Où se trouve le détroit Tatar, et pourquoi est-ce que l'on appelle?

Dans l'ancien temps il y avait un pays lointain et inconnu – Tartarie. Nous avons vécu là-bas tribus inconnues, Tartares portant une menace pour le christianisme (au sens européen) et conduisant son origine du Tartare très – le royaume de la terreur, les régions les plus profondes de l'enfer. Depuis presque le début du 19ème siècle, l'Europe occidentale perçu tous les peuples vivant dans la zone située entre la mer Caspienne, la Chine et l'océan Pacifique.

Histoire du nom

Pourquoi le détroit Tatar appelé Tatar? Après tout, de Sakhaline, le Japon et les mers d' Okhotsk, il se connecte à l'endroit où ils vivent Tatars, plusieurs milliers de kilomètres … Le fait que les Tartares Européens ont appris dans les jours de Gengis Khan. Pas particulièrement le tri de la langue et la culture des peuples turcophones et de Mongolie, tous les Européens les ont appelés Tatars. Au fil du temps, le mot « Tatars » ont été transformés en « Tartare ». Le rôle important joué dans ce phénomène de changement, qui est appelée la contamination de la linguistique: le son des mots un peu comme un « Tartare » – la région la plus profonde de l'enfer.

Au fil du temps, les personnes vivant dans un territoire inconnu lointain, ont commencé à attribuer toutes les caractéristiques des habitants de l'enfer. Le mot « Tatars » et « Tartare » est tellement foiré, que le détroit reliant le tartre avec le reste du territoire est devenu connu sous le nom de tartre. Cependant, il est surprenant que le détroit de Tartarie était associée pour beaucoup avec quelque chose de terrible, presque un autre monde. Même dans sa partie la plus méridionale de 40-80 jours détroit année est recouvert de glace. Dans la partie nord de la période de « glace » peut durer jusqu'à 170 jours. Les conditions de glace dans le détroit de Tartarie si compliqué son étude que les cartographes ont longtemps débattu, la baie ou le détroit est la caractéristique géographique.

Caractéristiques et situation géographique

La Perouse en 1787, Kruzenshtern en 1805, Broughton en 1796 faisaient partie du détroit de Tartarie, mais par crainte des nombreux bancs de sable qui sont exposés à marée basse, ne pouvait pas passer à la fin. Ils étaient convaincus que Sakhaline est une péninsule, et ce lieu, respectivement, la baie. En 1846, le voyageur Gavrilov a confirmé sa version et a constaté que ni le détroit ni Sakhaline, Amur ou la Russie ne doivent pas avoir une valeur pratique. Il ne savait pas ce que même quelques décennies avant son expert japonais a pris une pause du début à la fin, convaincu que Sakhaline – île, a déclaré le détroit Tatar sur la carte. Cependant, à l'exception des Japonais, jusqu'en 1849, cette information n'a pas été connue à tout le monde. Seul Nevel a pu prouver que le passage étroit pour les navires. Mais cela est arrivé seulement en 1849. Quel est le détroit d'aujourd'hui? Elle sépare l'Asie de l'île de Sakhaline. Un système composé du détroit de Tartarie, l'estuaire de l'Amour et de Sakhaline Bay, reliant la mer d'Okhotsk et la mer du Japon. Tartar carte détroit montre comment sa largeur varie à différents emplacements. Au plus étroit détroit Nevelsky il est à moins de 8 kilomètres dans le Nord est de 40 km et la côte sud sont séparées les unes des autres par 324 km.

Miracle de la nature – le détroit Tatar

Surprise non seulement la rive pittoresque de la baie, mais il est une profondeur énorme. L'un de ses plus « endroits peu profonds » situés entre Imperial Harbor et le De-Kastri. montre ici la profondeur de 32-37 mètres, et est à seulement deux miles de la côte. Autour de la côte de Sakhaline, près de l'île Monneron, près de la profondeur du Cap Lesseps à toutes les gammes de 50 à 100 mètres. Mais entre le cap Lazarev et est mort, où il se dit qu'il ya un passage souterrain de l'île à la terre ferme, la profondeur de seulement 10 mètres. La quasi – totalité de la ville, situé sur les rives du détroit sont égaux aux régions du Grand Nord. Une forte humidité, basses températures compliquent grandement la vie des gens, mais n'affectent pas la vie des créatures marines. Dans les eaux du détroit de saumon d'habitude et le saumon royal, le saumon rouge et la perche. Ce qui est surprenant est que les habitants de la côte périodiquement requin de deux mètres capturés. Depuis longtemps un mystère, comme un poisson, ne peut pas tolérer le froid, pris dans un filet de pêcheurs locaux. Aujourd'hui, tous attribué à l'extrême curiosité et la mobilité du prédateur. « Stray » – donc en plaisantant et sérieusement les habitants appellent requins capturés. Dans le détroit de Tartarie ply le hareng, l'éperlan, le maquereau.

Ports du détroit Tatar

Aujourd'hui, chaque élève sait où le détroit Tatar. Apprendre à l'école et la ville, situé sur ses rives. Leur petit. A une distance de 663 km (ce qui est la longueur du détroit) sont situés 8 villes. Sovetskaya Gavan est devenu connu comme le point final de BAM, bien que son histoire commence en Août 1953. Ce port est dans le détroit Tatar ligne ferroviaire associée aujourd'hui de Komsomolsk-on-Amur Highway à Vanino et Lidoga et de l'aéroport mai-Gatka peut arriver à tout terre dot. A 32 kilomètres de Sovetskaya Gavan est brumeuse port de Vanino. Il est le plus grand port du territoire de Khabarovsk. Le trafic maritime ici ne s'arrête pas en hiver: brise-glace nettoyer en permanence les eaux de la couverture de glace. Piers Vanino tendue pour 3 km et 22 couchettes fonctionnent autour de l'horloge.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk appartient administrativement à la région de Sakhaline, et est situé sur la rive ouest. 75 km de distance est un petit zonage de l'aéroport. Sur les autres colonies de peuplement peuplement urbain se fixe route de gravier. Cette ville sur les conditions climatiques est équivalent au Grand Nord. La vie ici est dure et littéralement froid.

Nevelsk appartient également à l'oblast de Sakhaline. Ce port dans le détroit Tatar est connu comme la zone d'avalanche russe. Ceci est probablement dû au fait qu'il ya trois fleuves coulent: Kazachka, Lovetskaya et Nevelskaya. En 2007, un tremblement de terre a détruit presque complètement la ville. En dépit du fait que les travaux de restauration terminée depuis longtemps, les gens quittent progressivement la ville.

Kholmsk – le seul et le plus grand port dans le centre de Sakhaline de la zone d'eau non gelée. Deux terminaux modernes, 3 gare, un grand hub de transport sont reliés en un seul système. Kholmsk – est le centre de la culture, de la pêche et de l'économie. Jusqu'en 1946, il portait un nom japonais Mauki (Maoka).

De-Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

Un petit village avec une population de moins de 4 mille personnes est précieuse car elle a beaucoup d'abris naturels pour les navires. De-Kastri est nommé d'après le marquis de commanditaire de l'expédition Lapérouse. Un petit mais précieux dans le port militaire appartient au territoire de Khabarovsk. Situé presque au centre de Sakhaline Shakhtersk fait également référence au détroit de Tartarie. Il est le seul aéroport qui relie la zone à Yuzhno-Sakhalinsk, et d'autres villes de l'île. Il ne peut prendre que YAK040 et AN-24. L'économie de la ville est progressivement diminué: de plusieurs mines fonctionnent maintenant que « Udarnovskaya » et mine de charbon en partie Solntsevsky. Port Uglegorsk connu pour son canal, que les habitants appellent la « rivière Tuhlyankoy ». Il jette les déchets de l'usine de pâte dans le détroit Tatar, et plus précisément dans la mer du Japon. La ville a une entreprise de LPH et de la nourriture. La température moyenne annuelle est de -1,7 ° C Jusqu'en 1946, il fut extrait du charbon, mais aujourd'hui la production est effectuée dans d'autres endroits.

Riddle du détroit Tatar

Même à la fin du 19ème siècle, l'idée de construire un tunnel souterrain a été proposé, ce qui conduit à Sakhaline. idée séduisante n'a pas été réalisé: il n'y avait pas d'argent pour sa mise en œuvre. La question a été soulevée en 1929, mais Staline a pris une décision finale. Le tunnel sous le détroit Tatar a commencé à construire les forces des prisonniers du Goulag. Il a commencé sur le cap a été perdu, et a dû se retrouver sur la terre ferme au cap Lazareva. Inutile de dire que la difficulté était le travail des prisonniers dans le Grand Nord. Mais avec la mort de Staline tout le travail est arrêté. Cela se passait en un jour des milliards d'investissements, des tonnes de matériaux de construction sont restés inutilisés. Tunneling n'a même pas commencé. Cependant, cette construction a encore beaucoup de légendes. presque fini, mais très classés selon une construction de version. Sur l'autre – ont inondé des milliers de prisonniers dans le tunnel. Il est connu pour une chose. Aujourd'hui, il y a trois façons de se connecter avec la partie continentale de Sakhaline: le barrage en vrac, tunnel et pont. leurs dates de mise en œuvre ne sont pas encore connus, mais il va bien au-delà de l'année 2015. Parfois, cependant, l'information apparaît dans la presse sur le fait que si le Japon participera à la construction, elle sera achevée dans les plus brefs délais.

Qu'est-ce qu'un barrage?

Les scientifiques ont calculé que si le barrage namyvat à son point le plus étroit (où les rives sont séparées les unes des autres par seulement 7 km), l'année vous pouvez faire un barrage fiable avec un seul excavateur. Sur le barrage fini peut installer une centrale électrique, qui est pompage de l'eau, produira, ne pas gaspiller l'énergie. Selon les concepteurs, la centrale du barrage aura une incidence sur le climat du détroit Tatar. Les visionnaires les plus audacieux affirment que ce dispositif technique peut transformer le climat rigoureux du détroit dans un bord de la station chaleureuse et confortable.