"Warszawianka" – un sous-marin. sous-marin de classe « Warszawianka »

Au milieu du XXe siècle a dans l'histoire comme un temps de percées technologiques révolutionnaires dans tous les domaines de la technologie, la science et la culture même. Une fois que le ne pas appeler cette période: un siècle de Cybernétique, l'ère de l'exploration spatiale, et même l'ère du rock « n » roll. En URSS dans la fin des années quarante, a été mis en service la première centrale nucléaire dans le monde, il est arrivé quatre ans après Hiroshima. Icebreaker centrale nucléaire a également été construit en URSS (1957). Et trois ans plus tôt aux États-Unis a été officiellement lancé sous-marin nucléaire « Nautilus ». L'ère de la flotte sous-marine nucléaire. Je pense que les sous-marins diesel jamais disparu. Mais il est apparu que dans certains cas, les remplacer pas. Un exemple serait le plus silencieux dans le sous-marin mondial Projet 877 « Warszawianka ».

Premier League – avantages et inconvénients

Les avantages des sous-marins avec une centrale nucléaire sont évidents. Ils ne ont pas besoin de faire surface régulièrement pour recharger les batteries, la gamme d'applications opérationnelles est pratiquement illimitée, le temps passé en profondeur. Ne doivent être chargés dans les cales et la nourriture pompée dans le réservoir d'eau potable (cependant, il y a des usines de dessalement). A l'intérieur des compartiments spacieux, l'équipage, les conditions intérieures sont assez confortables, et les capacités de combat sont telles qu'une unité est suffisante pour organiser des dizaines d'Hiroshima. Mais il y a une certaine confusion. Arrêtez le réacteur, il est possible que dans le cas d'un accident, de sorte que le bateau est en permanence bruyant. Presque « profil bas » et rester tranquillement assis impossible.

Quelle que soit la centrale est sûre, mais le refroidissement des circuits de chauffage nécessite le pompage d'eau de mer qui alors, bien que faible, mais « Fonit », et sur le prochain bateau, vous pouvez utiliser des équipements sensibles à « calculer ». En outre, tout sous-marin (sous-marin nucléaire) a une taille considérable, et parce qu'il ya des restrictions à la circulation dans les zones peu profondes des océans.

Pourquoi sous-marin diesel nécessaire

Après l'apparition des flottes armées d'ennemis potentiels de ces invisibles sur la surface des croiseurs, semblables aux navires ont commencé à construire pour la marine soviétique. Il est vite apparu que les échantillons de sous-marins russes diffèrent d'outre-mer, et non pour le mieux. détection acoustique les moyens assez rapidement repérer les hélices et moteurs bruit. Ce problème a été résolu par la suite, mais dans les années soixante – début des années septante menaces extérieures a décidé de donner une réponse asymétrique. En 1974, le Bureau « Rubin » a reçu du commandant de la Marine S. G. TK Gorshkova, qui énumère les principales exigences pour le nouveau navire: faible visibilité, une large gamme de fonctionnement et réduit le nombre de membres d'équipage. Quatre ans plus tard, les stocks Komsomolsk-on-Amur se sont d'abord "Warszawianka". Sous-marin a respecté tous les termes de points de référence et a dépassé les paramètres qui y sont énumérés à bien des égards.

Le sous-marin de l'appareil

Submarines se composent généralement de deux bâtiments, situés dans un autre (pour principe de « poupée imbriquée »).

La lumière est coquille carénage, caché sous lequel ce qu'on appelle CCH (principales Les citernes de ballast) et TSVB (auxiliaire). Le ballast principal est conçu pour créer une flottabilité positive ou négative, ce navire offre de surface et le naufrage. réservoir auxiliaire crée garniture (à savoir, le logement d'inclinaison longitudinal horizontal) à la proue ou la poupe, et également servir à aligner le rouleau.

L'équipage, l'armement, toutes les machines nécessaires, y compris le moteur, les batteries, les accessoires SCE (le principal poste de commandement), la cuisine et plus enfermé dans un boîtier robuste qui est divisée en compartiments. Ne fait pas exception et le « Warszawianka ». Le sous-marin est divisé en six sections. En règle générale, la première et la dernière est appelée la torpille, mais les navires du projet 877 est une arme est seulement dans le nez, ainsi que d'un sonar de poste équipé d'un tiroir spécial (vers le bas) de la mine. Mais sur cette conception particulière ne se termine pas là.

constructive inhabituelle

Designer général de KB Yuri Kormilitsin « Rubin » donne forme au contour du navire, typique des missiles nucléaires. En coupe transversale, il est sensiblement ronde, contrairement à d'autres homologues diesel, aplatie sur les côtés. Les cadres, qui, selon le schéma classique, situé à l'intérieur de la coque de pression, livrées dans l'espace intercase aux dépens de la décision initiale de libérer beaucoup d'espace, ce qui a grandement amélioré les conditions de vie de l'équipage et de l'équipement pour mettre de la manière la plus rationnelle. projet sous-marin « Warszawianka » est devenu les navires les plus modernes de la marine soviétique dans l'aspect de l'automatisation, la mécanisation et Cybernétique, ce qui réduit la charge de l'équipage – avec sa population plus petite – et classé dans de nombreuses situations tristement célèbre facteur humain.

La faible visibilité

Sonar fonctionne sur le même principe qu'un radar classique. Sonar émet de courtes impulsions de fréquences sonores qui sont réfléchis à partir d'objets sous-marins, créer une image de la situation. Comme dans le « furtif », des moyens pour réduire la visibilité du sous-marin sont principalement basées sur la réduction de la réflectivité de la surface. Ainsi, un matériau spécial protégé « Varshavyanka ». couche d'absorption acoustique sous-marin spécial est revêtue, ce qui réduit le bruit provenant des mécanismes de machines et de véhicules, et absorbe à la fois des signaux de sonar hostiles.

Turbulence et cavitation, qui se pose inévitablement à proximité du gouvernail, poussé « Rubin » de designers pour les déplacer plus près du cadre du navire milieu (corps du milieu).

Mais pour assez faible visibilité pour être un « trou noir » (les soi-disant forces navales Projet 877 hydroacoustique de l'OTAN). « Warszawianka » Il n'est pas pour les promenades au ralenti sur la mer a été créé. Le sous-marin lui-même doit chasser les navires ennemis, et qu'elle avait besoin « yeux » et « oreilles ». Détecter l'ennemi avant qu'il ne pourra vous voir – c'est la principale tâche de l'équipage. Sonars sont de deux types: actif et passif. Tout d'abord émettre des impulsions acoustiques, elles fonctionnent à une plus grande distance, mais démasquer le navire. La seconde utilise le travail d'autres sonar et le bruit marin, difficile de les utiliser, mais il est plus sûr. classe sous-marine bateau « Warszawianka » a deux types de sonar, et en plus pour eux, un système parfait de traiter les informations reçues sur la base des ordinateurs embarqués. La technologie appliquée « tunnel acoustique », ce qui réduit le sonar latéral de rayonnement.

châssis

Pour recharger les batteries du sous-marin ne doit pas flotter à la surface, assez pour augmenter le RDP (tuba aussi appelé) pour fournir un accès à l'air extérieur et l'évacuation des produits de combustion. Diesel appliquée Faible dégagement de fumée qui réduit la visibilité du navire en haute mer.

Utilisé et d'autres innovations. diesel de base (5,5 e. L. C.) est utilisé pour amener le navire en mouvement, son seul objectif est de propulser le générateur de rotor de charge des batteries. En cours surface fournit un moteur économique (capacité de 130 l. C), et deux autres (sur 102 l. C) Y a-shuntage redondante. système Cinématique est telle que les trois moteurs fonctionnent à une vis. Il est également un spécial, shestilopastny qui lui permet de tourner à une vitesse (. 250 rev. / Min) inférieure, la production, respectivement, et moins de bruit.

Les conditions de vie

Conditions de service sur le bateau diesel ont toujours été lourd. En plus de la charge psychologique, l'équipage a connu un grand nombre d'inconvénients liés à un déficit de l'espace et de l'autonomie limitée. Submarines de type « Warszawianka » diffèrent des autres navires de cette classe sont bien meilleures conditions. Dormez sur les membres de l'équipe Torpilles ne pas avoir ce cabines confortables. Il y a aussi des douches, une salle de cinéma et d'un dispensaire.

aujourd'hui « Warszawianka », le projet 636 e

Malgré l'âge considérable du projet, la nécessité d'une classe de bateaux « Warszawianka » est vital, en plus du navire ont un fort potentiel d'exportation. Marine indienne sont armés de dizaines d'unités de sous-marins, deux battent pavillon algérien, ont donc la Marine polonaise. La Chine les achète et pour leur marine. Après la destruction du système socialiste mondial a cessé de fonctionner le Pacte de Varsovie sécurité collective (en l'honneur et a été nommé le projet), de nombreux exemples de la technologie soviétique, y compris les plus modernes, étaient dans les arsenaux des pays de l'OTAN. Afin de maintenir le potentiel des forces sous-marines au niveau approprié, il fallait moderniser d'urgence de la partie matérielle de la flotte. Étant donné que les concepts du régime général et des véhicules sont des changements avec succès, importants dans la structure générale ont été faites. Sous-marin « Novorossiysk » projet « Warszawianka » nouveau modèle se trouve à Saint-Pétersbourg au chantier naval de l'Amirauté en Août 2010, marquant le début d'une série de conception avancée, a l'indice reçu 636. Au cours des années à venir, il est prévu d'abaisser l'eau cinq plus ces navires. Le prochain sera « Rostov-on-Don » et « Stary Oskol », le reste du sous-marin sera nommé d'après la ville de la gloire militaire. Les nouvelles unités sont conçues pour renforcer la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie. Dans leur conception prend en compte toute l'expérience de la construction navale et appliquée, les dernières avancées de navigation, haut-parleurs et la technologie informatique. Submarines du Projet 636 « Warszawianka » en service auront des missiles « Calibre » ailes avec rayon de combat de 2500 km.

Caractéristiques techniques et armement

déplacement complet « Varshavyanka » submergée est 3036 tonnes sur la surface -. 2300 t En bateau atomique sous l'eau, il est plus rapide de 17 noeuds (10 contre un moteur diesel). Le soutien maximum 636 projet peut plonger à 300 mètres. Longueur de véhicules – près de 73 mètres, largeur – 10. Le précipité position de surface en fonction de la charge, – de 6,2 à 6,6 mètres. L'équipage se compose de 52 personnes, la navigation autonome est maintenue pendant 45 jours. Le bateau est armé de six calibre torpille de 533 et quatre missiles de croisière.