Moteur Zil 130, huit, l'essence à combustion interne. Se compose d'un bloc de fonte, huit manchons en fonte grise fin de pressage, les têtes en aluminium avec deux soupapes, du vilebrequin en acier forgé avec huit et cinq tourillons de manivelle, qui ont été durcissement usine à une profondeur de 4-6 mm, en prenant en compte trois dimensions sur la diminution de réparation aux alésage. Tous les tourillons de vilebrequin sont reliés par des canaux de graissage sous pression.
L'arrière du vilebrequin porte un volant d'inertie, qui est monté sur quatre boulons, et communique avec le démarreur Bendix. L'alésage interne sur la bride du vilebrequin sous le volant d'inertie est faite pour palier approprié cabestan CAT. Entre la bride et le volant de la joue de vilebrequin épaule huitième double est au système d'huile d'étanchéité du presse-étoupe du moteur. L'extrémité avant du vilebrequin sont montés trois lave-glace d'huile, mécanisme d'engrenage de calage de soupapes, deux poulies de renvoi d'huile rondelle avant et cliquet d'entraînement de la courroie. Lors de l' installation du vilebrequin dans le bloc-cylindres, choisi cinq paires d'inserts indigènes empilés dans la douille inférieure et est abaissée au – dessus du vilebrequin. Ensuite, les principales revues de couverture sont remplis de réponse inserts, le couvercle peut être installé en place et le fixer avec des vis. moteur ZIL 130 se prête à l'assemblage manuel uniquement, prudent et réfléchi. Les pistons doivent être reliés à des tiges avec des doigts en acier, qui sont pressés avec un léger ajustement serré joues de piston, en passant la douille de bronze dans la tête d'une tige. Sur les deux côtés du piston inséré dans circlips, le doigt de verrouillage.
Lorsque tous les huit pistons sont reliées aux tiges de liaison, peuvent être administrés par des spires des cylindres et de mettre la tête inférieure de la bielle sur la manivelle, après avoir mis la pièce rapportée avant et une tête de tige et un capuchon. A moteurs huit cylindres, le principe des têtes de tige de déplacement et moteur Zil 130 fait référence à ce type de moteur, doit donc traiter très soigneusement schéma autre ensemble. La plus petite erreur est lourde de rupture des tiges lors du démarrage du moteur. Afin de faciliter le passage des segments de piston avec le cylindre inséré dans le, il est nécessaire d'utiliser un mandrin spécial, qui permet de surmonter l'élasticité des anneaux de compression et de les faire entrer dans le cylindre. Cette opération nécessite une attention, étant donné que la partie inférieure anneau racleur d'huile en fer coulé et est très fragile, peut se briser.
Après tous les pistons dans les cylindres seront, et les têtes en bas de tiges seront assemblées sur les boulons de manivelle sont serrés et le verrouillage, vous devez installer la pompe à huile. Il est boulonnée au fond du bloc. La pompe est installée et vous pouvez maintenant monter le carter moteur. Cette opération est critique, car la palette est en acier pressé et la plantation en place devrait construire un bloc de matériau souple comme le liège. De tous les moteurs de l'usine moteur ZIL 130 plus vysokotochen constructive, et donc son assemblée exige une attention particulière. Tous les boulons doivent être serrés autour du périmètre uniformément à la bride panoramique fermement contre à tous les points. Après un certain temps neohodimo serrer à nouveau tous les boulons.
Ainsi, toute la partie inférieure du moteur est assemblé, et la prochaine étape devrait être Calage. Étant donné que ce processus est très important, il doit être effectué par un mécanicien qualifié, et après l'ensemble de l' arbre à cames, poussoirs d'installation rocker soupapes et croisillons boulons doivent vannes de réglage. Mais avant que vous devez installer à la fois de la culasse. Si la tête est déjà assemblé avec des soupapes, il se trouve sur la bande d'acier à l'amiante, qui est posé sur le bloc-cylindres de prévoyance. Puis vissé boulons à tête et serrée dans strictement certain ordre, selon le schéma de montage. force de serrage a également son importance et ne doit pas dépasser. Par conséquent, l'étanchéité doit être fait avec une clé dynamométrique. Après le montage, ajuster les valves et vérifier tous les moteurs de réglage de soupape est couvert par deux boîtier étanche qui vissée fermement à la tête de cylindre, la fermeture des mécanismes de soupape.
moteur ZIL 130 est assemblé sans aucune violation, peut travailler pendant des années sans réparations. Et si l'on est encore nécessaire, la spécification Zil 130 vous permet d'utiliser un certain nombre de pièces normalisées. Dans un véhicule à moteur comprend des données générales: cylindrée – 6 litres, le taux de compression de 7,5 dans le nouveau piston, le diamètre du cylindre 100 mm Course de 95 mm, le poids du moteur 490 kg, 150 ch
