Ulan-Ude Aviation Plant, Buryatia

OJSC "Ulan-Ude Aviation Plant" est une grande compagnie aérienne formant une ville située dans la capitale de la Buryatia. Il produit des hélicoptères Mi-8/171 de diverses modifications, réparations et modernisation d'équipements anciens.

Début

En 1939, à la périphérie de la ville d'Ulan-Ude, des ateliers ont été construits, où les planeurs et les moteurs d'avion ont été réparés, des composants pour l' usine d'aviation d'Irkutsk ont été fabriqués. Lorsque la guerre a commencé, la plupart des avions soviétiques ont été détruits lors des premières semaines du conflit. L'armée avait vraiment besoin d'équipement d'aviation. En quelques mois, avec des efforts héroïques, les travailleurs ont érigé de nouveaux bâtiments. Les ateliers ont été transformés en une usine à part entière, où ils ont commencé à assembler l'avion des dessins de Petlyakov et de Lavochkin.

Travail quotidien

Après la guerre, Ulan-Ude Aviation Plant a pour la première fois maîtrisé la production d'un avion avec un moteur à réaction MiG-15. Le modèle était supérieur aux homologues de piston. 1500 unités ont été produites, dont 450 ont été menées pendant le conflit coréen. Une des machines est installée sur le piédestal devant le point de contrôle.

Au cours des années, U-UAZ a produit des milliers de MiG-15, La-7, MiG-27M, Yak-25, An-24, Su-25, Mi-8, Ka-25, Mi-17 (171) . Aucune compagnie aérienne n'a une telle ligne de produits impressionnante dans ses actifs.

Description

Ulan-Ude Aviation Plant (U-UAZ) est l'une des plus grandes entreprises aéronautiques au monde. Aujourd'hui, il s'agit d'une production puissante et dynamique, capable de produire des machines avec des caractéristiques exceptionnelles. Chaque troisième hélicoptère en Russie est fabriqué dans la capitale de la Buryatia. Les machines de la famille Mi-8/171 sont exploitées dans 40 pays du monde.

Au cours des cinq dernières années, le nombre de giravios produits a doublé. Les ventes de machines, de pièces de rechange et de services ont augmenté de 4 fois. Des technologies uniques accumulées dans le passé, lorsque U-UAZ a été assemblé, des avions militaires et civils sont utilisés dans la production d'hélicoptères.

Les partenaires russes et étrangers sont prêts à travailler avec l'entreprise. L'usine d'aviation d'Ulan-Ude travaille souvent sous l'ordre, fabriquant des hélicoptères fonctionnant avec ces caractéristiques et complétant les équipements que les clients précisent. D'autres entreprises ont besoin de plusieurs années pour réorienter la production pour une modification spécifique. La comptabilisation des demandes des clients et une excellente qualité sont devenues une marque de commerce de U-UAZ.

Production

Pour 77 ans d'histoire, Ulan-Ude Aviation Plant a réalisé plus de 8 000 unités. C'est la seule entreprise spécialisée dans le pays où des avions et des hélicoptères ont été produits. En entrant en 2007 dans les «hélicoptères russes» réunis, U-UAZ s'est concentré sur l'assemblage des meilleurs hélicoptères russes – modèles Mi-8/171.

En ce moment, l'usine d'aviation d'Ulan-Ude produit les modifications suivantes du Mi-8/171:

• Transport militaire;
• Passager;
• Médical;
• Multi-usage;
• Lutte contre les incendies;
• Recherche et sauvetage;
• Dans la performance VIP.

Modernisation

Ulan-Ude Aviation Plant continue d'améliorer sa production et sa base technique. L'un des projets centraux qui affectera le rééquipement technique est la dernière version de la famille Mi-8/17 – l'hélicoptère Mi-171A2.

En outre, la modernisation affectera la section d'usinage des pièces du système de contrôle. L'usine recevra des machines CNC, des systèmes de contrôle et de mesure, des équipements auxiliaires. En 2015, pour optimiser la production en série du Mi-171A2, 20 machines ont été livrées à U-UAZ. Préparez-vous à l'exploitation de 10 complexes universels pour la fabrication et le raffinement d'équipements techniques spéciaux, ainsi que quatre centres de traitement.

La production de mise à jour et de suppression et d'estampage a été affectée: en 2015, un complexe de coupe a été ouvert. La gestion prévoit de renouveler le parc de machines de 80%. Nous allons acheter exclusivement des équipements de traitement automatisés qui ne nécessitent pas de contrôle manuel.

Maintenant U-UAZ se prépare à créer un corps de peinture séparé. Les sites seront équipés de chambres informatiques de peinture et de séchage, dans lesquelles un programme spécial surveillera les paramètres. De plus, l'usine devrait recevoir trois lignes automatiques pour la production de revêtements protecteurs.

Politique du personnel

L'usine attire de nouveaux employés ayant une position dominante dans l'industrie des hélicoptères russes et des perspectives de développement sérieuses. En outre, U-UAZ n'a pas procédé à des réductions de personnel. L'administration dans son intégralité et sans délais paie tous les salaires des employés et même l'augmente.

Les employés de U-UAZ reçoivent un forfait social étendu. Il comprend les paiements sociaux et d'assurance obligatoire, les congés payés annuels, l'assistance matérielle, la possibilité de formation aux frais de l'entreprise, divers paiements supplémentaires aux jeunes travailleurs et spécialistes, l'émission de prêts sans intérêt, le traitement au dispensaire d'usine et bien plus encore.

Sécurisation sibérienne

Les dernières années, les pays d'Europe ont fait face à des gelées sans précédent sous -30 ° C, accompagnées de fortes chutes de neige. Le froid et les précipitations ont paralysé la vie de nombreux pays européens, compliquant le travail des services d'urgence. Les autorités aériennes de l'Union européenne, à cause des gelées, ont limité les vols d'hélicoptères – en fait, les principaux moyens de sauver des personnes dans des conditions aussi extrêmes.

La flotte d'hélicoptères de l'UE se compose d'aéronefs non russes. Néanmoins, un certain nombre de pays européens ont préféré les produits de la holding "Russian Helicopters", y compris les hélicoptères Mi-171, qui peuvent être utilisés efficacement dans des conditions de froid intense et de givrage.