croiseur blindé "Rurik" (1892). Les navires de la marine impériale russe

croiseur russe « Rurik » est devenu connu dans le monde entier grâce à un combat inégal dans le Golfe de Corée pendant la guerre russo-japonaise. Entouré par l'équipage a décidé de couler le navire, de sorte qu'il n'a pas obtenu l'adversaire. Avant la défaite dans le croiseur Bay coréenne géré pendant des mois pour disperser les forces de la flotte japonaise, à venir à des raids de Vladivostok.

construction

Le célèbre croiseur blindé « Rurik » était l'idée originale de l'usine de la Baltique. Ce navire a été créé dans la chaleur d'une course militaire avec la marine britannique. Le navire était censé être un analogue digne de croiseurs rapides anglais « Blake. » En 1888, les ingénieurs de l'usine de la Baltique ont proposé un projet de projet à l'amiral Chikhacheva et le Comité technique Naval (ITC).

Le projet de projet a été remanié. Dans le futur croiseur MTK « Rurik » se débarrasser de quelques défauts de conception et d'équipements techniques. Les dessins ont été approuvés par l'empereur Alexandre III. La construction a commencé le 19 mai de 1890. Après deux années de travail Chantier naval Baltic préparé croiseur « Rurik ». Il a été lancé en 1892 et en 1895, le navire a été mis en service.

On a supposé que le navire sera le premier d'une série de croiseurs similaires. Construit après « Stormbreaker » et « la Russie » ne sont pas frères jumeaux, et modifications (avec un déplacement accru). Fait intéressant, le croiseur « Rurik » conçu comme un intercepteur potentiel navires marchands britanniques. Il était censé être ainsi utilisé en cas de guerre avec la Grande-Bretagne. En outre, le mandat était l'obligation de créer un véhicule qui peut se déplacer de la mer Baltique à l'Extrême-Orient sans avoir à faire le plein avec du charbon. Pour aller dans cette voie, l'équipage a dû naviguer autour des mers du sud et la quasi-totalité de l'Eurasie.

Dans la Flotte du Pacifique

Presque immédiatement après le croiseur « Rurik » a été construit, la Marine a décidé de le jeter dans l'océan Pacifique. Ce redéploiement a été associée à l'escalade de la tension dans l'Extrême-Orient. Le lieu d'enregistrement du nouveau navire était le port de Vladivostok. conflit avec le perçu Royaume-Uni n'a pas eu lieu.

Au lieu de cela, en Février 1904, la de guerre russo-japonaise. A cette époque, « Rurik », comme d'habitude, était à Vladivostok. Suivi par l'ordre d'aller à la mer et à frapper le commerce sino-japonaise et le transport de l'eau. Aller aux navires de mer avec saluts échangés la ville. Ils ont accompagné la foule de civils. La tâche principale de l'escadron, qui, en plus du « Rurik » se composait de « Bogatyr », « la Russie » et « Stormbreaker », était une distraction forces japonaises. Si la flotte ennemie était divisée, puis protect la forteresse de Port Arthur deviendrait plus facile.

« Rurik », agissant dans la mer du Japon, était de détruire les navires de transport transportant des troupes et du matériel militaire, des navires côtiers et situés sur les rives des bâtiments ennemis. Comme le croiseur était hausse significative acte obsolète ne pouvait être tout le groupe plutôt qu'individuellement. escadron Vladivostok est revenu seulement pour le stationnement nécessaire pour reconstituer l'offre est épuisée.

La première campagne

Le premier croiseur de voyage a frappé le détroit de Tsugaru. Il était prévu que la prochaine cible sera la ville de Wonsan (Wonsan moderne). Cependant, la manière d'un navire pris dans une tempête. Comme il était l'hiver sur le calendrier, l'eau qui pénètre dans le pistolet, bientôt il se tourna vers la glace. À cause de cela, l'escadron est devenu impropre à l'action. Les conditions météorologiques et le climat étaient vraiment pas le meilleur. Afin de laisser croiseurs de Vladivostok a dû attendre le brise-glace ouvrira leur chemin à travers la baie gelée.

C'est ce que les désagréments causés au gouvernement russe de prendre une forteresse chinoise de Port Arthur. Son port ne gèle pas. Port Arthur voulait une importance stratégique et pratique pour obtenir les Japonais. La ville et les navires qui s'y trouvaient ont été bloqués. Escadron « Rurik » a dû disperser les forces ennemies afin d'alléger la situation du port jusqu'à ce que les renforts étaient des navires de la Flotte de la Baltique. En raison de peloton des armes de givrage, il est revenu brièvement à Vladivostok.

protection Vladivostok

réparé « Rurik » L'assistant du port. Cruiser (dont le type a été blindée) réapprovisionné approvisionnements alimentaires, et il a frappé à nouveau la route. La deuxième campagne. il n'y avait pas de navires japonais en mer. Mais même ce voyage de l'escadre russe forcé l'ennemi à jeter une partie de leurs forces pour intimider la Russie.

En Mars, l'escadre ennemie, a quitté la mer Jaune vers l'île de Askold à Pierre le Grand Bay , près de Vladivostok. Dans l'unité étaient le dernier croiseur de la tour japonaise « Azuma », « Izumo », « Yakumo » et « Iwate ». Ils étaient accompagnés par quelques navires légers. L'escadron a ouvert le feu sur Vladivostok. Les obus se sont envolés pour la ville n'est pas, mais les gens ne sont pas un peu peur. « Rurik » a levé l'ancre dans le port dans les dix minutes après les premiers coups de feu retentirent. Dans la baie, il y avait de la glace. Ils ont empêché la sortie rapide du port. détachement des croiseurs était dans la baie Oussouri à un moment où les Japonais avaient déjà quitté leurs positions. Crépuscule, et les navires de passage encore vingt miles, et apercevant l'ennemi à l'horizon et arrêté. En outre, à Vladivostok a commencé à craindre que les Japonais quelque part près de la mienne gauche.

de nouveaux défis

L'échec des premiers jours de la guerre a conduit le roulement du personnel dans la gestion de la flotte. Le gouvernement tsariste nommé commandant de l'amiral Makarov. Il partit avant le « Rurik » et son escadron de nouveaux défis. Il a été décidé d'abandonner la stratégie de raids sur la côte japonaise. Au lieu de cela, « Rurik » avait maintenant pour empêcher le transfert des troupes ennemies dans Wonsan. Ce port coréen était une tête de pont japonais, à partir de là a commencé ses opérations au sol.

Makarov a permis d'aller à la mer dans une composition (que ce soit la flotte ou des véhicules individuels). Il a estimé sur la base du fait que les armes russes plus puissantes et plus efficaces que les Japonais. L'amiral a eu tort. humeur Shapkozakidatelskie en Russie à la veille de la guerre étaient monnaie courante. Les Japonais ne perçoivent pas les graves adversaires.

L'économie de ce pays d'Asie depuis longtemps restée isolée. Il était seulement au cours des dernières années à Tokyo a commencé à forcer des réformes dans l'armée et de la marine. forces nouvelles ont été construites sur le modèle de l'Europe occidentale. L'équipement a été acheté comme étranger, et la meilleure qualité. L'intervention japonaise en Extrême-Orient à Moscou regardé vers le bas, compte tenu des arrivistes japonais. Il est à cause de cette attitude insouciante et a perdu la guerre. Mais pour l'instant, les perspectives ne sont pas claires, et le siège de l'espoir pour le meilleur et le courage des marins russes.

red Herring

Plus d'un mois, « Rurik » était dans le port. Pendant ce temps, l'amiral Makarov a été tué près de Port Arthur. Il était sur le navire de guerre « Petropavlovsk », atterrit sur une mine terrestre. Haut Commandement japonais a décidé que, après la mort tragique de l'amiral russe depuis longtemps n'a pas pop hors du milieu Port Arthur. Par conséquent, à Tokyo a ordonné d'écraser le groupe, basé à Vladivostok.

A cette époque, « Rurik » à nouveau fait du camping. A cette époque, l'escadron déplacé dans la direction de la ville japonaise de Hakodate. En mer, elle a attrapé un navire de transport, qui a été coulé par une torpille, qui a été lancé « la Russie. » Les prisonniers ont dit que se trouve à proximité d'une escadre de l'amiral Kamimura. Ensuite, les navires russes détournèrent vers Vladivostok, et n'a pas atteint Hakodate. Par un heureux hasard, cette équipe de temps se sont réunis. navires Kamimura étaient beaucoup plus forts que le russe, ce qui pourrait conduire à une défaite décisive.

Mais même dans cette position précaire « Rurik » pour mener à bien le but. escadron Vladivostok a dû détourner une partie des forces ennemies de Port Arthur. Depuis navires April Kamimura ne sont plus quitté la mer du Japon, qui était seulement aux mains de la Russie. En mai, une coïncidence malheureuse, le croiseur « Hercule » a eu un accident, enterré dans les falaises du Cap Bruce. Après l'incident dans l'escadron gauche trois navires.

Combat dans le détroit de Shimonoseki

Le dernier jour du printemps 1904 trois croiseurs sont entrés dans la natation à nouveau de combat. Avant d'entrer dans le détroit de Shimonoseki, ils ont trébuché sur les navires de transport japonais. Les opérateurs radio mettent habilement des interférences radio, à cause duquel l'ennemi a été incapable de déposer un appel de détresse amiral Kamimura. navires japonais dispersés. Le matin, le brouillard sur le croiseur de patrouille horizon « Tsushima ».

Le navire a essayé d'échapper et atteindre le rivage. Il a commencé une poursuite générale. escadron russe a pu dépasser le navire de transport « Izumo Maru. » Il a été coulé après un bombardement intense. Du navire a décollé une centaine de personnes. Les autres ont nagé dans des directions différentes. Les équipages « Rurik » et « Russie » ont décidé de ne pas être séparés de « Gromoboya » et ont arrêté la poursuite.

A l'entrée du détroit de Shimonoseki allumé autres véhicules ennemis. Le navire a même essayé d'aller à ram « Gromoboya, » mais rien ne vint. Il a été abattu à bout portant et finalement achevé par une torpille. a coulé des navires. Il était d'environ un millier de soldats et dix-huit obusiers puissants, que les Japonais allaient utiliser pour le siège de Port Arthur. Position entourée par la ville empirait. Dans ces circonstances, l'escadron Vladivostok ne quittait presque jamais la mer, et si vous arrêtez dans le port, pour réapprovisionner rapidement. Le temps de réparer et remplacer les pièces usées n'étaient pas.

dernière affrontement

Après beaucoup de manœuvres 14 Août, 1904, le croiseur « Russie », « Stormbreaker » et « Rurik » a finalement fait face à la flotte japonaise. Il y avait six navires. Ils étaient plus nombreux que la Cour russe de protection de l'armure et la puissance de feu. Vladivostok détachement est allé aux navires d'aide en essayant de sortir de l'encerclement à Port Arthur.

canons japonais ont été la cadence de tir et plus puissant que 4 fois. Ce rapport est déterminé le triste résultat de la bataille. Au début de la collision, il est devenu évident que l'ennemi a l'avantage. Ensuite, il a été décidé de renvoyer les navires dans le port de Vladivostok. Faites cela n'a pas été possible. Les canons du croiseur « Rurik » essayé de garder l'ennemi à une distance de sécurité, mais après une reprise de volée bien visant la nourriture du navire a un trou dangereux.

En raison de chute cessé de fonctionner le volant, le contrôle a été perdu. Les compartiments d'eau jaillissant. barre de direction et de coupe ont été submergées dans une heure. Les lames sont coincées, à cause de ce que l'équipage du navire est devenu situation désespérée des otages. la vitesse du navire a continué à diminuer, même si il a occupé le cours précédent. « Rurik » (croiseur 1892) a commencé à la traîne derrière les autres navires de l'escadre. Distance a augmenté régulièrement entre eux.

entouré

Dans le détroit de Corée escadre russe est venu sous le commandement de Karl Jessen. Quand le capitaine se rendit compte que quelque chose clochait, il a donné l'ordre, « russe » et « Stormbreaker » couverture « Rurik » par le feu japonais. tactique de diversion prouvé inutile. Les équipages de ces navires ont subi de lourdes pertes. Les marins et les officiers sont tombés morts sous le feu ennemi.

Pour cette raison, « la Russie » et « Stormbreaker » ont été contraints de quitter le détroit de Corée. Tout d'abord, Jesse espérait que les cuirassés japonais, ce qui représente le plus grand danger, la poursuite du vaisseau amiral et laisser « Rurik » seul. navire Gun pouvait le protéger contre les attaques des vaisseaux pulmonaires. Si l'équipe corrigée rapidement les dégâts, le croiseur serait en mesure de poursuivre leur voyage de retour à la maison ou au moins aller vers la côte coréenne.

Les Japonais se sont précipités vraiment après la « Russie ». Cependant, quand elle était hors de portée de la zone de navires de la Marine impériale, est retourné au champ de bataille. A cette époque, « Rurik » essayait de manœuvrer et a continué à résister, bien qu'en raison de sa puissance de feu endommager considérablement affaibli. Ensuite, l'équipage a tenté de ram les navires japonais de lumière. Ceux qui sont capables d'échapper et par précaution, sur des distances longues. Tout ce qu'ils ont laissé, il est donc d'attendre jusqu'à ce que le navire commence à couler au milieu, et la mort du croiseur « Rurik » sera inévitable. Enfin, les marins russes ont lancé une torpille à l'ennemi du dernier survivant du tube lance-torpilles. Cependant, le missile cible n'a pas été touché.

Ivanov treize ordre

Au début de la bataille est mort capitaine « Rurik » Evgeny Trusov. Mortellement blessé et était un officier supérieur qui était censé le remplacer. Au total, 800 personnes ont été tuées dans une équipe de 200, et environ 300 ont été blessés. Le dernier officier supérieur survivants est apparu Konstantin Ivanov. A la fin d'une bataille de cinq heures, lorsque le résultat était déjà clair, que l'homme a pris le commandement.

Pendant ce temps, les Japonais ont commencé à donner des signaux qu'ils sont prêts à accepter la capitulation de l'ennemi. Escadron commandé par l'amiral Kamimura Hikonodzo. Il venait de rentrer de la poursuite de la « Russie » et « Gromoboya » et attend maintenant une réponse entouré l'équipage. Lorsque John se rendit compte que tous les moyens de résistance ont été épuisés, il a ordonné de couler le navire. Habituellement, la flotte russe utilisé à cet effet, des charges spéciales, qui a miné le navire. Mais cette fois-ci, ils ont été endommagés. Ensuite, l'équipage a décidé d'ouvrir Kingston – vannes spéciales. Ensuite, l'eau versée dans le système du navire encore plus fort. « Rurik » (croiseur 1892) rapidement sombré, chaviré, d'abord sur le côté gauche, puis complètement sous l'eau.

Feat et croiseur gloire

La Russie a perdu la guerre russo-japonaise, mais son armée et de la marine re partout dans le monde ont démontré leur courage et leur dévouement au devoir. Dans le croiseur Corée du détroit « Rurik » est entré en collision avec les navires qui étaient beaucoup plus modernes et plus puissant que lui. Les navires obsolètes avec une armure pauvre, cependant, a pris la lutte. Feat croiseur « Rurik » a été très apprécié non seulement à la maison mais aussi dans les pays étrangers, et même au Japon.

Konstantin Ivanov officier dans son équipage portait le numéro 13. Il était une tradition navale qui étend aux homonymies. Après la guerre et le retour dans son pays natal, il a reçu de nombreux prix (comme tous ses camarades). L'empereur, en apprenant sa chambre, son plus haut décret a changé le nom de l'agent. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov est devenu treize ans. Aujourd'hui, la marine russe continue de se rappeler l'héroïsme et le service fidèle du croiseur. Il est intéressant de noter que, en 1890, le navire a servi comme chef adjoint de la montre Alexander Kolchak. Beaucoup plus tard, il est devenu un amiral, puis – l'un des leaders du mouvement blanc et les principaux adversaires du nouveau gouvernement bolchevique.

En 1906, a été lancé le croiseur « Rurik 2 ». Il a été nommé en l'honneur de son prédécesseur, inondé pendant la guerre russo-japonaise. Le navire est devenu le vaisseau amiral de la Flotte de la Baltique. Le croiseur « Rurik 2 » a pris part à la Première Guerre mondiale, ce qui conduit le feu constant avec les tribunaux allemands. Ce navire a également tué. Il a frappé une mine 20 Novembre 1916 au large de la côte de Gotland.