Pourquoi bourdonnement GUR lorsque vous tournez le volant? raisons

La voiture moderne est littéralement « farcie » avec divers systèmes supplémentaires conçus pour améliorer le confort. Nous ne pouvons pas imaginer une voiture sans climatisation, sièges chauffants, vitres électriques et, bien sûr, une direction assistée hydraulique. Raccourcir il est appelé Gur. Cependant, pendant le fonctionnement du mécanisme peut ne pas fonctionner correctement.

Une raison de penser sérieusement si GUR bourdonnement lorsque vous tournez le volant en place. Que peut témoigner de ces sons désagréables? Pourquoi bourdonnement GUR lorsque vous tournez le volant? Comment faire face à cela, nous considérons dans cet article.

caractéristique

Un amplificateur hydraulique est un élément de la commande de direction. Contrairement aux systèmes mécaniques tels que, dans ce cas, une force supplémentaire est généré, basé sur un actionneur hydraulique destiné à faire tourner les roues. Le dispositif fonctionne sur la poulie de vilebrequin. Les performances de l'amplificateur est proportionnelle à la vitesse de la poulie. Autrement dit, plus la vitesse, plus il est facile de tourner le volant (ce qui est contraire aux exigences réelles). À cet égard, les voitures plus chères sont complétés par des auxiliaires électriques. Ils vous permettent de réduire le gain à une vitesse réglée du véhicule, et vice versa.

Le fluide de travail

Ceux qui ont la puissance hydraulique debout, sachez que le composant principal de celui-ci (en plus de la pompe) – il est un liquide. Huile dans le système GUR a aussi sa propre ressource. Je ne pense pas qu'il est rempli pour la vie. Liquide doit-être périodiquement réapprovisionné ou complètement changé. Cette dernière option est plus sensible, en termes de maintenance du système. Combien de fois changer peu dans le système hydraulique de l'amplificateur? De nombreux fabricants de ce chiffre ne sont pas réglementées. Toutefois, les experts disent que le pétrole a besoin d'être changé au moins tous les 5 ans. Tous les 60 mille kilomètres devraient faire vérifier le niveau du liquide dans le réservoir. Si vous ne suivez pas ces règles, vous pouvez fredonner l'amplificateur tout en tournant le volant.

Comment déterminer l'état du liquide?

Regardez dans le réservoir. liquide de direction doit avoir sa couleur d'origine (généralement de couleur en couleur rouge), sans impuretés et les sédiments. La saleté sur les parois du réservoir, aussi, ne devrait pas être. Un point important – lors du remplissage de l'huile ne se mélangent pas les fonds provenant de différents fabricants. Si vous ne savez pas ce que le liquide était couvert plus tôt, il est recommandé de le changer complètement. L'huile usée est pompée mauvaise pompe. Au fil du temps, la roue de mouvement deviennent serrés, et la pompe commencera à émettre un son distinctif. Mais ce n'est pas la seule raison qui bourdonne lorsque vous tournez le GUR de direction.

latte

Les voitures modernes ne sont plus utilisés par la vis sans fin et le mécanisme de direction. Toutes les machines sont maintenant terminés avec des rails. Ce ne fut pas une exception et « Mitsubishi Lancer 9 ». GUR bourdonne lorsque vous tournez parfois le volant à cause des lames. Quelle est la raison de ce phénomène?

Le problème réside dans la chute de température et de réactifs que les routes d'hiver arrosés. Ce problème est particulièrement aigu pour les habitants des grandes villes comme Moscou et Saint-Pétersbourg. Le sel se trouve sur les capuchons de protection en caoutchouc et la bague d'étanchéité de l'armoire. En conséquence, ils « dubeyut » rafale, et le mécanisme de direction commence à couler. Après un stationnement de courte, vous trouverez que la flaque d'eau d'huile formée sous la machine. Ceci est un fluide hydraulique amplificateur. En outre, le problème est accompagné d'un drone. Après tout, le niveau d'huile dans le réservoir diminue progressivement. Si le temps ne vérifie pas, vous pouvez ruiner la pompe. Si GUR fortement bourdonnement lorsque vous tournez le volant et le liquide souvent perdu, d'abord inspecter l'état des anthères. Rail doit être sec.

Si le problème a été détecté dans le temps, tout est résolu en remplaçant endommagé ou anthères glande. Après ce liquide cesse de réparation qui s'écoule. Dans les cas avancés, si la direction assistée est en effervescence lors de l'activation du volant de direction pour verrouiller, mécanisme à crémaillère et pignon est totalement changé.

drive

Une autre raison – un mécanisme d'entraînement. L'amplificateur hydraulique est entraîné par la poulie de vilebrequin. Les noeuds associés à courroie. Il doit avoir une bonne étanchéité. Dans le cas contraire, la pression de la pompe ne sera pas suffisante. En plus du buzz que vous sentez que le volant pour faire tourner devenir beaucoup plus serré, en plus de vibrations améliorée. Vérifier l'état de la courroie. Ajuster la position de la poulie de tension. En règle générale, un tel travail est utilisé une clé de 14. Vérifiez également l'état de la ceinture. Bien sûr, quand il est cassé est pas le rabat plié est sur le moment. La pompe tout simplement cesser d'exercer des pressions. Cependant, un tour avec ceinture fissurée n'est pas nécessaire. Si l'élément a de petites fissures et les bavures, il doit être remplacé. En même temps, vérifier l'état des autres courroies (générateur et de synchronisation), qui sont à proximité. Vérifiez la façon dont le roulement de la courroie tourne: il ne devrait pas siffler. Le cas échéant, le remplacer par un nouvel élément.

pompe

Et la dernière raison qui bourdonne lorsque vous tournez la direction GUR est une pompe défectueuse. Cela est dû à ignorer les règles de changement d'huile et le fonctionnement de direction irrégulière. L'élément change dans son ensemble, sans kits de réparation. Les pompes – est la partie la plus chère (à l'exception des lamelles) dans le système de contrôle du véhicule. Par conséquent, nous devons savoir comment faire fonctionner la machine avec la direction assistée.

Comment économiser servodirection?

Il y a un certain nombre de règles à suivre lorsque le véhicule fonctionne avec Hur:

• Ne pas laisser la voiture garée avec des roues tordues, surtout en hiver.
• Ne surchauffez pas le liquide dans le servomoteur hydraulique. À cette fin, il est nécessaire de ne pas tourner le volant pour verrouiller. Laisser un petit espace de 5-10 degrés. La charge sur la pompe baissera de plusieurs fois, et le liquide ne sera pas bouillir.
• Gardez le niveau d'huile dans le réservoir. Si le liquide a commencé à partir, vérifier l'état des rails et des tubes en caoutchouc. La fuite doit être réparée.
• Effectuer l'huile de direction de remplacement régulier. Cela permet de garder la pompe et le rail de défaillance prématurée.
• Ne conduisez pas avec la ceinture affaiblie. Si des bruits parasites sous le capot (souvent un coup de sifflet caractéristique) Vérifier le niveau de tension.

conclusion

Donc, nous avons trouvé, bourdonnement servodirection lorsque la direction et la façon de prévenir cet échec, quelle qu'en soit la raison. L'énergie hydraulique rend plus facile à conduire la voiture, en particulier à ces manoeuvres comme parking. Mais ne pas oublier que la direction de puissance – il est un mécanisme distinct, qui utilise son huile et son entraînement. Avec des soins appropriés, cet appareil vous plaît le conducteur d'une opération longue et silencieuse.