boîte de vitesses robotisée

boîte de vitesses robotisée – une sorte de « semi-automatique ». Il combine les caractéristiques de transmission automatique et manuelle. Avec la « mécanique », il combine ce qui se passe pour passer sur la demande du conducteur. Contrairement à un véhicule comportant une boîte de vitesses manuelle et avec elle la pédale d'embrayage, qui est nécessaire pour presser le changement de vitesse, dans des machines au mode de réalisation semi-automatique de la pédale d'embrayage est absent. Au lieu de cela, l' équipement des voitures suppose l'ensemble du système de capteurs, les actionneurs et les émetteurs, qui sont mis indépendamment boîte de vitesses ordinateur de bord. Merci à l'ordinateur sont le travail synchronisé de tous les éléments, et une partie du système électronique qui est muni d'une boîte de vitesses robotisée, peut aussi apprendre à reconnaître le style de conduite de chaque conducteur, ce qui signifie qu'ils peuvent anticiper ses actions.

Les voitures pour la production de masse sont équipées avec le bouton de changement de vitesse, qui est situé au même endroit, et une poignée manuelle. La différence est un diagramme du levier – le cours en forme de X traditionnel remplacé uniquement vers l'avant et vers l'arrière. Des voitures impliquées dans la Formule 1, la poignée manquant, ils sont remplacés par deux pédales, qui commutent la vitesse augmente, une – autre – réduit.

boîte de vitesses robotisée fonctionne comme suit. Commutation pommeau de vitesses et en appuyant sur la pédale de gaz en écoulement à travers le capteur pressingovy obtient des informations sur disponibles à ce moment, la vitesse et le nouveau changement de demande. Les informations reçues dans le pressingovom de bloc de synchronisation, la vitesse optimale est sélectionnée, et permet un fonctionnement coordonné de tous les mécanismes de transmission. Ici sont pris en compte les performances des unités de contrôle, la vitesse du moteur du climatiseur.

Contrôle du dispositif hydromécanique responsable de la fermeture et l'ouverture de l'embrayage, elle passe par l'unité centrale pressingovy. Cette opération synchrone avec toutes les actions du conducteur. boîte de vitesses robotisée est très pratique: l'électronique est beaucoup plus sensible qu'un homme. Pour la transmission neutre, stationnement, marche arrière pré-pressé pendant deux pédales en même temps, puis choisissez la position désirée.

Le couplage est utilisé uniquement pour entraîner le véhicule en mouvement. robot de transmission pour des vitesses de commutation rapide ne nécessite pas le mouvement de la poignée, vous devez relâcher la pédale d'accélérateur, le moteur a ralenti à une vitesse désirée pour passer aux limites suivantes de vitesse. Assurez-vous que la poignée est dans la position souhaitée.

robot de transmission est installé non seulement dans les voitures, mais aussi des camions et même les autobus. Les fabricants japonais ont mis en place un élément d'un de la moto sportive Yamaha. Chaque constructeur automobile cette option peut être nommé différemment. Ne pas oublier qu'il appelle à une relations attentives et délicates.

boîte de vitesses manuelle robotisée offre un confort beaucoup plus et de confort pour le conducteur, il obtient plus de possibilités de se concentrer directement sur la route. Elle a quelques différences de la transmission que l'on appelle « automatique ». À son coeur est toujours le même « mécanique », mais équipé d'actionneurs supplémentaires. Leur tâche sera automatiquement presser la scène de l'embrayage et les engrenages de changement. Par exemple, dans la voiture « Opel » boîte de vitesses manuelle robotisée a une fonction de présence Start-N avec commutation automatique à la position neutre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le véhicule démarre.

Cette boîte est beaucoup moins cher qu'un entièrement automatisé, bien que, dans ce cas , combine les avantages de la « machine » et les caractéristiques dynamiques de réalisation mécanique, et fournit également une plus faible consommation de carburant.