plantation appropriée sur une bicyclette. Comment choisir un vélo à un adulte? Comment asseoir sur un vélo

Faire du vélo peut se transformer d'un simple passe – temps dans une formation sérieuse l' un des sports modernes et populaires. Mais dans aucun de ces cas, le côté technique est important. Pensez à ce que devrait être la bonne forme sur le vélo à la formation (ou tout simplement à pied) étaient les plus confortables et productifs.

La facilité dépend des caractéristiques physiologiques

L'aspect le plus important lors de la conduite est sans aucun doute le confort. Comment créer? Tenez compte des facteurs dont dépend principalement de la qualité et de l'équilibre de l'ensemble du processus de transport.

– commodité. La capacité de rester avec succès sur le vélo dépend souvent des caractéristiques physiologiques de la personne. Cette caractéristique du pied (qui peuvent être déployées vers l'extérieur ou vers l'intérieur), et la flexibilité de la colonne vertébrale (qui permet la plus s'adapter au cours de la circulation). Donc, pour plus de commodité est nécessaire pour sélectionner la longueur de l'enlèvement et la taille du cadre de vos données personnelles données biométriques.

– Technique. Pendant le mouvement d'un triangle de positionnement que l'on appelle. Les mains, les jambes et les fesses, qui sont les éléments principaux des figures doivent communiquer avec succès avec l'autre. Seulement dans cette condition rationnellement choisie et en forme sur un vélo conduira à un maximum de confort lors de la conduite. En conséquence, débouchant dans la voie et des obstacles (reliefs, la courbure de la route, la vitesse de changement) ne sera pas affecter fortement le même conduire le processus.

Comment ajuster un mouvement vélo et l'équilibre peuvent affecter la capacité de résister au vent?

aussi la présence des effets aérodynamiques peut être ajouté aux conditions mentionnées ci-dessus. Il se trouve, il est pas toujours la résistance au vent est très important. Astucieusement trouver (parfois intuitivement) la position du corps à droite, vous pouvez facilement contrer les différentes situations. Il se trouve que la hauteur du coureur est beaucoup plus importante que sa largeur. Donc, autant que possible accroupi et en prenant le groupement organe le plus approprié, vous pouvez augmenter considérablement la force de la résistance au vent. Le résultat – l'ajustement correct sur le vélo et augmenter la vitesse du cycliste. Par conséquent, les athlètes professionnels prennent toujours lors du déplacement de la position la plus compacte, tirant sa tête aux pieds, et cambrés son arc arrière.

Le rôle de la biomécanique. Comment asseoir sur le vélo?

La force dirigée vers les pédales, peut ne pas être entièrement uniforme et adéquate. Seulement positionné correctement, il est possible d'effectuer cette tâche plus efficacement. Et cela ne se conforme pas nécessairement toutes les opinions généralement acceptées. Par exemple, coureur connu de vélo Davis Finney avait l'habitude d'appuyer sur la pédale avec la pointe abaissée, fournissant ainsi une charge accrue sur les muscles quadriceps des jambes. Bien qu'il soit possèdent généralement les pieds parallèles la plupart du temps au sol, cette coutume était la posture la plus confortable, et donc correct pour cet athlète. Chaque cycliste ajuste sur ses propres pieds et le degré d'inclinaison de la pression sur la pédale.

Valeur siège de performance et correspondant à des données personnelles

Après avoir traité l'influence des propriétés physiologiques et biométriques du mouvement de la qualité, considérer « l'autre côté ». En tandem « homme-vélo » Un rôle important pour l'état technique du véhicule, ses paramètres et les associés des données personnelles du pilote. Tenir compte des principales caractéristiques de la selle.

– La hauteur de la selle. Vous pouvez facilement déterminer dans quelle mesure le choix est fait. Lorsque le pied est sur la pédale, la jambe doit être légèrement plié. Si cette règle est violée, quand l'équitation a lieu, en conséquence, les hanches se balançant trop de côté à l'autre.

– La position longitudinale du siège. Pour produire suffisamment d'énergie à la montée, cette partie du vélo déplace habituellement en arrière. Cette fonction utilise le cyclisme professionnel. La formation trekovikami menée, au contraire, prévoir la nomination de la selle en avant. En raison de ce taux général augmente. Est-position correcte neutre lorsque la ligne de fil à plomb doit passer exactement par le centre de l'axe de pédale. Il ne faut pas changer la position du siège si elle devient mal à l'aise de tenir le volant. Dans ce cas, vous devez toujours opter pour le réglage de l'avant de la moto.

– Inclinez le siège. La version classique – position horizontale. Pour régler, vous pouvez utiliser un niveau de construction ordinaire. Se penchant en avant le corps se déplace vers l'avant, ce qui entraîne une charge sur les mains.

Volant réglable

L'élément suivant, affectant directement la terre, est le volant. Tenez compte de sa relation avec la physiologie humaine, à savoir la flexibilité.

– Largeur. Il doit être similaire à la largeur des épaules, de sorte que la partie inférieure est caractérisée par une orientation horizontale.

– Hauteur. Normalement roue réglé doit être positionné à un niveau qui est d'environ 2,5 cm au-dessous du siège. Le rapport du nombre de logements à redresser, mais pour atteindre le fond du volant est possible sans problème.

Direction peut être réglé différemment, en fonction de la physiologie (taille de flexibilité). Passer un petit test en prenant une position debout (pieds largeur des épaules):

– Si le problème pour vous, se penchant en avant pour obtenir ses doigts sur le sol, puis mettre la roue sur le même niveau avec le siège.

– Dans les doigts de dostavaniya doux au sol, vous pouvez sélectionner la position de 5-10 cm au-dessous du niveau du siège.

– Avec une bonne flexibilité lorsque la paume est libre et facilement tomber au sol, niveau inférieur pour un autre 5-10 cm.

Le choix d'un vélo

Tous ces conseils seront utiles lors de l'achat de certains mini-véhicules personnels. En utilisant les règles décrites, passez à la sélection. Plus tôt dans l'application pratique des solutions universellement invoqué standard. Maintenant, il n'y a aucune forme unifiée. Par conséquent, le plus approprié pour essayer d'atterrir directement dans le magasin. En même temps, les consultants vous disent toujours la façon de choisir un vélo pour un adulte (pour le sport ou les loisirs) ou de l'enfant. Dans le cas contraire, le processus d'achat pour les professionnels. Il arrive toujours à l'aide de l'entraîneur dans le cyclisme, qui précisera à l'avance toutes les fonctionnalités. La meilleure option – est d'inviter un spécialiste pour l'achat en commun. Seulement, il sera en mesure d'évaluer toutes les fonctionnalités de la technologie du point de vue professionnel. Dans tous les cas, une importance particulière a un poids du cycliste. Si la masse de ce dernier plus de 90 kg, il est recommandé d'opter pour les modèles équipés d'un amortisseur, renforcé jantes et des cadres traditionnels en acier ou en aluminium.

vélo de route de choix professionnel

Ces sujets très spécialisés ne devraient pas acheter sans un spécialiste. En outre, il existe un certain nombre de règles de la façon de vérifier le vélo. Tout d'abord, comme cela a été dit, il faut un tour d'essai. Et il n'oblige pas à continuer à acheter les mêmes produits. En second lieu, les tests largement utilisé sur les simulateurs, lorsqu'il est connecté à l'instrument (après l'installation), non seulement le cheval de fer, mais aussi l'athlète. Les diagrammes présentés dans cet article montre clairement les caractéristiques du logement correct.

Les signes de mauvaise position du corps

Déterminer comment s'asseoir sur un vélo, vous devez vérifier le nombre de caractéristiques:

1. S'il y a trop de décalage côté à l'autre sur la selle, il est élevé trop élevé.

2. Lorsque vous touchez les jambes au sol doivent être soulevées à partir d'une position basse de siège.

3. Vous tiré vers l'avant – soulever la roue.

4. Il y a un corps de basculement en arrière – tweak la roue, le réglage de son inclinaison.

Ceci est particulièrement important quand il est bien ajusté sur le vélo de route. Demandez au consultant pour les lecteurs de test. La seule façon de décider exactement pratique pour vous de conduire ou non. Et toutes ces circonstances sont tout à fait indépendamment du fait que vous achetez un vélo pour la communication et des promenades, ou d'organiser une formation professionnelle.