« Toyota Kaldina »: spécifications techniques et commentaires

La production en série de voitures « Toyota Kaldina » a été lancé en 1992 et a duré quinze ans. Le modèle remplace la septième génération de la polyvalente « Carina Surf. » Il a été conçu exclusivement pour le marché japonais, mais la contrebande vers d'autres pays, y compris notre pays.

La première génération

Comme nous l'avons mentionné plus haut, le modèle de première génération a fait ses débuts en 1992. La voiture a été basée sur la plate-forme de T119h avec toutes roues motrices. Il a été produit dans un mode de réalisation de passagers et de fret. Le moteur de base « Toyota Kaldina » était un moteur essence de 1,5 litre. En outre, pour le modèle étaient les moteurs disponibles et 2,0 volume de 1,8 litres, dont chacun pouvait se vanter de la présence de deux modifications. Les développeurs ont également fourni trois options pour les unités diesel – le turbo de deux litres à aspiration naturelle de 2,2 litres et l'installation. En ce qui concerne la transmission d'un à quatre étapes « mécanique », au choix de l'acheteur et une transmission automatique à cinq vitesses.

deuxième génération

En 1997, la ligne d'assemblage est descendu le premier exemplaire de la deuxième génération « Toyota Kaldina ». Détails du véhicule par rapport au précurseur a été significativement améliorée. En particulier, a reçu la voiture une plate-forme mise à jour T21h, qui a été utilisé plus tard pour les autres modèles. voiture version Cargo n'est plus fabriqué. En même temps, les concepteurs ne changeaient pas propriétaires aimé par tout système de traction intégrale. Voiture familiale est devenu plus simple et a les caractéristiques modernes du design. Pour le modèle fournit l' essence des moteurs volume de 1,8 et 2,0 litres avec des modifications, ainsi que deux options pour « diesel » – un volume de 2,0 et 2,2 litres.

En 2000, les ingénieurs japonais ont mis à jour le modèle. La nouveauté a une nouvelle optique avant et arrière, ainsi que de nouveaux pare-chocs. Pour la version turbo sur le capot d'une prise d'air supplémentaire a été fourni.

troisième génération

La troisième génération « Toyota Kaldina » a été publié en 2002. En raison de cela, le constructeur automobile japonais prévu pour rattraper les autres marques dans le segment des voitures de sport de la classe moyenne. En conséquence, le modèle a reçu un nouveau look et la plate-forme et les moteurs mis à jour. Une caractéristique distinctive est son étonnante forme de performances de conduite. Pour cet échantillon d'essai a été apporté à l'Europe, où il est testé sur la piste et sur les pentes des différents états. L'assemblage de voitures ont eu lieu sur cinq ans. Le dernier exemple de celui-ci est descendu en 2007, la ligne de production dans la ville japonaise Tsutsumi. Nous discutons plus loin plus en détail est le modèle de troisième génération.

extérieur

La dernière version de la voiture a été construite sur une toute nouvelle plate-forme T24h. La longueur prévue pour le corps » « Toyota Kaldina est 4510 mm, hauteur – 1445 mm, largeur – 1740 mm. Selon le modèle de dimensions extérieures était un peu plus par rapport à la génération précédente. Il a changé l'apparition de nouveaux éléments. Tout d'abord, dans les yeux en face de la pointe, de nouveaux phares et la calandre. Il est impossible de ne pas noter le fait que, au lieu du nom du modèle sur le capot est venu d'un nouveau logo – une forme de triangle inversé avec un coeur rouge. De plus, les concepteurs installés sur le nouveau pare-chocs et le capot de voiture.

Les feux arrière sont sous la forme de triangles pointus. Il est apparu sur le becquet de couvercle du coffre avec un panneau d'arrêt supplémentaire au milieu, ainsi que l'icône de la marque du fabricant. Il a changé dans le nouveau produit et la forme des portes latérales. Tout à fait une solution intéressante est l'utilisation de fenêtres triangulaires pour les bagages qui convient parfaitement à la conception de l'extérieur.

intérieur

berline conçue pour le séjour confortable simultanément dans quatre il adultes et un enfant (non compris le conducteur). Le volant comprend trois rayons et jante épaisseur moyenne. Le tableau de bord « Toyota Kaldina » peut être vu trois unités séparées – un compteur de vitesse, compte – tours, et unis dans un même lieu des capteurs de température d' huile et le niveau de carburant. Pour terminer la console centrale, en fonction de l'équipement en plastique utilisé dans différentes couleurs. Le couvercle de la boîte à gants est assez élevé, donc le confort du passager assis devant elle ne gêne pas. un bon maintien latéral est caractéristique pour les sièges avant. Le canapé arrière est divisé en deux sièges séparés. levier de vitesses de golf est fait dans le même style « triangle ».

caractéristiques techniques

unités de puissance gamma pour la troisième génération de la voiture se compose de trois unités de l'essence. La base est devenue la cylindrée de 1,8 litres, développe une puissance de 132 chevaux « ». Le deuxième mode de réalisation est un moteur turbo de deux litres produisant 260 chevaux. Le troisième type – il est un tout nouveau moteur de 155 ch à injection directe. Son volume a atteint également deux litres. Comme les statistiques montrent, au Japon était le plus massif de la vente de « Toyota Kaldina » est la dernière de ces options de moteur. L'acheteur peut choisir le type plug-in d'entraînement complet ou seulement les roues avant. Quant à la boîte de vitesses, le modèle de développeurs équipé d'une transmission automatique à quatre vitesses.

équipement supplémentaire

Liste des principaux équipements du modèle est assez large et les voitures typiques de la compagnie « Toyota » qui ont été faites dans ces années. La machine est équipée d'un grand nombre de produits électroniques traditionnels, conçus pour assurer le confort du conducteur et de ses passagers. Pour l'argent supplémentaire que l'acheteur pourrait commander des systèmes intéressants. L'un des plus populaires d'entre eux était le «aveugle coin» – un programme qui « a regardé dans » le coin en quittant la cour. L'image est transmise à l'écran du système multimédia. L'objectif principal du système de protivosonnoy soi-disant appelé «Monitoring Lane», réduit à suivre le mouvement tiering. Si la voiture est à proximité immédiate de la ligne de séparation – fed bip.

confort

Dans le développement de la dernière version des concepteurs « Toyota Kaldina » ont accordé une attention en raison du confort du conducteur et des passagers. Cela a été largement soutenue par de nombreux programmes et systèmes qui sont équipés de la voiture. En outre, il convient de noter la garniture de haute qualité, où tous les détails sont agréables à l'œil. La plupart des modèles d'utilisateurs disent que une bonne isolation du bruit extérieur. faux arrière court et un non-rigide châssis ont un effet positif sur la maniabilité et offrent une facilité de gestion. configuration réussie des sièges avant et l'arrière du canapé est également adapté pour les personnes à l'intérieur.

conclusion

La société de production positionne le modèle comme un véhicule pour le tourisme. En général, les développeurs obtiennent la machine, qui est devenu quelque chose d'un croisement entre un break et un grand hayon. Il peut être décrit comme très facile à utiliser voiture convivial et pratique. Tout à fait beaucoup d'attention a été portée au modèle de sécurité, ce qui est typique pour les voitures de tous les fabricants japonais.

Comme indiqué plus haut, dans notre pays, la machine est pas officiellement livré. En ce qui concerne le coût voiture « Toyota Kaldina », son prix sur le marché secondaire commence par une marque de 350 mille roubles, selon l'état actuel et le kilométrage.