Varsovie Gare Gatchina

Gatchina – la plus grande ville de la région de Leningrad, situé à 40 minutes en voiture de Saint-Pétersbourg, qui est connu pour son histoire riche et magnifique palais et le parc, et les ensembles architecturaux. Il est associé aux noms du comte Orlov – favori de l'impératrice Catherine, l'empereur Paul Ier et Alexandre III. Le célèbre Palais de Pavlovsk est l' un des plus importants architecturaux et historiques des attractions Gatchina.

La ville a deux jonctions ferroviaires – gare de Varsovie et la mer Baltique. Avec le plus récent feu électrique à Saint-Pétersbourg et à l'arrière, mais sur la capacité et la taille de l'infrastructure est le principal terminal passagers gare de Varsovie. Gatchina – la ville, qui est suivi par le train de Saint-Pétersbourg au sud, à travers la prairie à Varsovie.

Situé dans la partie sud-est de la ville à l'intersection Tchkalov et Marksa Karla, Varsovie Gare remarquables strictes formes classiques créées par l'architecte DP Buryshkinym, sur lequel le projet a été construit le bâtiment après la guerre.

Et l'histoire de la station a commencé avec le premier ordre de l' empereur Nicolas Ier de la construction du chemin de fer de Saint – Pétersbourg à Varsovie. Le premier en Novembre 1853 sa première partie reliant Saint-Pétersbourg avec la résidence impériale à Gatchina a été ouverte. Sa longueur est de 44,6 km. Sur ce site, deux fois par jour le train est allé à la capitale du Nord et à l'arrière.

stations de construction en bois ont été construits dans les deux villes, mais ils se tenaient longtemps, et déjà en 1858 la gare de Varsovie a été construite en pierre à Saint-Pétersbourg et Gatchina. L'architecte en chef des chemins de fer de la société P. Salmashevich a dirigé le projet. La construction de la route et a continué, en 1859, le chemin de fer tendu à Pskov, et en 1862 – à Varsovie. Lorsque l'empereur monta sur le trône , Alexandre III, il est devenu la résidence permanente de Gatchina. la gare de Varsovie a commencé à travailler beaucoup plus difficile, car ici en permanence est venu les fonctionnaires et les personnes proches du roi.

Au début du siècle dernier, a à plusieurs reprises voyagé VI du chemin de fer de Varsovie Lénine. Ainsi, le retour en 1900 à Saint-Pétersbourg après son exil à Choucha, il est allé à Pskov via Gatchina, être plus proche de la capitale, le logement où il était interdit.

Pendant la Seconde Guerre mondiale Gatchina capturé par la Wehrmacht, il a été l'un des centres de résistance. Les cheminots ont fait sauter les préparatifs militaires et la désactivation de l'équipement de la station. Construire les deux stations ont été détruites. 26 janvier 1944 Gatchina a été libéré des envahisseurs. Station de Varsovie reconstruit. Au cours des 60 années, la route a été électrifiée.

chemin de fer moderne de Varsovie – le chemin d'importance internationale. De Saint-Pétersbourg via Gatchina pour les trains dans les villes européennes – Berlin, Dresde, Varsovie, Sofia, Budapest, Prague, Paris. Avec la gare de Varsovie pour les trains vers les pays baltes et l'Ukraine occidentale. De plus, il y a une banlieue très occupée.

Dans les années 2000, le bâtiment de la gare a été réparé et mis à jour il y a quatre ans tourniquets système de passage des trains. Varsovie gare est en vie et en pleine croissance.