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Bridgestone Ice Cruiser en caoutchouc 5000: commentaires du propriétaire, photos et caractéristiques

Choisir des pneus d'hiver de qualité peut être une charge difficile, même pour le conducteur le plus expérimenté. La question est qu'il est nécessaire de choisir entre un ensemble de marques et de modèles, compte tenu des souhaits, des possibilités, des conditions et de la conduite. Un rôle important est joué par la région dans laquelle le conducteur vit ou voyage le plus souvent. Pour aider de telles personnes, beaucoup de ressources d'information de sujets automobiles sont destinés, mais malheureusement, souvent, vous pouvez trouver des informations que le fabricant souhaite diffuser, même si ce n'est pas vrai. En conséquence, ces données peuvent ne pas suffire à une évaluation objective.


Dans ce cas, d'autres conducteurs peuvent aider, qui ont déjà eu l'opportunité de conduire un caoutchouc et ont laissé un commentaire à ce sujet. Bridgestone Ice Cruiser 5000 deviendra le modèle et le sujet de cette revue. Sur la base d'informations provenant de sources ouvertes, nous analyserons la qualité de ce modèle et nous pourrons également identifier la portée de son application. Étant donné que ce modèle a été publié il y a longtemps, il ne serait pas difficile de trouver des examens appropriés.

Brève information sur le caoutchouc

La première fois que le modèle Bridgestone Ice Cruiser 5000 205 * 65 R15 a été lancé en 2008 et a immédiatement attiré l'attention des automobilistes expérimentés. L'utilisation des dernières technologies disponibles et des solutions innovantes tout en la développant était la clé pour le maintenir à jour. En outre, il est toujours fourni par le fabricant aux magasins, ce qui signifie qu'il continue à être produit, et pas seulement vendu les restes.

Le nom même de ce caoutchouc est révélateur et encourage qu'il soit destiné à être utilisé pendant la saison hivernale. En particulier, les Japonais ont essayé de s'adapter aux conditions rudes de la Russie, en développant une conception approximative du motif de la bande de roulement et une formule chimique spéciale pour la composition du composé de caoutchouc. Dans la mesure où ils ont réussi à obtenir des résultats positifs, nous pouvons voir plus près de la fin de l'article. Et maintenant, considérons les principales caractéristiques des éléments du bus en séquence.

Le but de la bande centrale de la bande de roulement

Au premier coup d'oeil sur les pneus d'hiver Bridgestone Ice Cruiser 5000 devient immédiatement clair qu'il était conçu pour survivre dans des conditions difficiles. La bande centrale, composée de grands éléments interconnectés, entoure le caoutchouc sur toute la longueur. Sa structure spéciale permet de combattre simultanément plusieurs inconvénients.

Toute la structure a été pensée pour une raison. Le résultat a été une amélioration de la résistance globale du pneu, ce qui a entraîné une résistance accrue à l'abrasion. Si le caoutchouc accélère de l'accélération à un obstacle assez précis, la probabilité d'une crevaison ou d'une coupe est réduite car, en raison de la nervure centrale, la charge est répartie uniformément dans les blocs adjacents de la bande de roulement.

Cependant, cette approche n'a pas empêché le fabricant d'utiliser efficacement cet élément afin d'améliorer les caractéristiques d'aviron. Ainsi, le long des bords de la bande sur le Bridgestone Ice Cruiser 5000 185 * 65 R15 est un motif "arbre de Noël", améliorant parfaitement les caractéristiques dynamiques du pneu. Et n'oubliez pas que c'est cette partie qui fournit la stabilité du taux de change avec un mouvement rectiligne.

Eléments de base de base

Sur les côtés de la bande centrale, il y a des éléments du protecteur, passant doucement dans la zone de l'épaule et, en fait, en fait un ensemble unique. Le long du centre, il existe deux lamelles continues, qui ont une grande largeur et sont destinées à l'élimination qualitative de l'humidité et de la saleté de la zone de contact avec la chaussée. Les grands blocs de roulement du pneu d'hiver Bridgestone Ice Cruiser 5000, à leur tour, sont divisés par presque perpendiculairement au centre des lamelles, ce qui améliore non seulement l'efficacité lors de l'accélération, mais permet également d'appliquer des arêtes de coupe pour le freinage d'urgence sur une surface libre, empêchant la roue de glisser et de quitter Skid.

Caractéristiques de rembourrage

Les Japonais ont essayé de fabriquer du caoutchouc, ce qui ne nécessite pas d'investissement pendant l'opération. Par conséquent, la fixation de la qualité des goujons sur le Bridgestone Ice Cruiser 5000 a reçu une attention particulière. Lorsqu'ils ont été placés à la surface de la bande de roulement, les capacités des systèmes de modélisation informatique ont été utilisées, ce qui a permis de replier six rangées effectives qui ont constamment contacté la surface de la voie. Tous ces facteurs ont conduit à un couplage plus élevé avec des routes glissantes, qu'il s'agisse de glace ou de neige roulée.

Les deux dernières rangées sont situées presque sur les zones des épaules. Cela a été fait afin de maximiser la zone de contact avec la piste lors de la réalisation de virages brusques, ainsi que la manœuvre dans la piste, de sorte que les pointes pourraient s'accrocher aux bords des glacières sur ses bords. Ainsi, en gardant une vitesse sûre, vous pouvez facilement dépasser ceux qui voyagent trop lentement et après que la manœuvre est terminée, il est prudent de revenir à l'ornière.

Large largeur de la bande de roulement – zone de contact supérieure

Comme pour tout pneu, la zone de contact avec la route pour le modèle Bridgestone Ice Cruiser 5000 205 * 55 R16 est limitée à la physique naturelle. Afin de l'augmenter légèrement, il a été décidé d'allonger légèrement les blocs de protection. Vous pouvez voir par vous-même ce qui est arrivé. Comme le montrent les données officielles, la surface de travail à tout moment était 16 pour cent plus grande que dans les modèles précédents. Ainsi, un simple mouvement a permis d'augmenter les caractéristiques dynamiques, d'aviron et de couplage du pneu sans coût particulier.

Cependant, ce n'est pas l'essentiel de la solution innovante. Ainsi, les blocs accrus de la bande de roulement ont commencé à s'user plus lentement en raison d'une répartition uniforme de la charge. Cela pourrait rendre l'ensemble du pneu encore plus durable.

Modèle de lamelle et sa fonction

L'un des principaux éléments qui se manifeste effectivement lors de l'overclocking, ainsi que le début d'une surface lâche est un ensemble de bords de coupe. Ils, à leur tour, forment un réseau de lamelles. Dans le Bridgestone Ice Cruiser 5000, la performance est renforcée par une structure tridimensionnelle moderne, qui apporte sans ambiguïté des résultats positifs.

Et pourtant, si nous parlons des rainures, leur tâche principale est de détourner l'eau, la boue ou la bouillie de neige du point de contact de la roue avec la surface de la route. Et ce caoutchouc fonctionne parfaitement, car il a des fentes assez larges, capable de se placer en lui-même et de presser sur les bords un grand volume de liquide indésirable.

Une autre application aux lamelles est lors de la conduite sur de la neige libre. Ensuite, ils entrent en action, le recueillant en eux-mêmes, et au moment de faire défiler la roue. Cela vous permet de maintenir la maniabilité et la dynamique, même avec une neige assez profonde et fraîchement tombée. Cette fonction est également utile lors de la conduite sur les routes de terre, en particulier lors d'un dégel, quand il est emporté.

Composé de caoutchouc à deux composants

Afin d'augmenter la résistance globale du pneu Bridgestone Ice Cruiser 5000, les commentaires des utilisateurs sur ce que nous allons considérer à la fin de l'article, il a été décidé de le créer en utilisant deux composés de caoutchouc différents. Le premier à partir duquel le protecteur a été fabriqué était plus doux. Cette approche vous permet de garder les propriétés d'exécution excellentes même pendant les gelées sévères. Et l'ajout d'acide silicique a résolu le problème de l'usure prématurée, car il est responsable d'une liaison plus forte des composants au niveau moléculaire.

La structure principale est faite de caoutchouc, qui a une plus grande résistance. Ajoutez ici un cordon épais – et un cocktail d'une combinaison des meilleures caractéristiques prêt. L'utilisation du caoutchouc dur a permis de rendre les parties latérales du Bridgestone Ice Cruiser 5000 205 * 55 R16 plus durables et de protéger la surface de travail contre les piqûres et les coupures.

Option de choix

Le fabricant a également pris en compte le fait que les voitures modernes ont beaucoup d'exigences pour les tailles, alors j'ai essayé de rendre la grille de taille aussi complète que possible. C'est pourquoi vous pouvez presque toujours trouver une option qui correspond aux paramètres techniques indiqués dans le mode d'emploi de votre voiture, si le diamètre du lecteur est maintenu entre 13 et 18 pouces. C'est à des dimensions telles que le fabricant se concentre, car ce caoutchouc est positionné comme une voiture de tourisme et n'est pas conçu pour des voitures plus lourdes, telles que des VUS de grande taille ou des minibus.

La série Bridgestone Ice Cruiser 5000, dont vous avez déjà vu, comprend plus de 60 tailles, dont chacune est présentée dans la plupart des magasins en stock et sur commande. Compléter l'image agréable est un coût relativement faible, qui commence par une petite quantité de 2000 roubles russes.

Examens positifs des conducteurs sur le caoutchouc

Et maintenant, il est temps de comparer les informations fournies par le fabricant et ses annonceurs à la situation réelle décrite par les conducteurs dans leurs critiques sur le Bridgestone Ice Cruiser 5000. Commençons par les moments positifs parmi lesquels les principaux sont les suivants:

  • Disposition compétente des lattes. La réflexion dans cette affaire a non seulement donné un avantage à conduire sur de la neige lâche, mais aussi réduit la probabilité d'aquaplaning à une entrée forte de la flaque. Particulièrement utile est cette fonctionnalité pendant les décongélations prolongées.
  • Le contact augmenté a augmenté l'adhérence à la surface, ce qui a eu une incidence positive sur la stabilité et la dynamique du caoutchouc.
  • Fixation qualitative des épines. Les conducteurs n'ont pas vraiment à investir de l'argent supplémentaire et régulièrement duanyovyvayut rubber, parce que la chute des épines – un phénomène assez rare.
  • Système réfléchi de placement d'épines. Un autre aspect est lié à cet élément. Comme ils disent des critiques sur le pneu Bridgestone Ice Cruiser 5000, c'est grâce à lui que le caoutchouc se comporte bien même lorsqu'il roule sur des surfaces absolument glissantes.
  • Haute résistance à l'abrasion. L'expansion de la zone de contact avec la piste et l'utilisation d'un composé de caoutchouc de qualité permet de ne pas changer le caoutchouc chaque saison, même pour ceux qui l'exploitent de manière très intensive.
  • Coût acceptable. Étant donné que le modèle est loin d'être nouveau, le prix pour celui-ci est relativement faible et ne peut pas se permettre même des conducteurs très prospères qui veulent toujours mettre un caoutchouc sûr sur leur voiture.
  • Résistance aux dommages. L'utilisation d'un composé de caoutchouc plus rigide a augmenté la durée de vie des pneus, puisqu'ils ont commencé à résister aux attaques sur les bords tranchants et à résister aux piqûres et aux coupures.

Comme vous pouvez le voir dans cette liste impressionnante, qui ne comprend pas toutes les dignités, les pneus valent la peine, et vous pouvez déjà prendre une décision sur l'achat du Bridgestone Ice Cruiser 5000. Les pneus d'hiver Bridgestone ont des inconvénients qui ne doivent pas être ignorés.

Modèle basé sur les examens

Le principal inconvénient, cependant, ainsi que d'autres options cloutées, les pilotes dans leurs critiques sur le Bridgestone Ice Cruiser 5000 ont appelé un bruit assez fort causé par le frottement des pointes sur la surface de la piste. Il est particulièrement fort lors de la conduite sur de l'asphalte pur. Si vous n'êtes pas prêt à le supporter, la meilleure option est d'acheter un autre modèle qui n'a pas d'épines.

Le deuxième inconvénient assez important est le caoutchouc zadubevanie à des températures trop basses. Par conséquent, les résidents des régions du nord peuvent penser à la façon dont cet achat peut être pratique, car les commentaires des propriétaires sur Bridgestone Ice Cruiser 5000 vivant dans cette zone sont souvent négatifs.

Conclusion

Modèle Bridgestone Ice Cruiser 5000, dont nous venons d'analyser les commentaires, bien qu'il soit publié il y a longtemps, n'a toujours pas perdu sa pertinence. En le choisissant en tenant compte des inconvénients, vous serez satisfait de votre achat, compte tenu du coût non très élevé. La principale chose est, après l'achat, n'oubliez pas de le louer correctement pendant les 100 premiers kilomètres, et cela vous durera plusieurs années.