Stels: snowmobiling avis. « Furtivité 600 Viking »: avis et fonctionnement

Même avant l'arrivée des motoneiges Stels dans les médias ont été présentés les premières annonces sur ces produits. Ils ont attiré l'attention de nombreux chasseurs, les pêcheurs, les agriculteurs et les amateurs ordinaires de Voyage d'hiver. la 2015, quand il a fallu un peu de temps, et les propriétaires des derniers jours le temps de couvrir plusieurs milliers de kilomètres de cette unité a été possible de faire certaines conclusions.

Motoneige Stels 800 commentaires des propriétaires, les types de motoneige, une description du modèle de « furtif 600 Viking » – tout cela en détail dans l'article.

pièces de rechange

En effet, les paramètres techniques d'une motoneige « furtif Wolverine 800 », ainsi que le nombre de ses options à temps plein air très attrayante. Ceci est une double machine, équipée d'un treuil, poignées chauffantes et de déclenchement, grande capacité de fret. De plus, il a un design attrayant, est souvent peu caractéristique motoneiges domestiques.

Cependant, les premiers examens du produit indiquent que le prix des équipements sont assez segment de prix élevé.

Tout d'abord, les propriétaires sont confrontés à un coût élevé respectable de pièces de rechange, qui offrent des revendeurs autorisés. Pour une petite bande élastique au silencieux, oeillet ou fixation, ils peuvent prendre jusqu'à trois mille. Mais en Chine des pièces de rechange pour « Wolverine 800 Furtif » ne sont que 200-300 roubles. On sait que les motoneiges sont sujettes à des pannes fréquentes. La seule option qui permettrait de sauver, dans ce cas est l'ordre des parties de la Chine seule.

La première motoneige

Avis propriétaires de motoneige Stealth 800 Wolverine « état que la première de toutes ces machines briser la grille coulissante avant avec le cours de 15 cm. Ces dispositifs cesser de travailler, parfois même après deux cents kilomètres. Il y avait les propriétaires et la complexité du système de refroidissement – à cause de celui-ci les motoneiges série a rappelé à l'usine. Ce produit, il y a beaucoup de petits défauts: frotte contre le capot du moteur, la chaîne déchirée, fissure et détacher les tuyaux, il y a des difficultés avec la pompe à essence. De nombreux propriétaires se plaignent de problèmes avec la fixation d'allumage, mauvais. Très souvent, les propriétaires se plaignent que les porteurs de la bobine d'allumage et les phares sur cet échantillon sont facilement endommagés.

Bien sûr, le « furtif 800 Wolverine » présente de nombreux avantages. Les propriétaires de cette voiture disent qu'il est facile de faire un gel (grâce à l'injection électronique). Ils disent que la mise en page de motoneige est très pratique, deux pilotes sur elle se déplacer confortablement autour du tronc d'un grand. Beaucoup affirment que la voiture est différente pratique et une excellente maniabilité. Ainsi, le « furtif 800 Wolverine » pour une centaine de kilomètres consomme 12 litres de carburant, ce qui est un assez bon indicateur.

viking

La plupart des amateurs de plein air rêvent d'acheter une motoneige. Mais cette technique est aujourd'hui trop cher. Toutefois, si vous ne violez pas sur la célèbre Yamaha VK 540, vous pouvez acheter une motoneige domestique « Furtif 600 Viking ». Prix, commentaires sur la voiture – tout parle de sa pratique. marché de nouveaux acheteurs coûte 329 000 roubles. La particularité de ce modèle? Avouons-le.

Il y a quelques années, il est apparu sur le marché Stels bon marché et pratique «Wolverine 800" avec un moteur 4 temps des Chinois a fait des experts russes. Pour cet exemple, il y avait des plaintes sérieuses des consommateurs. Dans un court laps de temps, le produit russo-chinois désintégré dans ses parties constitutives. De nombreuses machines ont des problèmes avec le moteur et la suspension et le châssis. Beaucoup pensaient que les propriétaires de la marque Stels ne relancent la production et l'idée de développer une motoneige abordable utilisée.

Mais ses producteurs d'échec perçu comme une expérience qui peut être utilisé pour créer un traîneau avec une philosophie complètement différente et principes. Ils ne se considèrent pas perdants! Le résultat a été « Wolverine 800 » de la deuxième génération. Ce produit a une suspension de haute qualité, le nouveau moteur de la performance privée, le châssis a été faite de matériaux plus chers. Qu'il reste une réponse très positive.

Est motoneige innovation Stels 600 Viking? « Viking » a été créée sur la base de « Wolverine 800, » il est donc pas une nouveauté. experts Stels ne faisaient pas l'appareil à nouveau, comme le châssis et « Wolverine » depuis plusieurs années de libération, ils sont polis à la perfection. La machine est équipée d'un magnifique nouveau moteur à deux temps. Et les pièces de rechange fournies par le produit complètement.

description

Critiques « Furtif 600 Viking devient magnifique. La partie avant de l'appareil a plus que l'apparence d'origine. Pas tous les spécialistes identifient immédiatement la voiture avec laquelle il pourrait être copié. Ni Polaris, ni RPR, ni aucune motoneige Yamaha avec un design similaire. De plus, aucun un fabricant ne tient pas sur l'unité des phares de la voiture LED. Mais ils brillent magnifiquement! Si vous activez le croisement, il est possible d'obtenir une visibilité jusqu'à 50 mètres, et si les choses vont loin – à la recherche à une distance de 120-150 mètres. En général, l'optique sont beaucoup mieux que le « Wolverine 800 ».

Et que d'autre obtient avis « Furtif 600 Viking »? Les acheteurs disent que le capot d'une motoneige est des lignes douces étonnantes. Ici, il n'y a pas de raffinements de conception étranges comme les rides et les dépressions, où la neige peut accumuler. Il convient de noter que le plastique pour le Viking a une plasticité remarquable, car elle est faite sur l'équipement personnel de l'usine. En fait, il ne peut pas être battu. pare-brise en verre, en particulier sa hauteur, ne soulève pas d'objection. Par les nouveaux défauts de verre peut être attribué qu'une légère déformation de la réalité.

puissance

Que pouvons-nous dire commentaires de motoneige « Furtif 600 Viking »? Les propriétaires soutiennent que l'atterrissage, le pilote « Viking » est similaire à celui qui offre le « Wolverine ». Les utilisateurs considèrent que l'environnement dans la zone du tableau de bord fait d'une manière différente, et le panneau est installé à un angle, de sorte qu'il ne soit pas couvert de neige. Soit dit en passant, il est remarquable de lire. Mais beaucoup d'acheteurs on ne sait pas ce que l'affichage du compte-tours fabriqué grand. Certains d'abord l'a pris pour un compteur de vitesse.

Installé sur la boîte à gants du tableau de bord. Il est minuscule et, en effet, en plus des documents et des gants, ne peut pas accueillir plus que tout cela.

Sous le capot est un développement privé carburé deux cylindres compact à deux temps avec un régime alimentaire et un dispositif de lubrification séparé, le volume 565 cubes. Carburateurs sont définies pour voir le constructeur japonais VM34 Mikuni. A 7300 r / min donne dispositif de puissance 54 chevaux-vapeur. Soit dit en passant, le même VK540 de Yamaha a 46 chevaux, mais le « japonais » pèse moins de 291 kg, tandis que le Viking russe – 365 kg. En conséquence, la puissance plus impressionnant est absorbé trop par rapport à la masse « japonaise ». Bien sûr, pire motoneige lourde repose sur la surface des amoncellements de neige. Néanmoins, grâce au grand poids, il est capable de se transformer en un camion de remorquage.

Modèle vraiment fait une excellente impression, comme en témoignent les commentaires. « Furtivité 600 Viking » comme les consommateurs. Ils font valoir que la capacité du moteur est suffisante pour résoudre divers problèmes: la voiture va en toute confiance dans la neige profonde, montrant une excellente vitesse dans des zones ouvertes sans tension fait glisser le traîneau chargé sur basse vitesse.

contrôlabilité

En gros, cette motoneige est une rétroaction positive: « Furtif 600 Viking » louer ouvertement les propriétaires. Ainsi, ils soutiennent que la motoneige est pas différente sur la manipulation de la « Wolverine 800 ». Ils disent que la machine est équipée d'une chenille 60 centimètres et skis extenseurs, qui tournent ensemble en une sorte de fer. Certains, à cause de l'expérience, enlever les extenseurs. En conséquence, le dispositif est commandé par un peu plus difficile, mais, bien sûr, il est un peu perdu dans la « flottabilité ».

On sait que le fabricant prévoit d'introduire bientôt les consommateurs Viking 600, équipé d'une chenille de 50 centimètres. De nombreux clients pensent que cette innovation permettra d'améliorer la motoneige de maniabilité.

test Drive

Alors, nous continuons à explorer la motoneige « furtif 600 Viking ». Prix, critiques – ces moments laissent une impression positive. Cet échantillon est soigneusement testé en République de Khakassie, dans le village appelé Priiskovaya. Bien sûr, beaucoup admirés du produit intérieur. Mais les journalistes n'aiment pas beaucoup de produits de poids (365 kg), la conception douteuse du pare-brise et le capot, l'absence d'un démarreur manuel.

Familiarité avec la marche et de nouveaux produits utilitaire peut être décrit comme « réunion sur les vêtements. » Avis sur la motoneige « Furtif 600 Viking » indiquent que l'impression de l'apparition des acheteurs sont pour la plupart positifs. La voiture est certainement intéressante à la fois en valeur et en équipement. Sans aucun doute, il fera appel non seulement aux fans de conduite rapide sur les champs enneigés, mais aussi pour ceux qui motoneige est un vrai transport hiver.

fonctionnement

Ce qui est plus célèbre pour les motoneiges « Furtif 600 Viking »? Avis en cours d'exécution – c'est ce qui intéresse les acheteurs inexpérimentés. Ils brûlent d'impatience, voulant essayer le nouveau produit en action. Le moteur de la basse grondement de la motoneige, donnant l'impression d'un appareil grave.

La machine est équipée d'un nouveau bouchon, le tuyau du réservoir est bien à l'écart, un tube conducteur de chaleur est placé à une distance du silencieux, le tableau de bord gère un très informatif, le moteur ne surchauffe pas. Certains propriétaires n'aiment pas les performances du verre et la hauteur des colonnes (se plaignent que faible).

Ceux qui ont voyagé par le passager sur cette motoneige, soutiennent que l'atterrissage est facile, bosses presque pas sentir, le centre de gravité minimum trop élevé. On dit que la colline peut être surmontée sans podgazovki, très confiant. Ceux qui se sont rendus sur une motoneige en tant que conducteur, soutiennent que le soulevant fonctionne parfaitement, même en rampant à travers de gros morceaux de glace. Les balades en voiture sur wilds merveilleux: s'écraser avec succès en bouleau, en raison de son poids. Drivedown détient en toute confiance une motoneige à travers les rainures et les bosses.

sérieux obstacles

Et comment surmonter des obstacles sérieux motoneiges « Furtif 600 Viking »? Avis en cours d'exécution professionnelle – l'examen de cette information, nous pouvons examiner la question. barrières solides sont les propriétaires de motoneiges à proximité d'un lac avec des rives escarpées. Qu'il y ait des rochers, les ruisseaux et les rigoles. Certains ont testé leurs voitures, se rendre à la montagne, le tissage entre les arbres. Beaucoup disent qu'ils ont peur de briser le verre, car il semble trop fragile: sa résistance est égale à 20% du temps chaud et le froid au contact avec un obstacle, il peut éclater instantanément.

Les conducteurs disent comment motoneige méandre surmonter vers le haut marais avec buttes, entrez le bois à monter à 45 degrés. Ils disent que le manque de stock sous l'arrière ne permet pas de passer quelques bosses, la machine repose sur le fond et enterré dans la neige. Mais y compris la marche arrière et appuya sur l'accélérateur, peut être déduit de la fosse « furtif Viking 600» – Stels Viking 600 va sûrement revenir. On sait que l'autre tour de motoneige cette manivelle est impossible. Les pilotes sont surpris quand ils voient comment la voiture est facile en montée à faible vitesse.

Certains se sentent dans le marais avec les passagers: ils font valoir que le contrôle est plus facile dans ce cas. Sinon bouleversé que sur la route la voiture touche l'espace mezhkoleynoe bas. Beaucoup disent que le stand devrait augmenter, et augmenter la partie avant d'au moins 5-10 cm.

Avis sur la motoneige « furtif (Wolverine) 600 Viking » vous pouvez entendre les éléments suivants: les propriétaires de machines affirment qu'ils sont satisfaits du test au complet. Certains disent qu'ils n'aiment pas le bruit dans la boîte: il y a un sentiment que le circuit est instable et battant contre la coque. Les pilotes ont essayé différents modes de jusqu'à 45 km, mais la sonnerie et le son ont disparu. Les propriétaires craignent que la chaîne peut casser et causer des dommages à la boîte.

Une partie du produit testé est inactif: le bruit était absent. Par conséquent, la version avec la boîte à gauche. De nombreux propriétaires indiquent que les freins sont grands: le coin, inclinaison, de rectification et d'autres défauts, ils n'ont pas remarqué.

Certains professionnels offrent système d'évacuation de la chaleur pour amener à la surface du verre, de sorte qu'il réchauffe le visage du conducteur lors de la conduite dans le froid. Ils veulent aussi le fabricant de soulever des supports et garnitures de sièges qualitativement remplies. également le point à un bruit suspect dans la boîte (apparemment, les dents à un moment mal placé).

En général, les acheteurs louent motoneige « Furtif 600 Viking ». Avis propriétaires contiennent des informations positives. Beaucoup de gens écrivent ce qui reste à faire un pas au succès de cette machine. Ils recommandent à ranger à la fois, au cours des recommandations du client.

achat

Avant d'acheter un produit, assurez-vous d'explorer la nécessité d'écrire des commentaires. Motoneige Stels S600 Viking aujourd'hui, vous pouvez acheter au magasin: concessionnaires sensibles vous montrer l'appareil et en parler en détail. Les pilotes disent que ce produit, toutes les parties du moteur qui ont besoin d'être réparés, sont facilement accessibles. Ici, superbement réalisé la répartition du poids du moteur qui est régulé électroniquement. Lumières, installés à l'usine, envoyé par une voiture, mais ils peuvent être ajustés. Appareil de transmission comprend une parfaitement souple. Si vous activez la glace à grande vitesse, des skis de motoneige sur la surface ne se détachent pas, et que le conducteur ne tombent pas dans une congère.

Obtenez les motoneiges Stels – c'est une grande machine!