troupes de voitures Russie

Car les troupes russes (abréviation officielle AB Forces armées russes) est une association des forces armées. Ils sont destinés au transport du personnel, le transport de la nourriture, du carburant, des munitions et d'autres ressources matérielles, qui sont nécessaires à la conduite des hostilités. De plus, la voiture utilisée par l'armée pour l'évacuation des blessés, des malades et de la technologie. ils portent également d'autres unités qui ne sont pas votre propre moyen de transport.

Les troupes russes sont composées de formations automobiles, des unités, des institutions et la gestion. Ils peuvent faire partie des unités interarmes et des structures de la nature, des forces armées, les forces armées ou être des unités séparées et de l' automobile.

L'histoire des forces motrices: la Russie tsariste

La première équipe de la route armée impériale russe est apparu en 1906. Ils faisaient partie des troupes d'ingénierie. Ce sont eux qui étaient le prototype du avtobata moderne. Quatre ans plus tard, le 29 mai 1910, à Saint-Pétersbourg, la première avtorota de formation a été créé. Aujourd'hui, cette date est célébrée la Journée des troupes motorisées. Quelques mois plus tard bureau créé voiture de la Division des communications militaires de la Direction principale de l'état-major général. La première avtoroty régulière est apparu au printemps 1911, le premier transport de camion de course automobile a été organisée, ce qui a été prévu d'adopter. L'année suivante, les voitures testées.

La Première Guerre mondiale

Avant la guerre, en 1914, l'armée russe comptait cinq avtorot, armés de 418 se composait de marchandises et 259 voitures particulières. Malgré leur petit nombre, ainsi que le transport routier répugnant joué un rôle majeur dans cette guerre. En conséquence des troupes d'automobiles ont été en mesure de prouver leur valeur. Ils ont été utilisés pour la livraison de la cargaison militaire, le personnel blessés, ainsi que de mitrailleuses mobiles et des points d'artillerie. En même temps, les véhicules ont commencé à porter une armure. Ainsi, il est apparu les premières voitures blindées. L'armée russe, il y avait 400 unités, ils ont été réduits à 50 broneotryadov qui ont combattu avec succès sur les champs de bataille. Au début de la Révolution d'Octobre dans l'armée, il y avait environ dix mille unités de véhicules, qui ont représenté 22 avtoroty.

époque soviétique: Guerre civile

Des véhicules à moteur largement utilisé pendant la guerre civile. Ainsi, en Août 1918 le Conseil des commissaires du peuple a adopté une résolution spéciale, dans laquelle la moitié des voitures ont été remis aux autorités militaires. À la fin de l'année, l'Armée rouge se composait de quatre mille voitures, et en 1920 – et sept mille cinq cents. Certains d'entre eux étaient des équipes de la route, tandis que d'autres ont été transférés aux troupes. flotte Reconstituant a eu lieu en raison des trophées. L'objectif principal de ce bras transportait des marchandises sur de longues distances et pour le transfert rapide du personnel. De plus, souvent sur les voitures montées armes – fusils et mitrailleuses. De plus, le véhicule a été utilisé comme sanitaire, et un personnel aux communications radio.

Armée Rouge: avant la Seconde Guerre mondiale

Après la fin des hostilités dans l'Armée rouge commence la mise à jour des véhicules usés. La première voiture domestique, qui est allé aux troupes – un camion AMO F-15. En même temps, commencer à former des bataillons d'apprentissage du moteur (composé de cinq sociétés) pour chaque district militaire. En 1933, il a créé le premier corps mécanique, qui est devenu la première connexion mobile au monde, toutes les armes et les équipements qui ont une traction mécanique. Selon l'état plus de deux cents voitures ont été fournies en elle. Et en 1936, dans le cadre de l'Armée rouge déjà quatre ce corps a été formé.

La révolution industrielle

Rapidement dans le jeune Etat soviétique a tenu l'industrialisation, entre autres, vieux et reconstruit construit de nouvelles usines automobiles. Après la mise à jour et de la base technique de l'AMO et son changement de nom en usine. Staline, il produit des camions de trois tonnes ZIS-5. En même temps, la nouvelle usine commence Gorky légendaire-AA GAZ production. En conséquence des troupes d'automobiles équipées d'appareils modernes, en plus d'améliorer leur gestion du service. Dans un premier temps, ils étaient subordonnés au chef de l'ingénierie de gestion militaire en 1924 GVIU converti en une gestion technique militaire de l'approvisionnement de l'Armée rouge, et en 1929 a créé le Bureau de la mécanisation et à la motorisation de la Défense Commissariat du Peuple. En 1935, il y a une autre réorganisation UMM Armored Direction, et en 1939 – dans la principale Direction blindé.

Grande Guerre patriotique

Une nouvelle étape dans le développement des troupes de l'automobile est devenu la Grande Guerre patriotique. L'évolution rapide de l'environnement opérationnel, le dynamisme croissant de la guerre, il a fallu transférer le plus rapidement possible une grande quantité de matériel et de personnel de l'armée. Tout cela nécessaire augmentation du nombre de troupes de l'automobile et une forme plus parfaite de l'organisation. En conséquence, en Juillet 1941, créé l'administration Road, qui est subordonné à l'arrière de l'Armée rouge. Ces divisions sont créées par les ministères sur tous les fronts. Le nombre de véhicules dans l'Armée rouge dans cette période totalisait 272,600 unités. Ils étaient fondées voitures-61 et GAZ-M1, GAZ ainsi que des camions et des véhicules spéciaux basés sur-AA et GAZ-AAA GAZ GAZ-MM, ZIS-6 et ZIS-5. Au cours des premiers mois des troupes de l'automobile de guerre a subi des dommages catastrophiques du personnel, et dans la partie matérielle. Certaines de ces pertes ont été compensées par la mobilisation de l'équipement des secteurs de l'économie, et en partie – en raison de la production de nouvelles, mais à cause de l'occupation de la production totale des zones industrielles du pays était faible. En outre, l'acquisition et des détachements se sont produits à la suite de l'équipement d'approvisionnement à l'étranger. En outre, le trophée a été largement utilisé véhicule à moteur (dans la période 1942-1943 l'Armée rouge capturé quelques 123.000 voitures). Tout cela a permis d'augmenter de manière significative la possibilité d'opérations militaires. Immédiatement après la fin des opérations militaires dans l'armée, il y avait plus de 664 millions de véhicules, dont 33 pour cent était l'équipement prêt-bail, et 10 pour cent – le trophée. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des dizaines de milliers de combattants ont été avtobata reçu des bourses de l'Etat, et bien – le titre de Héros de l'Union soviétique.

l'après-guerre

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'île est devenue une question d'équiper les camions de l'armée d'entraînement à quatre roues motrices, y compris les entités ad hoc. À cet égard, depuis la fin des années quarante l'industrie soviétique a commencé à produire des véhicules militaires qui avaient la plate-forme à roues 6×6 ZIS-151. En 1953, les lignes de production de l'usine Likhatchev vont d'abord ZIL-157 et ZIL-164, et la plante Gorky commence la production du GAZ-53. Au cours des années soixante – soixante-dix du XXe siècle, le travail sur l'équipement de l'armée avec de nouveaux types d'ingénierie automobile. Ainsi, pour le service arriver UAZ-469, Ural 375, GAZ-66, Zil-131. En 1975, l'armée soviétique service de voiture est créé, ce qui dans le langage courant presque immédiatement été surnommé « avtobat ». Dans la même année, les troupes ont reçu les premiers représentants de la Kama usine automobile – KAMAZ-5310.

guerre en Afghanistan

Au début du matériel de transport militaire des conflits aux troupes armées quarantième fait treize bataillon du moteur. Ainsi, la livraison par des colonnes de la route, qui comprenaient des camions à plateau (jusqu'à cinquante unités) et les véhicules d'entretien (jusqu'à dix unités). De plus, ils comprennent et un réfrigérateur. Le mouvement est effectué uniquement pendant les heures de jour. Garde colonnes réalisées BMP, BTR et ZSU. Au cours des opérations militaires en Afghanistan avtobatom a été transporté de nombreux produits, le poids total dont sont élevés à plus de dix millions de tonnes. En 1987, il y a une autre réorganisation, et les troupes d'automobiles se déplacent dans le cadre du Automobile Central et Département Route du ministère de la Défense (TSADU). Ils ont tout à fait une structure ramifiée. Maintenant, les unités militaires de différents types de troupes ont reçu leur part pour assurer que le transport des troupes et du matériel militaire. Les moyens les plus puissants de l'exercice camionnage brigade automobile échelle opérationnelle et stratégique en acier spécial, qui sont à l'avant, l'armée et le commandement central.

nouveau temps

En 2000, par ordre du ministre de la Défense de la Fédération de Russie a établi le motoriste militaire Day. Cette fête est célébrée avtobatov soldats dans tout le pays. A Saint-Pétersbourg, Moscou et d'autres troupes de voeux de voiture de villes russes prendre le 29 mai. Ce jour-là, les automobilistes soldats entendent des mots de reconnaissance de leurs proches et de commandement. En outre, le jour du militaire a décidé de motoriste féliciter les officiers de réserve et anciens combattants qui ont servi dans la Fédération de Russie avtobate. En 2010, le bras de combat de cent ans. exposition chronométré occasion Bronnitsy (région de Moscou). Il a présenté les voitures, qui sont maintenant en service avec avtobata pièces modernes.

si le service est facile à avtobate?

Aujourd'hui, de nombreuses recrues ont tendance à entrer dans le service, et la plupart d'entre eux trouvent en quelque sorte plus facile que d'autres unités militaires. Cependant, pour donner le avtobate de la dette intérieure pas mieux, et parfois beaucoup plus compliqué que les autres troupes. transitions fréquentes convois militaires peuvent marchant soutenir, pas tous, en outre, doit tenir compte du fait que la direction principale des forces armées, à laquelle est attachée, cette partie de la voiture. Par exemple, dans le cadre des troupes d'ingénierie avtobat participe à des passages de ponton permanents, ce qui est une tâche très difficile.

La formation des officiers des troupes de l'automobile fait des écoles d'ingénieurs et académies militaires, en raison d'une école spéciale des troupes d'automobiles n'existent tout simplement pas. En outre, six universités civiles Russie ont les départements militaires, spécialisée dans ce domaine.

emblème russes troupes d'automobiles et d'autres accessoires

Forme de ce genre de troupes – interarmes. Les décalques sont et Chevrons onglets logo et des troupes motorisées. Photo fournie dans cet article montre cet attribut. Drapeau des forces motrices est une bannière noire inscrite au Chevron- logo encadré par la bande de Saint-Georges, et la devise: « Les troupes automobiles sont toujours prêts à jeter. »