Capteur de débit de masse d'air – comment vérifier? capteur DMRV

capteur MAF (DMRV) est fixé sur le filtre à air, et détermine la quantité d'air qui est passé à eux. De la définition correcte de cet indicateur dépend de la qualité du mélange combustible. Défauts capteur de débit massique d'air affectent directement le fonctionnement du moteur.

signes de dommages

Au premier signe d'une violation du moteur n'a pas besoin de paniquer, se précipitent au magasin et prendre un nouveau DFID. On peut penser que endommager le capteur de débit d'air. Comment vérifier son travail? Tout d'abord, vous devez écouter attentivement la voiture. Il indique que le capteur est défectueux DFID, et se comporte comme suit:

• l'ordinateur donnera une erreur «Check Engine»;

• réduire la puissance;

• la consommation de carburant d'augmentation;

• il sera mauvais pour démarrer un moteur;

• diminuer le haut-parleur.

Ce qui ne fonctionne pas correctement si le capteur de débit massique d'air? Comment vérifier l'état?

Option 1: Désactiver

Lorsque le moteur est arrêté avec connecteur de déconnexion de DMRV. Déconnectera l'appareil, le régulateur passera en mode d'urgence, et le mélange de carburant sera établi en tenant compte de la position actuelle de la manette des gaz. Lors de la transition dans ce mode à nouveau informer le moteur, il doit suivre le rythme plus de 1500 tr / min. Les conclusions finales de défauts DFID peuvent faire lorsque vous conduire à réaliser que la dynamique améliorée après que le capteur est mis hors tension. Remarque: Les modifications informatiques I-7.2 et I-7.9.7 après la déconnexion DMRV ne pas augmenter la vitesse du moteur.

Option 2. Firmware

Il est possible que l'ordinateur a déjà été modifié par le firmware, il ne sait pas comment il se comportera lors de l'utilisation des options énumérées ci-dessus. Dans ce cas, il peut aussi ne pas fonctionner le capteur de débit massique d'air. Comment puis-je vérifier? Prendre une plaque de 1 mm d'épaisseur et l'insérer sous la butée d'amortissement. Une fois jusqu'à la vitesse du moteur, borne déconnexion avec DMRV. Si le moteur continue à fonctionner, la cause du défaut dans l'unité de commande, à savoir sur les traces de l'IAC. Ils ne répondent pas au mode d'urgence sans DMRV.

Option 3: Diagnostic multimètre

Un tel mode de réalisation est approprié pour le diagnostic des capteurs Bosch avec des indices: 0280218004, 0280218116 et 0280218 testeur 037. Pour des limites de mesure fixés 2B, en mode de tension constante. Les fils (orientation de la cabine)

• Signal d'entrée – jaune;

• Alimentation capteur – gris et blanc;

• sol (moins) – vert;

• Par le relais principal – rose et noir.

Remarque:

Les couleurs des fils est indiqué pour la plupart des modèles, les couleurs peuvent être modifiés, mais la valeur est les mêmes conclusions.

Procédure de mesure

Après l'allumage, sans démarrer le moteur, effectuer un balayage. Rouge instrument connecter la sonde au fil jaune DFID et le noir au vert. Donc, nous tenons la mesure de la tension et le fixer. Comparant aux recommandations, qui seront jugés sur les performances de l'appareil du fabricant. Nouveau DFID a une tension V. 0,996-1,01

paramètres de performance du dispositif, en fonction de la tension:

01.01 à 01.03 – capteur fonctionnel;

01/03 au 01/04 – fonctionnelle, mais la durée de vie du capteur est presque épuisé;

01.04 à 01.05 – ressource épuisée, si le symptôme est pas présent, vous pouvez exploiter, mais il est temps d'acheter un nouveau;

1.05 et plus – est défectueux, le remplacement est nécessaire.

Remarque:

Pour tester le flux d'air de masse du capteur, nous pouvons apprendre de l'ordinateur de bord sur les paramètres « capteur de tension ».

Option 4: Inspection visuelle

Utilisez un tournevis pour dévisser les colliers de serrage, reléguer ondulation, inspecter le capteur et l'ondulation. Toutes les surfaces doivent être sèches et exemptes de gisements de pétrole et de condensat. Les causes de la pollution DMRV:

• Un filtre à air sale;

• le niveau d'huile est supérieure à la normale;

• bouché filtre, le système de ventilation.

Éliminer les causes de la pollution du DFID, doivent être corrigées et les conséquences, et cela nécessitera le nettoyage du capteur MAF. Au moyen de la touche 10, en desserrant les boulons de fixation du capteur, il se sépare du filtre à air. Le capteur doit être un anneau en caoutchouc pour empêcher brut d'aspiration d'air. Si elle est absente ou ne se trouve pas sur le site, l'entrée maille le dispositif en question est dans la poussière. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du capteur. Séquence d'installation:

• L'appareil est porté gomme d'étanchéité;

• la vérification de la jupe d'étanchéité;

• le capteur est monté dans le boîtier de filtre.

La procédure de remplacement

La désactivation de l'allumage, enlever le bouchon de capteur. En desserrant les pinces, déconnecter l'entrée d'air. capteur suivant dévisser et le retirer du boîtier de filtre. Pour desserrer, vous devez entrer dans le 10. Après la question d'examen se posera à nouveau, que si le capteur est débit massique d'air défectueux, comment vérifier ses performances. L'évaluation du diagnostic de l'état de l'appareil, ne pas seulement acheter un nouveau. Il faut dire que le DFID coût varie de 1 500 à 2 000 roubles. Mais vous pouvez simplement enlever la saleté et de passer un maximum de 200 roubles.

Moyens pour éliminer les contaminants

Pour laver qualitativement le DFID, doit être retiré, la procédure de retrait du déjà décrit précédemment. A l'intérieur du dispositif il y a un maillage. 2-3 installé dans celui-ci un capteur sous la forme de petits fils. Pendant le fonctionnement, les pièces sont contaminées, conduisant à un mauvais fonctionnement. Pour donner une seconde vie à l'appareil, nettoyer le treillis et des capteurs appropriés pour ce nettoyeur de carburateur. Vaporiser, laver la contamination de la partie intérieure du DFID. L'élimination complète des contaminants ne peut pas arriver la première fois, devra répéter la procédure. Tout pulvérisation ultérieure doit être effectuée après que l'agent de séchage. Grâce au nettoyage du capteur, les tuyaux doivent examiner l'état – la présence de contaminants pour les éliminer. Application d'un moyen pour éliminer les impuretés du carburateur montre que 8 des 10 dispositifs de traitement après commencer à fonctionner dans le mode correct. Mais dans certains cas, il est nécessaire d'acheter un nouveau capteur DFID.

conclusion

Vous pouvez maintenant vérifier le DFID sur son propre peut être considéré comme terminé. Et sur la question de savoir si le capteur de débit massique d'air est défectueux, comment vérifier son état, de répondre avec une garantie de 100% pour être en mesure de stations-service, enquête diagnostique réalisée avec l'utilisation d'équipements spéciaux.