Porshe 911 – une voiture de luxe très populaire de Porshe

Quand mon grand-père, un vétéran de guerre handicapé, m'a bouleversé « baleine à bosse Zaporozhets », donné par le pays lui pour la perte de la santé de la guerre, je ne pouvais pas imaginer que je vais en voiture, structurellement créé sur les mêmes principes que la Porshe 911: Retour mise en page avec moteur d'entraînement de roue arrière. Mais ce n'est pas un moteur boxer, corps moins rationalisée, cabine ergonomique et d'autres caractéristiques de performance des plus petits, et donc tout converge! Et tous les deux sont devenus voiture culte. Tous les deux ont un ancêtre commun face à la Volkswagen Käfer, ou une Volkswagen Beetle en langue vernaculaire, qui a été créé avec l'aide Ferdinanda Porshe et produit à partir de 1938 à l' année 2003.

A la voiture légendaire histoire Porshe 911 est plus courte que la « Beetle », mais en 2014 marquera 50 ans depuis sa sortie. Indice numérique de 911 ne devrait être utilisé dans le nom – il était juste un nombre à trois chiffres de la course suivant modèle en usine. Mais le succès des ventes sécurisé nom numérique pour la 7e génération, et cet extraordinaire modèle de renommée mondiale. Pour la production de nombreuses années dans la Porshe 911, il a beaucoup changé, mais il est resté inchangé caractéristiques suivantes: fiabilité, de haute qualité et le principe d'un coupé deux portes avec quatre moteur boxer monté derrière l'essieu arrière.

layout-moteur arrière des voitures dans l'histoire de l'industrie automobile en général est une rareté, surtout ces derniers temps. Mais le nombre de Porshe 911 fans à travers l'histoire de la question était énorme. Ce n'est pas surprenant. Tous les modèles de Porshe 911 différentes avancées pour son temps, les capacités techniques. Cela ne fait qu'ajouter à la popularité. Une autre caractéristique de cette voiture est qu'elle hérite toujours les caractéristiques des premiers Porshe 911. Sa personne ne se confondre parmi les autres voitures ou le stationnement ou dans une circulation dense.

La longue histoire de la libération Porshe 911 différents modèles de assurence voiture à plusieurs reprises participé à divers niveaux. Dans les « 12 Heures de Sebring », « 24 Heures de Daytona » liste gagne machines offset absolu étapes de rallye de la Coupe du Monde, courses « Targa-Florio », courses de circuit et les légendaires « 24 Heures du Nürburgring. »

unités de production en série de grande qualité a permis au début des années 70 à EQUIP forcé Porshe 911 turbo, la fréquence de l' entretien ne soit pas supérieur à celui des conventionnels moteurs atmosphériques. Dans ce cas, la voiture n'a pas été exigeante au niveau de la compétence du conducteur et pourrait facilement être utilisé sur une base quotidienne dans tous les milieux. La première Porshe 911 Turbo a été présenté à l'artiste, petite – fille de Ferdinand Porsche en 1975. Il a exploité sa longue, heureuse et sans problème.

En 2006, une partie de la cinquième génération, une version Porshe 911 GT3 avec la puissance maximale du moteur atmosphérique de 415 ch Lorsque la quantité du 3,6 litres, la puissance spécifique de 115 ch par litre, et il « sait » comment travailler à 8400 tours par minute, tandis que les comptes de sortie maximum pour 7600 tours par minute. Ceci est l'un des moteurs de vysokooborotisty et atmosphériques plus haute puissance dans la classe.

Porshe 911 – légende de voiture, qui a le plus grand nombre de modifications à la proposition actuelle du constructeur, la voiture est devenue un symbole de fiabilité et hors du temps.