Ce que les entreprises de construction turques continueront à travailler en Russie?

L'accident tragique dans le ciel syrien, qui a eu lieu le 24 Novembre, 2015, considérablement affecté les relations entre la Russie et la Turquie. Il a touché pratiquement tous les domaines: politique, économique, le commerce, le tourisme et la construction. Ce dernier est particulièrement aigu, parce que les entreprises de construction turques aujourd'hui en Russie appartiennent à une variété de projets de construction qui doivent être remplis. Quelle décision a pris le pouvoir?

Su-24

Le matin du 24 Novembre, 2015, le bombardier russe Su-24, qui retournait à la base d'une mission, a été abattu par des combattants turcs à la frontière turco-syrienne. L'histoire de cette affaire commence en Juin 2012. Ensuite, les défenses aériennes syriennes ont abattu un chasseur turc F-4. En réponse, les règles d'engagement et ont décidé d'intercepter les objets (mer, air, terre) ont été révisées, se dirigeant vers la frontière turque et la violer.

En ce qui concerne le cas du russe Su-24, la partie turque a affirmé qu'il était une violation des frontières aériennes. Cependant, une enquête internationale n'a pas confirmé cette version. En outre, catapulté navigateur bombardier russe – Oleg Peshkov – a été tué lors de l'atterrissage. Et les victimes étaient des membres de l'opération de sauvetage russe, qui avait pour but d'aider le deuxième navigateur – Constantine Murahtinu. Toutes ces violations sont devenus une cause de la détérioration des relations russo-turques.

effets

L'incident tragique a tiré beaucoup de conséquences. En particulier, les mesures de sanctions avaient été prises, touchant les aliments, les produits textiles turcs. Le 1er Janvier, 2016 sous l'interdiction a frappé l'affrètement aérien, les relations touristiques et l'embauche de travailleurs de la Turquie. dommages particuliers relations mezhekonomicheskim apporté restreignant les activités des organisations turques dans la Fédération de Russie pour la fourniture de services et la performance de certains types de travaux. Cela a principalement affecté l'industrie de la construction.

whitelist

En Novembre 2015, presque immédiatement après l'incident avec le Su-24, un député Douma d' Etat Vadimom Solovevym a été proposé d'éliminer les entreprises de construction turques en Russie. Et depuis le début de 2016 cette proposition n'a été que partiellement mis en œuvre.

Dès les développeurs turcs refusent les services non rentables vers la Russie. Par conséquent, le gouvernement a été préparé « liste blanche ». Il décide clairement les entreprises de construction turques en Russie et continuera à travailler malgré les sanctions. Une telle démarche était simple mise en œuvre irraisonnée des clauses contractuelles. Seulement à la fin de certains objets et les conditions des contrats avec les sanctions des constructeurs turcs contre eux entreront en leur pouvoir, et ils iront sur le marché russe. Les contrats ne seront pas plus avec eux. Un exemple d'un tel « privilège » temporaire est un projet unique (par exemple de préparation pour la Coupe du Monde en 2018), qui doit mettre en œuvre les entreprises de construction turques en Russie.

Liste fait :. Enka, Esta Construction, Ant Yapi, Renaissance, Odak, etc. Le nouveau règlement a permis à ces entreprises de continuer à travailler en 2016, mais le nombre limité d'entre eux d'exploitation de la Turquie. Cette grande entreprises de construction turques en Russie, dont la vente dans quelques quartiers du mode de fonctionnement normal, apporter des centaines de millions de dollars. Le reste de la société, a conclu un contrat après la décision, contraint de quitter le marché russe.

cours d'affaires

Bien sûr, le nouvel état des choses ne convenaient pas aux entreprises de construction turques en Russie a créé une liste de la plupart d'entre eux des perspectives négatives. Millions de revenus provenant du marché russe, est dominante pour la plupart d'entre eux. Par conséquent, certaines entreprises de construction turques en Russie, qui, en dépit des sanctions veulent continuer à travailler, ont eu recours à des astuces juridiques. Ils ont commencé les affaires recertification citoyens russes et les personnes morales qui ne sont pas connectés avec la Turquie. Ainsi, ils continueront automatiquement d'avoir les activités juridiques du marché de la construction russe.

Projets d'investissement

Sanctions à l'encontre des entreprises de construction turques en Russie ont face arrière, négatif et à l'État lui-même. Avant l'entrée en vigueur des règlements ont été approuvés par les grands projets d'investissement, une interruption qui aujourd'hui peut causer des dommages principalement au budget de l' Etat russe et les entreprises. Ces projets comprennent la construction de la centrale nucléaire « Akkuyu » et gazoduc, appelé « flux turc ». Et si à cause de l'utilisation inappropriée du pipeline aux espoirs ne sont pas, puis l'abolition du projet de construction « Akkuyu » à long terme avec des bénéfices de plusieurs milliards de dollars, est devenu une perte importante pour la « Rosatom ».

prévisions

Si les entreprises de construction turques quittent le marché entièrement en Russie, il ne crée pas une catastrophe économique. Et bien que 70% des propriétés résidentielles à Moscou aujourd'hui appartient aux entreprises turques, et le budget de l'Etat lui-même reçoit un revenu considérable, pour deux ou trois ans, les adapte du marché et les constructeurs de perte seront réapprovisionnés. Une attitude positive contribue à la politique stratégique du déplacement progressif des entreprises turques.