Vélomoteur « Carpathes »: photos et spécifications techniques

L'ex-Union soviétique vélomoteur « Karpaty » est l'un des petits plus populaires véhicules sur deux roues. Dans le contexte des unités similaires, l'appareil en question est de bonne qualité, pratique et design original. Parmi les caractéristiques nécessaires pour noter trehkolodochnogo le type d'embrayage. Boîte à deux vitesses, a fourni un début suffisamment bien doux et régler la vitesse maximale (45-50 km / h).

traits

Malgré le fait que l'unité protyuningovat en quelque sorte était pratiquement impossible, la facilité de son entretien et la capacité d'auto-réparation de toutes les unités sont absolument sans aucun doute joué un rôle clé dans sa popularité. Pièces de rechange sur un cyclomoteur « Karpaty » est en métal de haute qualité, bien que la technologie de l'époque, est tombé en panne fréquemment en raison de la conception et des lacunes techniques.

Le coffre du véhicule en question est capable de résister à plus d'un quintal de cargaison. Les pneus ont la bande de roulement élevé, ce qui permet d'exploiter la technique en hiver. Tambour de frein est tout à fait suffisant pour les masses et la dynamique d'une petite moto. Le dispositif de l'unité de puissance est un moteur à deux temps classique. Remplacer la bague ou le piston peut presque chaque propriétaire de ce représentant des motos.

concurrents

Le concurrent le plus proche des caractéristiques de l'unité était le « visage » du véhicule « Verkhovyna ». cyclomoteur allumage « Karpaty », l'ensemble d'embrayage, la conception et d'autres indicateurs ont été significativement supérieurs à l'adversaire. En outre, la machine considérée en compétition "Delta", "Verhovina-7." Ces variations, bien que toutes les unités ont été mis à jour, on a préféré « Karpaty ».

Il y a deux raisons. Tout d'abord, le prix du « Delta » a été mentionné, et il a été fait à Riga. En second lieu, une meilleure « Verkhovyna » avait le kilométrage de garantie de 6000 kilomètres, la révision générale – 15 mille. Vélomoteur « Carpathes » dans le même temps, avait huit et dix-huit mille, respectivement.

Pas une seule génération, en particulier dans les zones rurales, d'explorer tous les COG dans cette machine. Introduction sur l'emplacement des principaux éléments:

• Le filtre à air est situé directement derrière le carburateur.
• levier de commande PPC est sur la gauche, les freins – droite.
• Également situé sur la poignée du guidon, gaz, frein avant.

Il est intéressant de noter qu'il n'y a pas démarreur électrique, il est donc tout à fait un moyen populaire pour démarrer le moteur, il a été l'activation d'un « push » ou « pieds ».

nuances réparations

Presque chaque propriétaire pouvait réparer cyclomoteur « Karpaty » de leur propre chef. Souvent, je devais toucher le moteur. Peu importe la difficulté ce travail peut sembler, grâce à un dispositif simple considéré comme agrégat tout moteur était disponible pour le faire rapidement et efficacement.

Si la raison de l'échec – en cas de défaillance des roulements, vilebrequin, besoin de diviser le moteur anneaux. Ceci est une procédure relativement simple, ce qui est plus difficile de recueillir tous correctement. Bien que, si vous faites attention au processus et les recommandations contenues dans les instructions, tous très réel.

Joints d'étanchéité du pot d'échappement peut être coupé en carton et graisser. Important: lors du serrage des écrous doit être observé meilleur effort, en évitant la fixation insuffisante ou l'échec de filetage. Vélomoteur « Karpaty » fonctionne sur un mélange d'essence et d'huile, un récepteur d'huile spéciale est absent. carburant optimale – est de 80 RON.

caractéristiques techniques

Quels sont les paramètres techniques d'un cyclomoteur « Karpaty »? Caractéristiques des principaux composants est présenté ci-dessous:

• Poids total – 55 kg.
• Charge maximale – 100 kg.
• Base – 1,2 m.
• La longueur / hauteur / largeur – 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Liquidation – 10 cm.
• Le passeport de seuil maximal de vitesse – jusqu'à 45 km / h.
• La consommation de carburant par cent – 2,1 litres.
• Type de cadre – un dessin sur une soudure tubulaire échantillon.
• Unité de suspension avant – un des amortisseurs à ressorts télescopiques du bouchon.
• Suspension arrière – amortissement pendule à ressort.
• La distance de freinage totale à 30 km / h – 7,6 m.
• Catégorie de pneus – 2,50-16 ou 2,75-16 pouces.
• Unité de puissance – V-50 carburateur, deux temps, le refroidissement de l'air.
• Volume – 49,9 cu. cm.
• La taille du cylindre – 3,8 cm.
• La course du piston – 4,4 cm.
• la compression des indicateurs – de 7 à 8,5.
• Puissance du moteur – 1,5 litre. a.
• Couple au maximum – 5200 tr / min.
• CAT – deux étapes, manuelles ou équivalent avec un interrupteur à pied.

autres options

D'autres caractéristiques qui ont un cyclomoteur, « Karpaty », comme suit:

• Equipement électrique – Système d'allumage électronique sans contact avec l'alternateur.
• Boîte de vitesses – embrayage multidisque.
• Capacité du réservoir – 7 litres.
• Le taux de transfert de la transmission du moteur – 4,75.
• Un rapport similaire de la transmission de roue arrière – 2,2.
• Type de Carburateur – K60V.
• énergie du fournisseur – un générateur de courant alternatif avec 6 à 45 watts.
• L'élément de filtre – Type d'air avec un filtre en papier.
• Les rejets de gaz – silencieux ayant une cloison étranglés échappement.
• Mélange de carburant – essence huile A-76-80 (rapport – 100: 4).

cyclomoteur d'embrayage « Carpathes » – une solution innovante à l'époque. Ce nœud trehkolodochnogo ou le type multidisque. Pour les véhicules à deux roues sont faibles, cette conception était inhabituel.

années de modification et de mise en liberté

Vélomoteur « Karpaty » est apparu en 1981 à Lviv Motoplant. modèle publié appelé « Karpaty-2 » en cinq ans. La deuxième version du cyclomoteur était de 0,2 litres. a. plus faible et demi kilogrammes plus léger que son prédécesseur. Pour le reste, les deux versions sont identiques. Le plus proche cyclomoteur similaire sur les caractéristiques de la ville de Riga Delta.

Pendant la période 1988-1989, il a été produit plus de 260.000 motos « Karpaty ». Les dernières versions des développeurs pour déterminer le temps d'exécuter la réparation de garantie de 18 mille kilomètres. Il y a eu quelques modifications, à savoir:

• « Carpaty-Sports » (roue frontale de changement de vitesse plus grand diamètre fonctionnant en sortie-silencieux vers le haut).
• « Karpaty-touristique » avec le pare-brise.
• "Karpaty-Suite" avec des indicateurs de direction.

Ces dernières années, la question des unités en cours d'examen ne se fait pas. Il existe plusieurs variantes similaires de la fabrication chinoise.

propriétaires Avis

De nombreux partisans ardents et adversaires du cyclomoteur. Les premiers sont plus que ceux qui aiment se plonger dans leurs propres mains et technique pour atteindre certains résultats. Si l'on analyse le plus de commentaires, vous pouvez savoir ce que les utilisateurs comme, et ce qu'ils ont négatif persistant.

Vélomoteur « Karpaty » présente les avantages suivants:

• Économie.
• Praticité.
• La facilité de réparation.
• Bonne tenue de route.
• La conception décente.

Par contre les utilisateurs ont porté les aspects suivants:

• faible vitesse.
• Le manque de pièces de rechange d'origine sur le marché aujourd'hui.
• surchauffe rapide par temps chaud.
• Pas très amortisseurs de haute qualité et d'écrans latéraux faibles.

Il est intéressant de noter que certains fans de machines à deux roues pour assembler toute la collection des cyclomoteurs de fabrication soviétique et les restaurer. Le coût du véhicule en question dépend de son état et de modification. Vélomoteur « Karpaty », dont le prix varie de 100 à 500, peut être acheté exclusivement sur le marché secondaire. Trouvez facilement le bon modèle vraiment des ressources en ligne, engagés dans l'achat et la vente.

conclusion

Légende du cyclomoteur de l'industrie moto soviétique « Karpaty » est toujours très populaire parmi les vrais connaisseurs un transport facile. Ses caractéristiques comprennent la facilité d'entretien et l'exploitation. Parmi ses concurrents, il a agi comme le meilleur représentant des motocycles d' une cylindrée de jusqu'à cinquante « cubes ».

En dépit de ses inconvénients (faible vitesse, le manque de fiabilité de certains composants), cyclomoteurs considérés comme fabriqués en plusieurs versions. Comme vous le savez, la demande crée l'offre. Considérant que dans seulement trois années de production active de plus de 300 mille exemplaires ont été produits, on peut affirmer que les « Carpathes » – un favori de plusieurs générations.