, quelque peu en contradiction avec sa propre main pour écrire une autobiographie. Dans ce dernier, il n'y a aucune mention sur le service à Chon. Alexander Golovanov, une photo qui est dans cet article, indique que, dans ces années, il a travaillé dans la gestion de l'approvisionnement de l'Armée rouge et marine dans le courrier postal.

L'étape suivante de sa carrière – dans l'agent Tsentropechat, puis homme à tout faire sur le bois flottant sur l'entreprise « Volgosudstroy ». Plus tard, il était un agent et d'électricien à la cinquième GPU tablette Volzhsky, basée dans sa ville natale – Nijni-Novgorod.

Service de la Guépéou

En 1924, il rejoint le Guépéou Golovanov Aleksandr Evgenevich. Biographie du héros de cet article a été lié à cet organisme pour les 9 prochaines années.

Déchiffre le GPU comme « administration politique United State, » fonctionne à un Conseil des commissaires du peuple. Elle a été fondée en 1923 sur la base du NKVD.

Au cours des premières années de la Guépéou conduit Felix Dzerzhinsky, et 1926-1934 – Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau engagé le travail opérationnel et a travaillé dans les services spéciaux. Je suis allé d'être autorisé à la tête du département.

Il a participé à deux reprises dans les voyages d'affaires éloignés en Chine. En particulier, dans la province du Xinjiang. Au début des années 30. Peu de temps avant qu'il ne devienne membre du parti communiste de l'Union des bolcheviks.

L'arrestation de Savinkov

La plus brillante page de son travail au GPU est devenu impliqué dans l'arrestation Borisa Savinkova. Ceci est l'un des leaders de la Russie, les socialistes-révolutionnaires de la Garde Blanche. Un terroriste et un révolutionnaire.

Après la révolution bourgeoise de Février 1917, il a été promu commissaire du gouvernement provisoire. En Août, lors de l'apparition de Kornilov sur Pétrograd, il est devenu le gouverneur militaire de la ville. Général a proposé d'obéir au gouvernement provisoire, mais à la fin a reconnu son échec.

Révolution d'Octobre n'est pas pris en charge. Il a participé à la confrontation avec les bolcheviks, a formé une armée de volontaires sur le Don, soutenu Dénikine. En conséquence, il a émigré du pays, en essayant d'établir un lien avec les nationalistes, mais a fini par tomber dans l'isolement politique complet.

Malgré cela, pour l'élimination de savinkovskogo souterraine anti-soviétique Guépéou mis en place pour « Combiner-2 ». Dans son et a participé Golovanov. En Août 1924 Savinkov est arrivé secrètement en Union soviétique, cajolé agents.

Il a tenu à Minsk son arrestation. A la cour Savinkov a reconnu sa défaite dans la lutte contre le régime soviétique et l'effondrement de leurs propres idéaux. Il a été condamné à mort, la peine a été rapidement atténué par le remplacement d'un emprisonnement de 10 ans.

Selon la version officielle, en 1925, il se suicida en sautant de la fenêtre du cinquième étage. La pièce où il a été pris pour interrogatoire, il n'y avait pas de barreaux aux fenêtres. Il existe une autre version, selon laquelle il a été tué par le Guépéou. En particulier, il expose Alexandre Soljenitsyne dans son roman « L'Archipel du Goulag ».

Golovanov – pilote civil

En 1931, Golovanova Aleksandra Evgenevicha a été affecté à le commissaire du peuple de l'industrie lourde, où il était le secrétaire exécutif. L'année suivante, il a commencé à explorer activement la profession des pilotes de ligne. Il est diplômé de l'Ecole Osoaviahima (analogue de DOSAAF moderne).

En 1933, il a pris un emploi à « Aéroflot ». Ainsi a commencé son air de carrière. Jusqu'au début de la confrontation avec les envahisseurs nazis, il a volé sur les vols civils. Il a fait son chemin d'un pilote ordinaire à la tête du département et, enfin, le chef pilote.

Une étape importante dans sa carrière a été l'année 1935 Golovanov a été nommé pour diriger le Département de Sibérie orientale de la flotte aérienne civile. Il était basé à Irkoutsk. Alexander Golovanov a construit une carrière dans l'aviation civile.

En 1937, pendant les purges parmi les communistes, Golovanov expulsé du parti. Cependant, il a réussi à échapper à l'arrestation. De plus, il est allé à Moscou, comme il le dit, – « chercher la vérité. » Et il a réussi. Commission métropolitaine de contrôle du parti, a décidé que son exclusion était une erreur. Cependant, à Irkoutsk, il ne revenait pas déjà commencé. Il a été laissé à Moscou sur le poste de pilote. Il a joué bien dans la capitale. Un peu plus tard Golovanov a été considéré comme l'un des meilleurs pilotes de l'aviation civile du pays, était le chef pilote escadron spécial.

En 1938, notre article héros a établi un record enviable. Son expérience totale de vol est élevé à un million de kilomètres. Les journaux soviétiques ont commencé à écrire comme un « pilote millionnaire. » Pour cela, il a reçu le « Excellence Aéroflot ». Et tous ses vols étaient sans problème, que dans ces jours, quand une personne commence à peine à la conquête de l'espace aérien, a été une grande réussite. Il devient homme vraiment populaire dans le pays. Son image a même publié sur la couverture du magazine « Ogonyok ».

Pendant la Grande Guerre patriotique

L'expérience de la participation aux hostilités Golovanov reçu avant que les envahisseurs fascistes allemands ont attaqué l'Union soviétique. En 1939, il a participé à des batailles à Khalkhin-. Ce fut un conflit armé non annoncé local, qui a duré plusieurs mois sur le territoire de la Mongolie. Il a participé, d'une part, les troupes soviétiques et les Mongols, et l'autre – l'Empire du Japon.

Le conflit a pris fin avec la défaite complète de la division japonaise. Par ailleurs, l'Union soviétique et le Japon ont des opinions différentes de ces événements. Si l'historiographie nationale appelée un conflit militaire local, les Japonais parlent d'eux comme la deuxième guerre russo-japonaise.

Un peu plus tard, Golovanov est allé à l'avant de la guerre soviéto-finlandaise. Cette guerre a duré un peu moins de six mois. Tout a commencé avec le fait que l'Union soviétique a accusé les bombardements Finlande. Par conséquent, le Conseil a blâmé pleinement les combats du pays scandinave. Le résultat a été la conclusion d'un traité de paix, en vertu de laquelle l'Union soviétique a quitté 11% en Finlande. Puis, par ailleurs, l'Union soviétique était considéré comme l'agresseur et a été expulsé de la Société des Nations.

Après avoir participé à ces deux conflits, Golovanov a rencontré la Grande Guerre patriotique ont connu pilote militaire. Retour au début 41 e, avant l'attaque d'Hitler, il a écrit une lettre à Staline, qui justifiait la nécessité de préparer spécifiquement les pilotes pour le vol bombardier à longue portée. Surtout dans le mauvais temps, au même et à des hauteurs exorbitantes.

En Février, il a eu une rencontre personnelle avec le généralissime, les résultats dont il a été nommé commandant d'un régiment séparé de l'aviation à longue portée. En Août, il a reçu le poste de commandant de la Division aérienne pour d'autres mesures. Et un autre titre a été accordé en Octobre. Major General Aviation Alexander Golovanov a reçu. vétérans de la guerre mondiale lui ont permis de se montrer sur les fronts d'air. A la veille du nouveau 1942, il est devenu chef de la division de l'aviation de longue portée à un taux de commandant suprême.

maréchal de l'air

En 1942, cet article est devenu un héros pour diriger l'aviation à longue portée. En mai, il a été promu au rang de lieutenant général. Depuis lors, et jusqu'à la fin de la guerre a été importante dans l'ensemble de l'aviation à longue portée soviétique. En même temps, il jouissait de la sympathie, le respect et la confiance de la part du chef de Staline. Alors, se classe militaire régulière ne tarde pas à venir.

Depuis Mars 1943 – Le colonel général. Et le 3 Août Alexander Golovanov – Air Marshal. Pendant la guerre, il a été nommé commandant de la 18e armée de l'air, dans la totalité de ses bombardiers à longue portée du pays a été directement concentré sur le moment. Malgré le rang élevé, Golovanov il a participé régulièrement à des missions de combat. En particulier, elle est allée à des raids de bombardement lointains au début de la guerre. Lorsque l'été 1941, dans un délai d'un mois, les pilotes soviétiques a effectué une série de aviabombardirovok Berlin.

Ceci a été précédé par un bombardement massif de Moscou, qui a commencé presque immédiatement après la guerre a commencé. Alors que Goebbels a même eu le temps de dire que la force aérienne soviétique complètement vaincu, et Berlin ne baissera jamais une seule bombe. Golovanov démentie avec brio cette déclaration audacieuse.

Le premier vol à Berlin a été faite le 7 Août. avions soviétiques ont volé à une altitude de 7000 mètres. Les pilotes n'avaient pas enlevé le masque d'oxygène, et l'accès aux ondes a été interdit. Lorsque survolant le territoire allemand bombardiers soviétiques ont à plusieurs reprises, mais les Allemands afin qu'ils ne pouvaient pas imaginer la possibilité d'attaques qui étaient sûrs que c'était leur avion. Au cours de Stettin même inclus des projecteurs pour eux, en prenant l'avion parasite de la Luftwaffe. Par conséquent, autant que cinq avions pourraient larguer des bombes sur Berlin et sans perte bien éclairé retournés à leur base.

Golovanov a été nommé commandant de ces départs après la deuxième tentative, qui a eu lieu le 10 Août. Il n'a pas été un tel succès. Sur les 10 voitures pour larguer des bombes sur Berlin ne pouvait 6, mais seulement deux retournés. Après cela, le héros de l'Union soviétique Vodopiyanov démis de ses fonctions en tant que commandant de la division, et a été remplacé par Golovanov.

Le héros de notre article, il à plusieurs reprises volé sur le capital ennemi. l'intelligence allemande à l'époque qu'il était noté parmi les rares ont un droit unique d'accès personnel à Staline. Ce dernier lui renvoie seulement par son nom dans le signe spécial de confiance.

Avec les événements de ces années et le vol associé Staline à la conférence de Téhéran, qui a personnellement organisé Golovanov. Le chemin est allé sur deux plans. Derrière le volant de la seconde, était capsulage Golovanov. Et Staline, Vorochilov et Molotov chargé d'exercer le lieutenant général de l'aviation Viktor Grachev.

En 1944, la santé Golovanov sérieusement détériorée. Il a commencé à perturber les spasmes, les perturbations du cœur, un arrêt respiratoire. Selon les médecins, la cause de c'était le manque régulier de sommeil, ce qui en fait a conduit à la destruction du système nerveux central. Il est intéressant de noter que pendant la guerre avec l'Allemagne nazie Golovanov a établi un record pour les forces armées soviétiques, passant du rang de lieutenant-colonel au maréchal de l'air en chef.

Sort après la guerre

Après la guerre, en 1946, Golovanov a été nommé commandant de l'aviation à longue portée de l'Union soviétique. Cependant, au bout de deux ans démis de ses fonctions. Selon la majorité, la raison était la santé, qui a beaucoup souffert après la guerre.

Golovanov est diplômé de l'Académie de l'état-major général. Mais ne pouvait pas revenir aux troupes. Il n'y avait pas de but. Rien timide Alexander E. envoyé à nouveau une lettre à Staline. Et déjà en 1952, il a commandé un des corps dans l'air. Ce fut une décision très étrange. Jamais auparavant dans l'histoire du corps de l'aviation avait pas commandé le maréchal de la branche. Pour lui, il était trop peu profonde. Golovanov a même demandé dans le cadre de la demande d'écriture sur la réduction du grade de colonel général, mais il a refusé.

En 1953, après la mort de Iosifa Stalina, le héros de cet article a finalement envoyé à la réserve. Au bout de 5 ans, il s'installe sur un poste de chef adjoint à l'Institut de recherche de l'aviation civile pour le service de vol. Il a pris sa retraite en 1966.

Le livre de souvenirs

Après la retraite, le héros de cet article lui-même a montré comme un écrivain, mémorialiste. Un livre de souvenirs écrit Golovanov Aleksandr. « Bombardier à longue distance » – comme on l'appelle. À bien des égards, cette biographie est dédiée aux rencontres personnelles et la communication avec Staline. À cause de cela, au cours de sa vie est sorti avec des coupures importantes. les lecteurs de l'édition Uncensored ont pu voir que dans les années 80 en retard.

En 2007, plus tard au moment de la publication des mémoires Aleksandra Golovanova. Bibliographie de l'auteur, par ailleurs, n'a qu'un seul livre. Mais à cause de cela, il ne devient pas moins de valeur.

Golovanov lui-même est mort en 1974. Il était en '71. Les funérailles ont eu lieu au cimetière de Novodevitchi.

vie personnelle

Alexander Golovanov, dont la famille a toujours soutenu, marié dans sa jeunesse à la fille d'un marchand de la première guilde. Son nom était Tamara. Elle était originaire de la province de Vologda. Elle a survécu à son mari de plus de 20 ans. Elle est morte en 1996 seulement.

Ils ont eu cinq enfants. Quatre filles – Svetlana, Tamara, Veronica et Olga, et un fils – Sviatoslav. Il était le plus jeune.