TAVKR "Admiral Kuznetsov": structure et perspectives

TAVKR « amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov » – le seul transporteur kreyserny actif avions lourds dans la composition de la Marine moderne de la flotte. Son objectif principal – l'élimination des cibles de surface massives, la défense des flottes maritimes et la protection contre l'invasion ennemie présumée. Le navire porte le nom N. G. Kuznetsova, l'amiral de la flotte de l'URSS. La construction du croiseur a eu lieu à Nikolaev, à un chantier naval Chernomorsk, maintenant il fait partie d'un ensemble complet de la Flotte du Nord. Le récipient peut être basé avion MIG-29K, les groupes SU-25, SU-33 et des hélicoptères application des modifications Ka-27/29 / 52K.

conception

Design TAVKR « Admiral Kuznetsov » a été lancé en 1978 sous la direction du PCB de Leningrad.

Il y a plusieurs développements du projet, ce qui a entraîné le résultat final dans la construction de navires ou sont restés sous la forme de modèles et croquis:

• Projet 1153. Déplacement navire prévu conçu pour 00 à 70 tonnes, on a supposé l'équipement puissant d'armes (à l'exception du principal groupe aéronautique).
• M. 1143 № Le plan était de placement dans le croiseur supersonique Yak-41 à décollage vertical.
• Un prototype de 1143. Il présente des similitudes avec le porte-avions la conception précédente, mais avec un grand déplacement (quatrième porte-avions, construit en Union soviétique).
• Projet 1143,5 porte-avions lourd « Admiral Kuznetsov » – haute puissance, le cinquième et le dernier porte-avions de construction soviétique navire.

la documentation technique finale a été préparé à la mi-1980 On peut supposer que la construction devait être achevée en 1990. Toutefois, le moment de la livraison et la mise en service est constamment déplacé pour des raisons différentes.

commencer à créer

Au début du printemps 1981 Construction navale usine à Nikolaïev obtient durement gagné une commande pour la construction de nouveaux croiseurs. Cependant, à l'automne de la même année dans les ajouts et modifications importantes sont apportées au projet, dont le principal est d'augmenter le déplacement du navire à 10 mille tonnes.

La valeur résultante de cet indice était de 67 000 t En outre, les changements structurels suivants ont été faites .:

• à bord du navire devait être équipé de l'installation du RCC « Granite ».
• Il était nécessaire d'élargir le groupe d'air jusqu'à 50 machines.
• Un changement important est le fait que l'avion de lancement devait être fait sans une catapulte par le décollage de saut à ski. Cette perspective a réduit le coût de la construction et de prolonger davantage la durée de vie du porte-avions.

améliorations de finition

TAVKR « Amiral Kuznetsov » a finalement été modélisé jusqu'en 1982. Il est arrivé en Septembre, la ville des chantiers navals de Nikolaïev. Dans un premier temps, le navire a été nommé « Riga », quelques mois plus tard a été rebaptisé « Leonid Brezhnev ». À la fin de l'année sur le croiseur pour le programme complet a été l'installation du premier bloc de construction. Le navire lui-même (pour la première fois dans l'histoire de l'Union soviétique) était entièrement composé de deux conceptions de bloc douzaine.

La longueur de chaque bloc TAVKR pr. 11435 « Admiral Kuznetsov » était d'environ 32 mètres avec une hauteur de 13 m. La masse de chaque élément est égale à 1,5 à 1700. Tonnes. Superstructures énorme porte-avions également sur un système modulaire. Il convient de noter qu'un tel navire, avec une alimentation correspondante de matériaux, d'instruments et d'autres équipements, pourrait être construit à peine quatre ans, ce serait un record absolu. Cependant, les retards avec les fournisseurs et le fonctionnement lent de l'usine a entraîné des retards inutiles dans l'introduction du navire en exploitation.

Installation à bord de l'équipement

Le porte-avions a été lancé à partir des stocks à la fin de l'année 1985 année. logement de masse et les structures installées ne dépasse pas 32 000 tonnes. Les développeurs ont estimé la volonté dans / h 20506 porte-avions lourd « Admiral Kuznetsov » de 39%.

L'année prochaine, pour le transporteur national est pas non plus sans changement. Le nouveau concepteur P. Sokolov a fait des ajustements et au milieu du 87e encore inachevé jusqu'à la fin du navire a été rebaptisé à nouveau. Maintenant, il est devenu « Tbilissi ». pourcentage de préparation a augmenté à 60%. Les retards des fournisseurs ne sont pas autorisés à achever rapidement la construction, la préparation de 70% a été atteint que d'ici la fin de 1989

Le coût du porte-avions lourd « Admiral Kuznetsov » à ce moment-là était plus de sept cents millions de roubles. Bientôt changé à nouveau le concepteur en chef, il est devenu L. Belov. La majeure partie de l'équipement de destination électronique a été installé à quatre ans et demi après la date limite, la préparation du navire était de 80%.

Randonnée dans la mer

Cet événement a eu lieu 20 Octobre 1989 à l'époque, le porte-avions était presque prêt, à l'exception de l'absence du groupe aéronautique. Manœuvres a duré plus d'un mois, est déjà le premier de Novembre de cette plantation d'essai des MiG-29 et Su-27 a été réalisée la même année.

Entièrement systèmes de munitions et de radio / h 20506 porte-avions lourd « Admiral Kuznetsov » a été créée qu'en 1990 (total de préparation était d'environ 90%). Dans le même intervalle de temps produit des essais en mer du navire. Au milieu de l'automne, le navire a reçu le nom définitif en vertu duquel marche maintenant.

Dans la première phase de test du porte-avions maîtrisé indépendamment plus de 16 mille miles. Avec des pistes avions de navire a produit près de cinq cents sorties. Tout croiseur d'atterrissage fait sans état d'urgence pour le démarrage des récipients d'essai – un excellent résultat.

Les premiers essais ont été achevés à la fin de 1990. Plus d'un an passé la dernière étape de contrôle de la qualité de l'Etat, après quoi le navire a été affecté à la Flotte du Nord.

caractéristiques techniques

Dans le cadre de la plate-forme et le trampoline arc montés spéciaux carénages. les avions existants sur le pont d'un porte-avions sont livrés par des ascenseurs, ce qui peut accabler 40 tonnes chacun. La largeur de la plate-forme est de 67 mètres. La longueur du croiseur est égale à près de 305 mètres, le taux de ses dépôts – 10,5 m.

Délibérément utilisé pour la partie de plate-forme d'avions d'atterrissage 250 et une longueur de 26 mètres de large. Il a une pente de sept degrés. Une paire de bandes de démarrage de base.

Les moteurs ont TAVKR « Admiral Kuznetsov » chaudière et turbine, chetyrehvalnye avec des générateurs puissants et des générateurs diesel. Comme propulseur font saillie quatre vis (chacun a 5 lames). Limitation de la vitesse de 29 noeuds Voyage est (55 km / h). Le croiseur autonome de navigation peut transporter jusqu'à six mois. L'équipage – près de deux mille personnes.

armes

Voici les équipes de combat et la possibilité d'un porte-avions:

• Système de navigation – "Beysur".
• Radar – "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigatch".
• Les moyens de type électronique – CICS "Bûcheron" SJC "polynôme", "Star" complexe "Buran-2", "Constellation – BR";
• munitions antiaériennes – 6 × 6 AK-630, (48 mille Alimentations.)
• Rockets – PU CPCR "Granite", "Dirk", "Dagger";
• armes anti-sous (60 bombes) – RBU-12000;
• Aviation Group – cinquante unités (hélicoptères et avions).

immensité

Pour comprendre la grandeur du croiseur, on peut noter que sa taille est comparable à la maison de 27 étages. A l'intérieur il est équipé de près de quatre mille pièces différentes. Au cours de la construction, il a été dépensé 4000 kilomètres de câbles, 12.000 kilomètres de tuyaux de diamètres différents et fonctionnalité. Quelques douches sur le bateau, il y a une cinquantaine de pièces. Hangar type fermé (153 * 26 * 7,2 mètres) peut accueillir un groupe régulier de 70 pour cent de l'air. protection structurelle sous-marine est constituée de parois de blindage et longitudinale, sa profondeur – environ cinq mètres.

évaluation moderne du projet 1143,5

navire en toute sécurité peut être vu appelé un porte-avions à part entière. Cependant, pas tous si bien à la construction flottante à long terme. La plupart du temps il passe dans les docks de réparation.

revendications importantes sont à la grille. en mer souvent accompagnées de divers degrés d'événements extraordinaires. Il convient de souligner que chaque croiseur à long mars va de pair avec le remorqueur. L'accès récent à la mer Méditerranée – une autre confirmation.

Beaucoup attendaient pour le porte-avions lourd « Admiral Kuznetsov » lors du passage à la Syrie. Et pas si longtemps, il est arrivé. Bien sûr, pas sans problèmes, mais le navire a vaincu encore le chemin et le dos. Au cours des deux prochaines années, il est prévu la prochaine révision majeure du croiseur.