VAZ-2107. l'inclusion du capteur de ventilateur: l'installation, la réparation, le remplacement

La plupart des propriétaires de voiture VAZ-2107 face au problème du moteur surchauffe en raison des retards dans le ventilateur du radiateur. Un tel manquement constitue une grave menace non seulement pour le système de refroidissement, mais l'ensemble de l'unité de puissance. L' augmentation de la température du liquide de refroidissement aux indicateurs critiques capables Neutralisation des joints de culasse, cache-soupapes et le brouillage cause des éléments moteurs en mouvement.

Le plus souvent, le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas en raison d'un problème avec un capteur de son inclusion. Il peut être aussi simple absence de contact au niveau des connecteurs et des dispositifs de sortie du système dans son ensemble. Dans cet article, nous parlerons de quelles mesures peuvent être prises si le tour VAZ-2107 sur le capteur de ventilateur a perdu son efficacité, ainsi que regarder le processus d'inspection et de remplacement.

Les signes de surchauffe du moteur et les précautions

Si vous êtes derrière le volant de la voiture, se trouve que la flèche sur le dispositif, ce qui indique la température du liquide de refroidissement, est passé dans la zone rouge et continue de dévier dans le sens de son augmentation, il serait préférable de rester sur le côté de la route et tournez immédiatement le moteur. Si cela ne se fait pas, l'antigel ou de l'antigel se résume simplement et essayer de sortir, briser l'intégrité du système. Continuer de se déplacer dans une telle situation est dangereuse. Arrêt pour vérifier le fonctionnement de tous les composants du système de refroidissement et d' établir la cause de la surchauffe. Ensuite, si possible, il doit être éliminé. Et si cela est impossible, remorquer le véhicule à la station-service la plus proche.

Quel est le problème avec le ventilateur?

Soupçonnant un radiateur ventilateur de refroidissement surchauffe est défectueux, vérifiez d'abord pour un entretien. Faites-en un clin d'œil. Débrancher le connecteur électrique du moteur et à ses contacts pour déplacer l'électricité à partir de la batterie. Ne confondez pas la polarité! Si le ventilateur ne fonctionne pas lorsqu'il est connecté directement – la cause doit être recherchée dans le lecteur. Si le moteur est gagné, le problème est le plus susceptible d'assurer ses éléments d'inclusion. Cela peut être un fusible, relais, câblage et le capteur.

d'autres tests

Une vérification supplémentaire doit être effectué sur un « simple au complexe. » Diagnostiquer câblage sans les outils et les compétences presque impossible. La situation est similaire avec le relais. Check it out sur leurs propres ne sont pas susceptibles de réussir, en particulier dans le domaine. La seule chose que vous pouvez faire est d'obtenir un dispositif similaire d'un nid à proximité ou tout autre véhicule et l'insérer dans la fente. Obtenu – la cause est établie, le ventilateur ne fonctionne pas – aller plus loin.

Lors de la vérification du fusible aucun problème. Nous trouvons l'insert souhaité dans le bloc de montage, vérifiez son testeur habituel ou sonde self-made en deux fils et une lampe, et le résultat est disponible. Le cas échéant, changer le fusible et continuer le mouvement. Mais si cette fois-ci nous avons tort, le problème doit être recherchée dans le tour du capteur sur le ventilateur.

Caractéristiques du système de refroidissement dans les versions différentes

Avant de procéder au diagnostic du capteur, il faut trouver. Le fait est que l'essence « Sevens » et injection de carburant contrôlée automatique est dans des endroits différents. De plus, les systèmes d'injection de voitures VAZ-2107 tour de ventilateur de capteur sur lui-même absent. Sa fonction exécute DTOZH (capteur de température du liquide de refroidissement). Pensez à l'emplacement de ces appareils plus en détail dans l'injection du carburateur et de carburant « Sevens ».

Où est l'inclusion du capteur de ventilateur?

Toutes les anciennes versions capteur « classique » situé sur le boîtier de dissipateur thermique. Pour être exact, en bas à droite. Dehors, il ressemble à un écrou en laiton à la « 30 » avec deux contacts déduisent. Soulevez le capot, regardez la face arrière du radiateur – vous êtes tenu de le voir. Le principe du capteur est très simple. Thermocouple réagit à l'augmentation de la température, le contact se ferme, et le ventilateur est mis sous tension. Sur les véhicules équipés ventilateur à commande d'injection de carburant est activé par l'unité électronique sur la base des données de commande reçues du capteur. En d'autres termes, l'ECU surveille lui-même tous les processus. Mais où est l'inclusion du capteur de ventilateur dans l'injecteur « Sevens »? Comme déjà mentionné, un tel dispositif qu'ils n'existent pas. Ne pas chercher sur un radiateur ou nulle part ailleurs! Mais attention au thermostat. Sur son corps monté capteur de liquide de refroidissement. Il envoie alors l'unité de commande électronique toutes les informations nécessaires sur la température du liquide de refroidissement.

Vérifiez le capteur

Maintenant, nous allons parler de la façon de vérifier le tour du ventilateur du capteur (VAZ-2107). Commençons par le moteur du carburateur. tout ici est très simple. Tout ce que vous devez faire est de débrancher les fils du capteur. Pour ce faire, retirer de ses bornes de prise électrique. Pour déterminer si l'appareil correctement, mettez le contact et verrouiller les broches du connecteur. Si la chose dans le capteur, le ventilateur est sûr d'allumer.

Il peut aussi arriver que l'inclusion de l'unité de ventilateur ne réagit pas à la température. En d'autres termes, le mécanisme de fermeture de contact est déclenché, mais à sa grande valeur. Ainsi, dans les véhicules à carburateur VAZ-2107 capteur d'activation du ventilateur doit fermer le circuit lorsque la température du liquide de refroidissement à 92 degrés, et la rupture – à 87 ° C.

Pour les moteurs à injection de carburant de processus de vérification contrôlé légèrement différent. Depuis injection tour VAZ-2107 sur le capteur de ventilateur est pas nécessaire de vérifier le régulateur de température. Mais doit d'abord vérifier la présence de tension aux contacts du connecteur. Prenez le testeur et la transformer en un mode voltmètre. fil négatif verrouiller le dispositif sur le « poids », et pour relier la borne positive « A » sur le connecteur. Mettre le contact. Le testeur doit montrer pression non inférieure à 12V. Si sa valeur est réduite, le problème doit être cherchée dans l'unité de commande. Mais si la tension est OK, dévisser le régulateur de température de la buse pour vérification ultérieure.

Vérifiez le capteur est de mesurer sa résistance électrique à différentes températures. Mettez le testeur en mode ohmmètre et mesurer la résistance au niveau des contacts. Il est à noter qu'il monte et descend en raison inverse de la température du liquide de refroidissement (20 ° C – 3,5 kOhm, 40 ° C – 1,5 kOhm, 80 ° C – 340 ohms à 90 ° C – 250 ohms). Le procédé peut être chauffé par le contrôleur de mesure de résistance en le plaçant dans un récipient d'eau chaude. Capteur de température d'activation du ventilateur (VAZ-2107, injecteur) pour différentes versions de microprogramme de l'ordinateur peut être de 92 à 95 ° C Sa résistance ainsi proche de zéro.

Il faut indiquer que l'inclusion des capteurs de ventilateur et la température du liquide de refroidissement ne peuvent pas être réparés. Par conséquent, la détection du moins de leurs fautes, ils doivent être remplacés. Considérons le processus de remplacement pour chaque moteur séparément.

Le processus de remplacement du capteur de moteur à carburateur

Ici, le processus peut sembler plus difficile. Après tout, étant donné que le capteur est situé en bas, il est nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement. Et il a besoin de chercher un trou de vue, retirer la protection du moteur, et ainsi de suite. N. Mais vous ne pouvez pas faire cela. Pour conclure rapidement un nouveau capteur à la place de l'ancien. Naturellement, liquide de refroidissement bits sera donc le résultat, mais elle est limitée à la quantité de 20 à 30 ml. En outre, un point de connexion peut toujours remplacer correctement la bouteille en plastique garni.

Alors, préparez un nouveau capteur et clé sur « 30 ». Débrancher l'appareil. dévisser soigneusement la clé du capteur. Continuer desserrer sa main, tenant le corps d'un radiateur. Lorsque le capteur venir avec un trou de vis peut pincer le doigt avec l'autre main commencent à tourner le nouvel élément. Ne parvenant pas à perdre la bague d'étanchéité qui est placé sur la partie filetée du dispositif. Ici, en fait, l'ensemble du processus. Il reste à le relier aux fils, faire fonctionner l'unité d'alimentation et de vérifier que tout fonctionne.

Remplacement tour de ventilateur de capteur: VAZ-2107 (injecteur)

L'entraînement de l'injecteur pour liquide de refroidissement vidange de remplacement du capteur n'est pas nécessaire. Il est assez élevé, donc il sera une fuite minimale. un nouveau capteur de température et de passer à « 19 » devront être remplacés. Tout d'abord désactiver le bouchon, puis dévisser l'ancien contrôleur et est vissé à sa place en bon état. Branchez la puissance et démarrer le moteur. Si cela est fait correctement, le fonctionnement du ventilateur est garantie.

Quelques conseils

Avant d'éteindre les capteurs de puissance, en particulier pour les « sept » avec des moteurs à injection, il est recommandé de retirer la batterie de la borne négative. Lors de la sélection des capteurs de commutation de ventilateur ou la température du liquide de refroidissement est préférable de donner usine de produits spécialisés de préférence. Après avoir remplacé assurez-vous de vérifier l'étanchéité du joint fileté. Si nécessaire, utilisez un produit d'étanchéité automobile résistant à la chaleur.