Le chemin de fer transsibérien est une artère d'un pays énorme

Le chemin de fer transsibérien … Probablement, vous voyez rarement un homme qui n'a jamais entendu ce nom dans sa vie … Il a rencontré et continue de se rencontrer dans des livres, des chansons et de nombreux films contemporains sur la Russie. Alors, quel genre d'endroit est-ce? Et pourquoi attire-t-il tant d'attention?

Le chemin de fer transsibérien. Informations générales

Ce chemin de fer a plusieurs noms. Certaines d'entre elles, par exemple la Grande Sibérie, sont devenues obsolètes et descendent dans l'histoire.

À ce jour, ce plus grand chemin de fer, après toute l'Eurasie, porte le nom sonore de Transsib, et il est chargé de relier Moscou et Saint-Pétersbourg aux grandes villes industrielles de la Sibérie orientale et de l'Extrême-Orient.

La longueur totale de l'autoroute est un énorme chiffre de 9298,2 km. Cela fait de Transsib le chemin de fer le plus long de la planète.

Actuellement, il relie les centres russes entre l'Europe et le Pacifique. Le chemin de fer transsibérien est une direction qui, selon ses capacités techniques, lui permet de transporter environ 100 millions de tonnes de cargaison par an. Mais, selon les experts, sa bande passante est complètement épuisée.

Le chemin de fer transsibérien. Histoire de la construction

Au niveau officiel, la construction du chemin de fer a commencé à la fin du mois de mai 1891 à partir de Vladivostok. L'événement a été tellement important que le futur empereur Nicolas II lui-même était celui à promettre.

L' ingénieur leader de l'époque N.S. Svityagin. C'est en l'honneur de lui que la station du même nom a ensuite été nommée. Les cargaisons ont été livrées principalement le long de la route de la mer du Nord: de Murmansk à l'embouchure de la rivière Yenisei.

Il faut 10 ans, et sur le chemin de fer mondialement connu, les premiers passagers apparaissent. Au début, le chemin de fer transsibérien était un voyage purement pour les travailleurs.

Le message régulier de Saint-Pétersbourg-Vladivostok a commencé en 1903, lorsque la route a été placée dans une opération dite permanente. Cependant, la piste n'était pas continue, d'abord le Baikal devait transporter les trains sur un ferry spécialement construit à cet effet.

Le trafic passager provient de l'apparence de la route circonférentielle. En 1905, l'occasion a été ouverte pour se déplacer exclusivement sur des rails. La situation a été quelque peu compliquée par le fait que la route a traversé la Mandchourie, et après la guerre russo-japonaise, il est devenu nécessaire de construire une route qui passait exclusivement sur le territoire de l'Empire russe. C'est pourquoi une décision fatale a été prise pour construire un pont à travers la rivière. Amur près de Khabarovsk.

L'électrification complète de la route a été achevée en 2002.

Le chemin de fer transsibérien: un chemin de fer intéressant et insolite

Il n'y a rien d'étonnant dans le fait que beaucoup de faits intéressants sont liés à un tel point de repère. Nous ne répertorions que quelques-uns d'entre eux:

• C'est par droit considéré comme le chemin de fer le plus long de la planète.
• Passe à travers le territoire de deux parties du monde: l' Europe et l'Asie.
• Son point le plus élevé peut être considéré comme le Apple Pass, situé à une distance de 1019 mètres au-dessus du niveau de la mer.
• À première vue, il est difficile d'imaginer, mais néanmoins, il y a déjà 87 villes dont 14 sont considérées comme les centres des sujets de la Fédération de Russie.
• Transsib traverse environ 30 rivières, dont les plus importantes sont les Amour, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Chor et Chulym.
• 207 km de la route est posée le long des rives du majestueux lac Baikal.