Kiev. South Bridge: description et les photos

L'une des plus anciennes villes slaves – Kiev. Pont du Sud (point de repère de la ville) a été construit 25 Décembre 1990 , il a été considéré comme le plus moderne dans l'Union soviétique. South Bridge a terminé septième, jeté sur le Dniepr.

histoire

Ceci est l'une des attractions qui peuvent être fiers de Kiev. South Bridge a son auteur, qui était aussi le premier ingénieur en chef – ce Fuchs GB (Deuxième – Korneev MM). Un grand architecte du projet – Gavrilov AE 112 millions de roubles ont été alloués à la construction du pont. Le projet est conçu « numéro 1 Mostostroy ». ingénieur en chef était Panasiuk IA

La conception du pont a commencé après Moscou a ouvert. Avaient d'abord la pose de voies peu d'options (suite Avenue de la Science, etc.). Mais l'option trace actuelle a été reconnu comme le meilleur.

Pont à haubans est devenu, conformément aux exigences de ripisylves. La construction du pont du Sud a été lancé en 1983 et a duré 8 ans. La construction a impliqué plus de soixante organisations de l'Union soviétique. Mais la partie la plus active a Kiev.

South Bridge: travaux de construction

Le but de la construction prévue relierait non seulement le centre de Kiev et la rive gauche du Dniepr, mais aussi de créer une pratique et plus court chemin vers l'aéroport Borispol. Le pont a été construit pour fonctionner sur il est non seulement les voitures, mais aussi des trains de métro. Design Now – sud de l'E-40 route.

Le premier projet

Dans un premier temps, selon le premier projet, le South Bridge (Kiev), les installations de photo présentées dans cet article, devait avoir un restaurant construit sur la ligne de métro et couvrant sa galerie – trottoirs. Selon lui les gens pouvaient marcher dans un restaurant ou aller à pied de l'autre côté. Mais le projet n'a pas été mis en œuvre, comme le pylône situé au milieu du Dniepr. Lieux à arrêter et pas de parking à proximité.

Pour tenter de se rendre au restaurant à pied des rives du peuple aurait à passer par au moins un demi-mile. En outre, il y avait une question sur les salles de bains et institutions éviers de cuisine. Conduits d'égout devraient étendre à la rive gauche, et en hiver de communication pourrait geler complètement. Par conséquent, il faudrait un alambic et chauffé pendant 24 heures. Par conséquent, la construction du restaurant a dû être abandonné.

Description du pont, qui est fier de Kiev

South Bridge, construit en 1990, est resté sur la conception. Chaussée tenant un mât de 135 mètres. La structure entière est complètement secondes après Paton de longueur. Au pont du Sud, il est à 1 kilomètre à 256 mètres, largeur – 41,6 m Construction se connecte avec le prospectus Bazhana .:

• Saperno Sloboda rue;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

South Bridge Kiev a deux façons de trains de métro. Il faut une dizaine de mètres de la largeur totale de la construction. Une route sur la voie ont trois bandes (2h12,25 mètres) dans chaque direction.

partie élevée du pont Sud est en béton préfabriqué. Supports creusé à une profondeur de 23 mètres et un tas de forage fixes qui entrent dans le sol pour un autre 38 m. L'ensemble du pont sud comporte trois rangées d'oiseaux boîtes assorties. Ils sont unis joints monolithique en béton armé. Les oiseaux ont différentes épaisseurs et le poids de chaque boîte – de 40 à 54 tonnes.

Pont suspendu de 565 mètres de longueur constituée de deux parties. une partie en acier (271 m) pèse 7400 tonnes, a un passage principal est navigable. Il a obtenu 72 paires de haubans. une partie en béton armé est réalisé sous la forme d'un contrepoids à la portée principale.

construction

L'isolement initial du pont Sud (Kiev) – un à trois niveaux à Vydubychi. Ensuite, la deuxième structure de pont a été construit – la plate-forme de chargement, dont la longueur est de 1250 mètres. Mais le principal et l'objet le plus compliqué a été le transfert, dont la longueur est supérieure à 1200 m. Ensuite, deux tubes de chauffage ont été conduites posées, et la même quantité d'eau. Plus tard dans le pont ont été construits en communication.

Si vous ajoutez toute la charge, ce qui exerce une pression sur la structure, il sera égale à vingt bandes qui sont remplies de voitures. Afin de passer sous le pont pourrait cour, de 300 mètres de la partie de structure en acier (ainsi que la portée principale) est suspendue sur des types. La piste est seulement partiellement couvert des galeries et des trottoirs posés sur la version standard – le long de la route.

pylône

La partie principale était la tour de 135 mètres – il est cette hauteur du pont du Sud à Kiev. La conception de type fixe. Pylône en béton armé. cavalier externe – une sorte de pont, comportant une clôture. Au sommet du pylône il y a une petite pièce où il y a des treuils et d'autres équipements. Avec elle servi linceuls. La partie supérieure du pylône de la route reliant les portées d'échelle (ils sont situés sur la face avant), qui est caché dans une boîte en béton.

faits intéressants

Metro rails initialement prévu pour couvrir le conduit de verre. Mais de grandes différences de pression et de fortes vibrations des trains ne sont pas autorisés à mener à bien cette innovation. Comme le verre, qui devrait être commandé pour le bâtiment, était d'avoir une grande force, une option vaut beaucoup d'argent. Par conséquent, les concepteurs de la boîte de verre ont dû oublier.