compagnies aériennes russes – de « Dobrolet » à « Aéroflot »

Les gens de la génération moyenne et plus parfois avec nostalgie de l'époque soviétique, la publicité discrète, appelant à piloter des avions « Aeroflot ». Les affiches avec le slogan accroché près des guichets et juste dans les lieux publics, il n'y avait aucun sens commercial, parce que les concurrents à ce transporteur aérien n'a pas été disponible.

La société actuelle « Aeroflot – Russian Airlines » est un descendant direct de cette puissante organisation réunissant des entreprises de profil différent. L'emblème, représentant le marteau et la faucille encadrée par des ailes, avec humour bon enfant appelé « poulet », a été appliqué aux fuselages d'une variété d'échantillons d'équipements non militaires. Agriculture, polaire, la recherche, le temps, le transport super-lourd, le gouvernement, en général, tout aéronef – tout cela était « Aéroflot ». Et ce sans compter la direction principale, à savoir le transport de passagers. Bien sûr, il y avait des moments où les services de la compagnie aérienne utilisée et l'industrie de la défense, et en cas de guerre, il y avait des plans pour la transition quasi-instantanée pour répondre aux besoins de l'armée.

Aujourd'hui, « Russian Airlines » – une des plus grandes entreprises du monde, exploités par les types d'avions les plus modernes dans son parc technique, à la fois domestiques et importés. Cependant, ceci est juste une continuation des traditions glorieuses de l'époque soviétique. L'expression « première mondiale » est souvent utilisé en relation avec les réalisations de « Aeroflot ».

Société « Dobrolet » créée en 1923, en 1932 il a été appelé, est devenu une marque de l'un des plus célèbres dans le monde, qui est héritée par la compagnie aérienne russe. insignes ailée est devenu un symbole de fiabilité et de la culture de service élevée, en particulier sur les vols internationaux.

bien que la base de la puissance future de la société « Russian Airlines » a été posée en 1939, lorsque la direction de Staline a décidé d'acquérir la société américaine licence « Douglas » pour produire le DC-3 avant la guerre, Voyage aérien n'est pas occupé une place très importante dans l'ensemble du trafic des passagers,. A ce moment-là, ce type d'appareil est le plus avancé dans la classe des avions de transport de passagers et en URSS, il a été publié sous le symbole « Li-2. » Hunky céleste a vraiment aidé pendant les années de guerre, puis, après la victoire, il a été utilisé pour le transport de passagers.

Ensuite, le trafic principal des passagers a moyen-IL-14, puis les compagnies aériennes russes alliés ont pris l'avion de ligne An-24. Pour les vols long-courriers ont utilisé depuis 1956 le premier avion de passagers à réaction Tu-104 et Tu-114 biturbopropulseur du monde.

L'énumération de tous les types d'avions, qui sont appliqués par la société « Russian Airlines » prendrait plusieurs pages d'impression bien. Il y avait tout: petit, avec le salon comme une mini-fourgonnette, AN-2, AN-14, "Abeille", L-410, et d'énormes transporteurs Ana et même le supersonique Tu-144.

Après l'effondrement de l'Union soviétique « Aeroflot » est devenu une compagnie aérienne russe. Ayant survécu aux années nonante difficiles, il a de nouveau pris une position forte sur le marché du transport aérien intérieur et international.

De Soviet « Aeroflot », « Russian Airlines » sont caractérisés par, en plus de la flotte des boues domestiques et américaines à sec « Boeing » et « Airbus » européenne. L'emblème est restée la même, la vérité est sur le molotkastye rouge drapeau faucille place de la queue a pris le drapeau tricolore blanc-bleu-rouge.