Le remplacement de la bague d'étanchéité de vilebrequin VAZ-2109: Méthodes d'instruction. VAZ-2109: remplacement du joint d'huile de vilebrequin avec ses propres mains

Sur le vilebrequin du moteur avec les deux côtés scellons spéciaux – joints. Ils sont conçus pour contenir de l'huile dans le moteur, ne permettent pas de circuler pendant le fonctionnement. Comme tout autre mécanisme, ils finissent par s'user et doivent être remplacés.

Les signes d'usure de la bague d'étanchéité de vilebrequin

Sur les fissures des pièces usées, il devient difficile. Point commence à passer à travers l'huile de moteur lui-même, par pulvérisation sous la hotte.

D'abord, vous devez déterminer lequel des glandes est hors d'usage:

• en cas d'usure du vilebrequin d'étanchéité avant, les traces de lubrification sont visibles sur la face avant de la palette directement en dessous de la boîte à garniture et le couvercle de la pompe à huile;
• si elle est usée en arrière, l'huile est sur la boîte de vitesses.

Les causes de l'élément d'usure

Il se produit pour les raisons suivantes:

• l'usure normale pendant le fonctionnement à long terme;
• Une installation incorrecte de la glande;
• surpression dans le carter de moteur;
• dégagement du vilebrequin.

Un peu plus tôt joint mal installé va durer longtemps et va bientôt échouer. En conséquence, le colmatage se produit système de ventilation carter ou d' ouvrir les tuyaux d'aération. Cela se traduit par un excès de pression d'huile dans le carter, la force qui pousse les fils de chaîne et de la glande. À cause de cela, il use plus rapidement et permet à la graisse. Les mêmes symptômes se produisent avec jeu accru du vilebrequin, qui pousse l'élément. Ceci est causé par l'usure du palier principal demi-anneaux. Ils sont à leur fonctionnement normal élimine le vilebrequin jeu. A la détérioration arbre commence à aller semi-anneaux d'un côté à l'autre, dont la demi-anneau tombe dans le carter. le vilebrequin lui-même commence à meuler les paliers principaux et chapeau de bielle.

Dans le cas de l'élément de remplacement tardif demi-anneaux ne peuvent pas être mis en place sur son siège. Cela menacerait le conducteur de remplacer le bloc-cylindres dans son ensemble. Il convient de garder à l'esprit toutes ces raisons, toujours vérifier le bon fonctionnement du moteur, et quand il détecte un problème d'éliminer nécessairement. Dans le cas contraire, un nouveau joint d'huile servira très peu de temps, et il devra changer de nouveau. Afin de ne pas amener le moteur à un manque d'huile, il devrait être temps de remplacer le joint d'étanchéité de vilebrequin (sur la voiture, en particulier VAZ 2109). Ci-dessous, nous examinons comment le faire.

Remplacement du joint d'huile de vilebrequin avant avec vos mains: comment

L'opération doit être réalisée avec un assistant. Ce travail, comme un joint d'huile de vilebrequin de remplacement sur la voiture VAZ 2109, un processus long et cela dépend de quel type de changements de boîte de bourrage: l'avant ou l'arrière. Si le premier, il est pas si difficile opération, ce qui est vrai de l'élément arrière. Pour y accéder, vous devez retirer la boîte de vitesses, embrayage, desserrer le volant, puis nous procédons à démonter et installation.

Le remplacement de la bague d'étanchéité de vilebrequin 2109 (méthode 2):

• en place sans démontage de l'ensemble de pompe à huile;
• retirer la pompe de l'assemblage.

La première méthode est beaucoup plus rapide. Mais nous devons parfois travailler dans un espace confiné. Bien que les conducteurs et les mécaniciens le plus souvent utilisé cette méthode. Vous pouvez travailler sur la partie du capot et dans la fosse.

Le remplacement de la bague d'étanchéité de vilebrequin 2109: étape par étape

Tout d'abord, la voiture est montée sur le frein à main. l'écrou de fixation générateur atténué à la sangle de serrage, et retiré la courroie d'entraînement de l'alternateur. Ce qui suit est d'appeler l'assistant, alors il a allumé la cinquième vitesse et en maintenant la pédale de frein pour empêcher la rotation du vilebrequin. Il ne sera pas dévisser un boulon de fixation d'une poulie d'entraînement des unités auxiliaires. Pour plus de commodité, vous pouvez retirer la roue avant droite et une longue clé du robinet pour dévisser la vis de la poulie.

Et ensuite? Retrait de l'élément, il faut se rendre à la synchronisation du pignon. Pour cette démonté housse de protection en matière plastique, la voiture accrochée une roue ou talon activé troisième transmission. Faire tourner dans le sens horaire exposées deux étiquettes: sur une poulie d'un arbre à cames et le vilebrequin.

Vous pouvez ensuite retirer la courroie de distribution. L' utilisation d' un tournevis plat pour accrocher et enlever la dentée poulie du vilebrequin, et en outre la cheville et sa bride. Maintenant, un tournevis peut creuser l'ancien emballage. Et nous devons accrocher derrière la boucle extérieure. Il doit être fait avec précaution afin de ne pas laisser des rayures sur la bride du vilebrequin.

Ces déformations s'usera rapidement, de nouveaux joints, même lorsqu'ils sont correctement installés. Certains ont utilisé un moyen intelligent pour enlever: les visser à vis, pinces de serrage et le tire avec le joint. Avant surface du joint d'étanchéité à l'huile de travail de l'installation (interne) est lubrifié avec de l'huile moteur. En outre monté sur le siège. emmanchement à force un nouveau joint d'huile doit usiné à travers le mandrin ou de la barre, en tapant doucement avec un marteau.

Il est important de ne pas endommager l'élément de boîtier. Il faut appuyer sur un nouveau joint d'arrêter et de dégager sa position sur le siège à un angle.

La seconde méthode

Le remplacement de la bague d'étanchéité de vilebrequin seconde méthode 2109 implique la suppression de la pompe à huile dans son ensemble. Changer le joint dans ce cas, il est très pratique, mais devra passer plus de temps. Après avoir terminé tous les ci-dessus, filé 3 boulons sous moteur, directement sous le couvercle de la pompe. Ensuite, les éléments de fixation peuvent être tournés hors du couvercle. La pompe à huile est soigneusement retirée. Retirer le vieux et conduire un nouveau joint d'huile, sa surface est huilée, et tout est réglé dans l'ordre inverse du retrait. La difficulté réside dans le réglage de la pompe à huile en place.

Il doit être bien centré, l'élément faisant son travail correctement et ne pas donner. Comme on peut le voir, le véhicule 2109 remplacer le joint d'huile de vilebrequin, fait de ses propres mains – ce qui est tout à fait compréhensible et pas un travail très difficile. Si vous arrive de détecter le libre jeu axial de l'arbre au-dessus de la norme, il peut indiquer une détérioration de ses demi-anneaux. Ils devraient être remplacés immédiatement pour éviter toute complication.

changer les demi-bagues

Vous n'avez pas besoin d'enlever le vilebrequin VAZ 2109. Remplacement de la glande, demi-anneaux, liners (capteur de vilebrequin, on note à la fois, vous devez également supprimer) commence à trouver l'emplacement des éléments. Ces pièces sont situées sur les côtés d'un central (troisième) du palier de vilebrequin. Sur la partie du palier de vilebrequin fixé moyenne cermet demi-cercle jaune. D'autre part – aluminium et d'acier. Les éléments doivent être serrés, et en fonction de l'usure de leurs nids, ils viennent en trois tailles:

• norme;
• la première réparation;
• la deuxième réparation.

Et ensuite?

huile pré vidange du moteur du véhicule, filé vers le bas et retirez le plateau. Ensuite, dévisser les deux vis de fixation du chapeau de palier de vilebrequin moyenne. Il est enlevé avec jauges mesurent l'épaisseur distance entre le palier et le demi-cercle. Il faut ajouter le paramètre standard de 2,31 mm.

Le résultat est une taille souhaitée de la nouvelle demi-anneau. Par la suite, en déplaçant leurs anciens demi-anneaux ancrés dans leurs nids. Il est important qu'un nouvel élément est venu lâche. Après ce travail toutes les pièces démontées sont en retrait.

résultat

Nous avons donc pensé comment produire un joint d'huile de vilebrequin de remplacement (2109 en particulier). Le conducteur est nécessaire pour surveiller l'état des éléments d'étanchéité, vérifier le vilebrequin de course axiale libre pour poursuite de l'exploitation est sans conséquences négatives.