essieu arrière – arrangement et désignation

essieu arrière – un mécanisme qui permet de transmettre des forces aux roues et leur mouvement ultérieur. chemin de transmission de couple commence par le moteur. Ensuite , le courant est à la boîte de vitesses après l'arbre de transmission, la transmission principale, le différentiel et l' arbre d'essieu. Alors seulement, les forces de traction mènent à l'action de la roue. Il convient de noter que, dans ce cas, nous considérons le premier essieu arrière. Si elles deviennent l'avant, le second mécanisme ne se livrer à des activités liées au transfert du couple.

Sur quel axe conduisent des voitures, et ce – pas?

Qui dirige le pont est considéré comme l'avant, mais ce n'est pas vrai. Oui, presque toutes les voitures particulières modernes, mini-fourgonnettes et minibus sont configurés de telle sorte que les forces du moteur sont transmises uniquement aux roues avant. Essieu arrière ne sert que comme une poutre. Cela vaut principalement pour les voitures particulières. Les camions ont également l'essieu arrière. Ceci est pratiquement tous les principaux tracteurs de la production américaine, européenne et russe. En outre, l'essieu arrière ( « UAZ Hunter 4×4 » en particulier) est directement impliquée dans le transfert de puissance aux 5 et camions de 10 tonnes, y compris à petite échelle. En Russie , il KAMAZ Tous les modèles et versions, le ZIL « Bull », 130e et 133e ZIL et « Ural » 377 e. A la « Gazelle » et « pelouse » essieu arrière aussi.

conception

Le mécanisme se compose des éléments suivants:

1. poutres creuses, comprenant un boîtier embouti 2 reliés entre eux.
2. Carter réducteur et l'engrenage du pont.

Tous ces appareils sont étroitement liés. Ainsi, les extrémités des logements emboutis sont soudés aux flasques qui, à leur tour, ont des trous pour les joints d'étanchéité et des paliers. En raison de la présence de ces éléments réduit le risque de fuite d'huile de l'axe. Soit dit en passant, si vous voyez que l'essieu arrière ( « UAZ Hunter 4×4 » entre eux) a commencé à « goutte à goutte », chercher le problème dans ces dispositifs.

La face avant de la bride 4 présente des ouvertures pour des vis de fixation. Récents connecter un panneau spécial, qui sont des éléments fixes du freinage des roues du système. Il plaquettes et cylindres de frein. En outre, en utilisant les boulons mentionnés ci-dessus relie la plaque de serrage par projection et fixant le palier de la bride de douille demi-axe. La conception de ces pièces implique la présence de raccordement des vis et un joint d'étanchéité spécial. Essieu entre le pignon de trou cannelé extrémité intérieure et le roulement à billes extérieur est monté sur la bague de verrouillage fixe. Même à l'extrémité extérieure de la demi-ligne de conduite du tambour de frein. Essieu arrière (VAZ-2106 en particulier), cependant que l'avant est dans sa poutre de construction. Sur ses broches de guidage soudées latérales internes et à l'extérieur – couverture estampillée. Dans le couvercle il y a un trou de remplissage d'huile spéciale, qui est fermé par le bouchon conique. La partie centrale du faisceau diverge et a une petite ouverture dans laquelle est montée l'unité d'engrenage. La partie inférieure il y a la vidange d'huile. Il est vissé bouchon magnétique qui empêche la fuite brutale de liquide pendant la conduite.